【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池检测，具体为一种新能源汽车电池稳定性检测装置。
技术介绍
1、世界能源与环保形势日趋紧张，新能源汽车作为一种节能环保的交通工具越来越受到人们的青睐；其中作为汽车动力源的电池，其性能要求标准也随着新能源汽车增高，特别是电池在持续工作过程中的稳定性，是电池性能的重要指标之一。
2、电池在工作受热时，会发生膨胀，而随着电池的反复充放电，电池逐渐老化，其内部结构会发生变化，使得电池膨胀系数增加，进一步的，需要一种装置，能够对电池反复充放电后，其膨胀系数的变化进行检测，进一步的根据其膨胀系数的变化量，对电池长期使用后的稳定性进行检测。
3、基于此，本专利技术设计了一种新能源汽车电池稳定性检测装置，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车电池稳定性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的电池在工作受热时，会发生膨胀，而随着电池的反复充放电，电池逐渐老化，其内部结构会发生变化，使得电池膨胀系数增加，进一步的，需要一种装置，能够对电池...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池稳定性检测装置，包括安装座（11），其特征在于：还包括收卷机构，所述收卷机构连接有检测带（12），所述收卷机构能够收放以及固定检测带（12）的右端，所述收卷机构设置在安装座（11）上端；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定性检测装置，其特征在于：所述控温机构包括第一壳体（21），所述第一壳体（21）固定连接在安装座（11）上端，所述支撑机构均设置在第一壳体（21）内，所述检测带（12）贯穿第一壳体（21）左侧壁与检测机构连接，所述检测带（12）贯穿第一壳体（21）右侧壁与收卷机构连接，所述第一壳体（21）前端设置有可打开的...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池稳定性检测装置，包括安装座（11），其特征在于：还包括收卷机构，所述收卷机构连接有检测带（12），所述收卷机构能够收放以及固定检测带（12）的右端，所述收卷机构设置在安装座（11）上端；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池稳定性检测装置，其特征在于：所述控温机构包括第一壳体（21），所述第一壳体（21）固定连接在安装座（11）上端，所述支撑机构均设置在第一壳体（21）内，所述检测带（12）贯穿第一壳体（21）左侧壁与检测机构连接，所述检测带（12）贯穿第一壳体（21）右侧壁与收卷机构连接，所述第一壳体（21）前端设置有可打开的封闭门（22），所述第一壳体（21）内外接有可调控温度的加热装置。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池稳定性检测装置，其特征在于：所述支撑机构包括安装架（31），所述安装架（31）左右两侧对称连接有纵向设置的第一固定杆（32），所述第一固定杆（32）前后侧均转动连接有第一支撑轮（33），所述第一固定杆（32）中间位置转动连接有第二支撑轮（34），所述第二支撑轮（34）均开设有环形槽（35），所述环形槽（35）深度与检测带（12）厚度相同，所述电池（13）放置在两根第一固定杆（32）上方并由各个第一支撑轮（33）和第二支撑轮（34）共同支撑，所述检测带（12）通过环形槽（35）由两个第二支撑轮（34）下端绕电池（13）上端穿过支撑机构，所述检测带（12）由收卷机构的引出口以及在检测机构处固定端的移动路径与环形槽（35）下端等高；所述支撑机构设置有同心机构，所述同心机构能够保持检测带（12）缠绕不同电池（13）时，所缠绕的弧度相同。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池稳定性检测装置，其特征在于：所述同心机构包括纵向设置在安装架（31）上的第二固定杆（41），所述第二固定杆（41）位于两根第一固定杆（32）中间，所述第二固定杆（41）上对应第一支撑轮（33）和第二支撑轮（34）的纵向位置上均转动连接有第三支撑轮（42），所述安装架（31）对应第一固定杆（32）和第二固定杆（41）的前后端均前后对称设置有导轨（43），所述第一固定杆（32）和第二固定杆（41）的前后端均与对应导轨（43）弹性滑动连接，前后同侧的三个所述导轨（43）的轨迹的延长线共点，所述第一固定杆（32）侧壁均固定连接有第一固定环（44），所述第一固定环（44）固定连接有伸缩杆（45），所述伸缩杆（45）均固定连接有第二固定环（46），所述第二固定环（46）与第二固定杆（41）的侧壁固定连接，所述第二固定杆（41）和第一固定杆（32）同圆。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池稳定性检测装置，其特征在于：所述收卷机构包括第二壳体（51），所述第二壳体（51）固定连接在安...
【专利技术属性】
技术研发人员：田晓冲，黄晓波，
申请(专利权)人：中机寰宇山东车辆认证检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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