一种电动汽车集群充电调度方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车集群充电调度方法。为了解决现有电动汽车集群充电方法对电网负荷预测值设定不当与充电时调度不得当引起的资源浪费问题，本发明专利技术按网格划分电网区域，获取各电网区域历史负荷数据，对比单日电网负荷数据，分时间段预测得出电网负荷预测值；识别各电网区域中充电桩识别范围内待充电汽车并标记优先级，计算各类汽车充电时电网所需增加的负荷和增加负荷所需时长；计算电网负荷预测值和对应负荷值的差值，将差值与各类汽车充电所需增加的负荷对比，依照对比结果决定对各类汽车实行划等级充电。合理预测配合分级调度，实现对电动汽车地集群式充电，显著减少资源浪费，提高了预测和电动汽车充电效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车充电领域，尤其涉及一种电动汽车集群充电调度方法。

技术介绍

1、随着电动汽车的普及，当下电动汽车充电桩对于电网所施加的负荷成为值得重视的问题，若不加以管理与控制，将会对电网产生过大冲击，严重影响到电网的负荷量以及电网运行时的安全性。但是由于车载电池与充电桩信息数据难以获取，用户充电意愿与行为存在一定的随机性，因此电动汽车充电负荷模型难以精准构建，从而导致充电桩对电网施加的负荷难以计算。因此电动汽车充电桩对电网负荷的消极影响成为了亟待解决的问题。

2、同时，现有普遍采用的充电方法前期对充电需求的预测结构大多来源于对充电桩集群所需总功率的预测结果，因此为了保证集群总功率能够满足需求，会将预测值设定得较高以保证较高负荷下的充电桩集群能够正常工作，这种方式在一定程度上会引发资源浪费。

3、例如，一种在中国专利文献上公开的“一种基于电池充电特性的充电桩集群有序充电方法”，其公告号cn113665402a，包括：通过通讯线读取每台充电桩对应电动汽车的充电信息；利用k聚类方法对电动汽车历史充电信息进行计算得到各电动汽车预本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，所述S1中分时间段预测包括根据当前单日电网负荷数据，划分后续T时段内的负荷数据并预测；当前单日电网负荷数据包括T时段前12小时的预测结果与历史数据的偏移量和当前预测的时段长度T。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，所述S2中对充电桩识别范围内的待充电汽车车牌图像识别，若识别结果为常充车，则调取该汽车在库中留存的充电习惯，结合其当前待充电电量划等级充电；若为非常充车，则仅根据其当前待充电电量划等级充电，并记录其充电习...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，所述s1中分时间段预测包括根据当前单日电网负荷数据，划分后续t时段内的负荷数据并预测；当前单日电网负荷数据包括t时段前12小时的预测结果与历史数据的偏移量和当前预测的时段长度t。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，所述s2中对充电桩识别范围内的待充电汽车车牌图像识别，若识别结果为常充车，则调取该汽车在库中留存的充电习惯，结合其当前待充电电量划等级充电；若为非常充车，则仅根据其当前待充电电量划等级充电，并记录其充电习惯；划等级充电包括高优先级、次优先级和低优先级充电。

4.根据权利要求1或3所述的一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，s3中当差值大于所有汽车充电所需增加的总负荷，则对充电桩区域内所有汽车共同充电；当差值小于总负荷且大于高优先级汽车充电所需增加负荷，则对高优先级和次优先级汽车容错充电，对低优先级汽车延缓充电，当差值小于高优先级汽车充电所需增加的负荷与次优先级电车所需增加的负荷的和，且大于高优先级汽车所需增加的负荷，则对高优先级汽车容错充电，对次优先级和低优先级汽车延缓充电。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车集群充电调度方法，其特征在于，所述容错充电包括：首先对待充电的高优先级或次优先级汽车进行t时段的定量充电，完毕后等待下一个负荷判断时间节点a并进行总负荷判断，若当前充电桩总负荷未超出标准负荷承载量，则取消容错充电，进行常规充电；若总...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱伟杰，周刚，李志，赵深，柯定芳，李丰伟，聂峥，楼冠廷，陈吉，黄国良，
申请(专利权)人：国网浙江省电力有限公司嘉兴供电公司，
类型：发明
国别省市：