【技术实现步骤摘要】
本申请涉及热管理,尤其涉及一种热管理系统。
技术介绍
1、车辆(例如电动汽车)的热管理统可以对乘客舱内环境温度进行调节。相关热管理系统中,通过冷却液回路的暖风芯体满足乘客舱的采暖需求,通过冷却液回路的冷风芯体满足乘客舱的制冷需求。在一些工作模式下,当乘客舱热量过多,一般采用降低压缩机转速的方式来降低乘客舱热量,但在一些环境下,当压缩机降低至最低转速时,乘客舱热量仍然过多,这将需要频繁启停压缩机来释放过多热量。而频繁启停压缩机会影响压缩机的使用寿命。
技术实现思路
1、为解决相关技术的不足,本申请采用如下的技术方案:热管理系统包括压缩机、第一换热器、第二换热器、节流装置、第三换热器、第四换热器、第五换热器及空调箱,第一换热器包括相互隔离的第一换热部和第二换热部,第二换热器包括相互隔离的第三换热部和第四换热部,第三换热器能与空调箱的空气换热,第四换热器能与空调箱的空气换热;
2、热管理系统具有第一制热除湿模式,在第一制热除湿模式下,压缩机、第一换热部、节流装置及第三换热部连通,节流
...【技术保护点】
1.一种热管理系统,其特征在于,包括压缩机、第一换热器、第二换热器、节流装置、第三换热器、第四换热器、第五换热器、第一泵、第二泵及空调箱,所述第一换热器包括相互隔离的第一换热部和第二换热部,所述第二换热器包括相互隔离的第三换热部和第四换热部,所述第三换热器能与所述空调箱内的空气换热,所述第四换热器能与所述空调箱内的空气换热;
2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括电池换热装置及第三泵;
3.根据权利要求2所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统具有第一混合制冷模式,在所述第一混合制冷模式,所述压缩机处于开启状态,
...【技术特征摘要】
1.一种热管理系统,其特征在于,包括压缩机、第一换热器、第二换热器、节流装置、第三换热器、第四换热器、第五换热器、第一泵、第二泵及空调箱,所述第一换热器包括相互隔离的第一换热部和第二换热部,所述第二换热器包括相互隔离的第三换热部和第四换热部,所述第三换热器能与所述空调箱内的空气换热,所述第四换热器能与所述空调箱内的空气换热;
2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统包括电池换热装置及第三泵;
3.根据权利要求2所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统具有第一混合制冷模式,在所述第一混合制冷模式,所述压缩机处于开启状态,所述第一泵、第一换热部及第三换热器连通,所述第一泵、第一换热部及电池换热装置连通,所述第三泵的出口、电池换热装置及第三泵的进口连通,所述第二泵、第三换热部、第五换热器连通。
4.根据权利要求2所述的热管理系统,其特征在于,所述热管理系统具有乘客舱单冷模式及电池单冷模式;
5.根据权利要求1至4任一项所述的热管理系统,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:王冬丽,周江峰,叶奇昉,请求不公布姓名,
申请(专利权)人:杭州绿能新能源汽车部件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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