【技术实现步骤摘要】
本技术涉及格构柱，尤其涉及一种地铁用高强度格构柱。
技术介绍
1、地铁是一种大众化的城市公共交通系统，也被称为地铁交通、轨道交通或地下铁路，地下或高架轨道上运行的铁路系统，地铁在全球范围内被广泛使用，并在许多大城市中成为主要的城市交通工具，通过地铁线路和车站连接城市的各个地区，为居民提供快速、高效、环保的交通服务，在地铁建设中需要使用格构柱，格构柱用于支撑地铁车辆和轨道。
2、现有的格构柱在使用过程中可能会出现，格构柱在组装较为繁琐，使格构柱的安装比较消耗时间，导致格构柱的安装效率下降影响后续工作的进行。
技术实现思路
1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种地铁用高强度格构柱，旨在改善格构柱，格构柱在组装较为繁琐，使格构柱的安装比较消耗时间，导致格构柱的安装效率下降影响。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种地铁用高强度格构柱，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的内部开设有第一固定孔，所述第一固定板的外壁一侧固定连接有第一...
【技术保护点】
1.一种地铁用高强度格构柱，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的内部开设有第一固定孔(11)，所述第一固定板(3)的外壁一侧固定连接有第一螺母(13)，所述底板(1)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内壁滑动连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的外壁固定连接有第一连接板(14)，所述第一连接板(14)的外壁滑动连接在第一固定板(3)的外壁，所述第一连接板(14)的内部开设有第二固定孔(15)，所述第二固定孔(15)的内壁滑动连接有第一螺栓(2)，所述第一螺栓(2)的外壁滑动连接在第一固定孔(1...
【技术特征摘要】
1.一种地铁用高强度格构柱，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的内部开设有第一固定孔(11)，所述第一固定板(3)的外壁一侧固定连接有第一螺母(13)，所述底板(1)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内壁滑动连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的外壁固定连接有第一连接板(14)，所述第一连接板(14)的外壁滑动连接在第一固定板(3)的外壁，所述第一连接板(14)的内部开设有第二固定孔(15)，所述第二固定孔(15)的内壁滑动连接有第一螺栓(2)，所述第一螺栓(2)的外壁滑动连接在第一固定孔(11)的内壁，所述第一螺栓(2)的外壁螺纹连接在第一螺母(13)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种地铁用高强度格构柱，其特征在于：所述支撑柱(6)的外壁固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的上表面滑动连接有第二连接板(17)。
3.根据权利要求2所述的一种地铁用高强度格构柱，其特征在于：所述第二连接板(17)的外壁固定连接有第一加强杆(7)，所述第一加强杆(7)的外壁固定连接有第二加强杆(8)，所述第二加强杆(8)的外壁固定连接在第二连接板(17)的外壁。...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷红杰，殷玲玲，
申请(专利权)人：上海世巢建筑科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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