一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺制造技术

发明专利技术属于轮胎硫化成型工艺领域，具体地涉及一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其包括抽真空模壳硫化室，抽真空模壳硫化室包括腔室和多块花纹块，所述花纹块的表面上均安装有弹簧气孔套，弹簧气孔套内滑动安装有密封柱，弹簧气孔套内设置有限位环，密封柱上设置有限位块，所述限位环和密封柱之间通过复位弹簧连接，弹簧气孔套上设置有转动电机，转动电机的输出端连接转动板，转动板上安装有液压阻尼器，液压阻尼器的输出端抵接限位块，所述转动板上安装有气压传感器。本发明专利技术通过液压阻尼器对密封柱提供反作用力并延缓弹簧气孔套的闭合速度，从而提升抽真空设备的对腔室内空气抽取的时间，确保腔室内的压力值为预设值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轮胎硫化成型工艺领域，具体地涉及一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺。

技术介绍

1、轮胎硫化成型过程中，为排出轮胎胎胚与模具间的空气，会在轮胎模具表面添加排气孔，便于气体排出，但轮胎表面会产生较多的胎毛，胎毛修剪后会在轮胎的表面残留0.3mm-0.5mm的圆锥状的凸起，较多的胎毛数量已严重影响轮胎感观效果。为解决胎毛的问题，目前行业内在使用弹簧气孔套和组合片式模具的企业逐渐增多，但轮胎模具使用弹簧气孔套，弹簧气孔套的数量较普通气孔套数量不会减少，生产出的轮胎表面圆点密布，轮胎感官效果也会受到影响；组合片式模具通过排气封排除胎胚与模具间的气体，长期使用排气封容易堵塞，分解清理维护成本同样较高。

2、行业内一般通过抽真空模具替代组合片式模具解决轮胎模具容易堵塞的问题，并采用较少数量的弹簧气孔套的安装方式来降低轮胎表面圆点，进而提升轮胎的外观感性和品质，但是少量的弹簧气孔套在硫化工艺中，会造成模具腔体内的气体还未排尽，胎胚就已经将弹簧气孔套封堵的情况，及容易造成模具腔体内的气压排出不彻底，从而影响到轮胎的硫化效果。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述工艺包括如下具体步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述步骤S3具体包括如下步骤：

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述步骤S7具体包括如下步骤：

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述工艺应用于一种汽车轮胎无胎毛硫化成型设备，所述设备包括抽真空模壳硫化室，所述抽真空模壳硫化室包括腔室（1）、下侧板（7）、多块花纹块（8）、上侧板（12）和下底板（15），多块花纹块（8）围绕腔室（1）中心轴依...

【技术特征摘要】

1.一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述工艺包括如下具体步骤：

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述步骤s3具体包括如下步骤：

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述步骤s7具体包括如下步骤：

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于，所述工艺应用于一种汽车轮胎无胎毛硫化成型设备，所述设备包括抽真空模壳硫化室，所述抽真空模壳硫化室包括腔室（1）、下侧板（7）、多块花纹块（8）、上侧板（12）和下底板（15），多块花纹块（8）围绕腔室（1）中心轴依次拼接成花纹圈，下侧板（7）和上侧板（12）分别与花纹圈配合；

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎无胎毛硫化成型工艺，其特征在于：所述花纹块（8）、上侧板（12）和下侧板（7）的背部开设有多条环沟，花纹块（8）、上侧板（12）和下侧板（7）上的多条环沟分布与弹簧气孔套（19）连通配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克强，隋非非，隋录超，
申请(专利权)人：山东昊华轮胎有限公司，
类型：发明
国别省市：