The object of the present invention is to provide a clutch pressing device that can accurately control the movement of a clutch plate so as to realize the precise control of torque. The clutch device comprises a shell, a pressure plate and a pressure plate from the main, the main pressure plate and the pressure plate from the disc center, the main plate is fixed by the rotating shaft and the shell, the main shaft and can be restricted in the axial pressure plate to rotate around the rotating shaft; the main plate is arranged at the bottom of the tooth, the tooth is matched with a toothed wheel or thread of control the pressure plate is arranged on the main shaft; the side plate, and installed on the casing through a spline; the pressure plate and from opposite sides of the main plate is provided with a track groove in the main plate, pressure plate from the disc center as the center of the circle on the track groove, the radian and the main pressure plate, pressure plate from the circumferential arc of the same; by the end of the track groove depth decreases to the other end of the main plate and decrease from orbit in the opposite direction of the groove depth of the pressure plate; the deeper part of the main plate and the corresponding position of the track groove from the platen relative and clip Ball bearing.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制造
,特别涉及到离合器的压紧装置。
技术介绍
传统的离合器压紧装置一般采用机械式结构、电磁式结构和液压式结构,其主要 作用是为离合器片提供压紧力,在不同压紧力作用下,离合器可传递不同大小的扭矩, 其中机械式压紧装置因为工作可靠性高、结构简单、易于制造、相对成本较低的优点, 使用最为广泛。但是上述机械式压紧装置主要依靠弹簧(螺旋弹簧或膜片弹簧)和分 离杠杆来控制离合器片的分离或压紧,并不能精确控制离合器片的移动,即无法实现 所传递的扭矩的精确控制,因此不适合应用在具有智能扭矩管理功能的全轮驱动汽车 中。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种可以精确控制离合器片移动的离合器压紧装置,以实现 扭矩的精确控制。本专利技术的离合器压紧装置包括壳体、主压盘和从压盘,所述主压盘和从压盘的盘 心相对,关键在于所述主压盘通过转轴与壳体固定,主压盘轴向限位于转轴且可绕转 轴转动;主压盘的底部设置有轮齿,所述轮齿与一个带有齿轮或螺纹的控制轴相配合; 所述从压盘设置在主压盘侧面,并通过花键安装在壳体上;所述主压盘和从压盘的相 对的侧面均设置有轨道槽,所述轨道槽位于以主压盘、从压盘的盘心为圆心的圆周上, 其弧度与主压盘、从压盘的圆周弧度相同;轨道槽的深度均由一端向另一端递减,其 中主压盘和从压盘的轨道槽深度递减的方向相反;主压盘和从压盘位置对应的轨道槽 的较深部分相对并夹有钢球。当控制轴带动主压盘转动时,轨道槽内的钢球就会在轨道槽内滚动,由于轨道槽 的深度是渐变的,主压盘的转动角度越大,钢球所处位置的深度就越浅,但从压盘是 通过花键安装在壳体上的,只能 ...
【技术保护点】
一种离合器压紧装置,包括壳体、主压盘和从压盘,所述主压盘和从压盘的盘心相对,其特征在于所述主压盘通过转轴与壳体固定,主压盘轴向限位于转轴且可绕转轴转动;主压盘的底部设置有轮齿,所述轮齿与一个带有齿轮或螺纹的控制轴相配合;所述从压盘设置在主压盘侧面,并通过花键安装在壳体上;所述主压盘和从压盘的相对的侧面均设置有轨道槽,所述轨道槽位于以主压盘、从压盘的盘心为圆心的圆周上,其弧度与主压盘、从压盘的圆周弧度相同;轨道槽的深度均由一端向另一端递减,其中主压盘和从压盘的轨道槽深度递减的方向相反;主压盘和从压盘位置对应的轨道槽的较深部分相对并夹有钢球。
【技术特征摘要】
1、一种离合器压紧装置,包括壳体、主压盘和从压盘,所述主压盘和从压盘的盘心相对,其特征在于所述主压盘通过转轴与壳体固定,主压盘轴向限位于转轴且可绕转轴转动;主压盘的底部设置有轮齿,所述轮齿与一个带有齿轮或螺纹的控制轴相配合;所述从压盘设置在主压盘侧面,并通过花键安装在壳体上;所述主压盘和从压盘的相对的侧面均设置有轨道槽,所述轨道槽位于以主压盘、从压盘的盘心为圆心的圆周上,其弧度与主压盘、从压盘的圆周弧度相同;轨道槽的深度均由一端向另一端递减,其中主压盘和从压盘的轨道槽深度递减的方向相反;主压盘和从压盘位置对应的轨道槽的较深部分相对并夹有钢球。2、 根据权利要求l所述的离合器压紧装置,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱建功,董宾,吴罡,白靖哲,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:34[中国|安徽]
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