本技术涉及一种数控机床直驱五轴旋转工作台，其A轴的刹车结构包括前端盖、后端盖、缸体、两活塞、两组弹簧及两刹车片，前、后端盖、缸体及两活塞均套置于转轴外围，前端盖锁固在箱体上，后端盖平行间隔设置于前端盖的后端，于前、后端盖之间形成用于容置缸体、两活塞及两刹车片的空间，缸体锁固在前、后端盖之间，后端盖锁固于缸体上，两活塞分别位于缸体两侧与前、后端盖之间，两组弹簧分别位于前、后端盖与两个活塞之间，两刹车片锁固在转轴上，且分别位于缸体两侧与两活塞之间，于缸体与两活塞之间及前、后端盖与相邻活塞之间均设有可通气体的密闭腔室。本技术采用双活塞、双刹车片结构，可增大刹车力，从而增大A轴容许切削力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及数控机床，尤其涉及一种数控机床直驱五轴旋转工作台。
技术介绍
1、数控机床直驱五轴旋转工作台通常包括a轴、c轴及尾座，a轴与c轴整体结构相似，通常都包括箱体、电机、转轴、线路、刹车等部分，c轴安装于a轴上。
2、其中，a轴的转轴一端安装有刹车片，箱体的前端安装有前端盖，前端盖中设有活塞，活塞在前端盖中沿转轴轴向做往复运动，活塞伸出时可以顶住刹车片，以实现刹车制动。前端盖上设有弹簧，在断电后压缩的弹簧复位，可推动活塞挤压刹车片实现自锁。现有工作台中的刹车通常为单活塞、单刹车片结构，其刹车力不足。
3、此外，现有工作台的弹簧数量较少，自锁力不足，易导致c轴摇篮下坠，撞坏刀具与工件；刹车结构安装在转轴前端，靠近c轴，在后期需要更换时，需要拆除c轴部分，在重新连接时需要调试精度，降低了安装以及调试效率；现有的刹车结构通常有导向和防止活塞转动的定位销，但定位销和销孔配合的形位误差会使活塞往复运动不畅，容易卡死。
4、另外，电机通常采用自然冷却，在相同体积下，电机发热量大，扭矩小。
>技术实现思路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种数控机床直驱五轴旋转工作台，包括A轴、C轴及尾座，所述C轴安装在所述A轴上，所述A轴包括箱体、电机、转轴及刹车结构，所述转轴安装在所述箱体内，所述电机驱动所述转轴旋转，包括转子及定子，其特征在于，所述刹车结构包括前端盖、后端盖、缸体、两活塞、两组弹簧及两刹车片，所述前端盖、后端盖、缸体及两活塞均套置于所述转轴外围，所述前端盖锁固在所述箱体上，所述后端盖平行间隔设置于所述前端盖的后端，于所述前端盖与后端盖之间形成用于容置所述缸体、两活塞及两刹车片的空间，所述缸体锁固在所述前端盖与后端盖之间，所述后端盖锁固于所述缸体上，所述两活塞分别位于所述缸体两侧与所述前端盖、后端盖之间，所述两组...
【技术特征摘要】
1.一种数控机床直驱五轴旋转工作台，包括a轴、c轴及尾座，所述c轴安装在所述a轴上，所述a轴包括箱体、电机、转轴及刹车结构，所述转轴安装在所述箱体内，所述电机驱动所述转轴旋转，包括转子及定子，其特征在于，所述刹车结构包括前端盖、后端盖、缸体、两活塞、两组弹簧及两刹车片，所述前端盖、后端盖、缸体及两活塞均套置于所述转轴外围，所述前端盖锁固在所述箱体上，所述后端盖平行间隔设置于所述前端盖的后端，于所述前端盖与后端盖之间形成用于容置所述缸体、两活塞及两刹车片的空间，所述缸体锁固在所述前端盖与后端盖之间，所述后端盖锁固于所述缸体上，所述两活塞分别位于所述缸体两侧与所述前端盖、后端盖之间，所述两组弹簧分别位于所述前端盖、后端盖与两个活塞之间，所述两刹车片锁固在所述转轴上，且分别位于所述缸体两侧与两活塞之间，于所述缸体与两活塞之间以及所述前端盖、后端盖与相邻的活塞之间均设有可通气体的密闭腔室。
2.如权利要求1所述的数控机床直驱五轴旋转工作台，其特征在于，所述缸体内侧向轴心方向突伸出环状凸台，所述两刹车片分别贴设于所述凸台的两侧。
3.如权利要求2所述的数控机床直驱五轴旋转工作台，其特征在于，于所述转轴上对应所述凸台的位置处套设有垫圈，所述两刹车片之间夹置所述垫圈，所述两刹车片及垫圈锁固于所述转轴上。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的数控机床直驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：周雄雄，林帆，罗秋杰，石乐康，周建豪，
申请(专利权)人：深圳市蓝蓝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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