【技术实现步骤摘要】
一种气流运载式冷却电机，属车轮动力传动，尤其涉及电动车的车轮动力传动。
技术介绍
1、现有电动三轮车、电动四轮车、电动汽车以及部分电动两轮车均使用内转子电动机作为驱动动力，其散热方式几乎为原始的机壳外置轴流风叶风冷，或其它壳体表面风冷散热方式。限于内转子电机的设计结构即机内转子磁钢组与定子之间有一条电机运行间隙(气隙)，此组件上的热量只能由该气隙内的“空气传热”至电机壳体即感应传递热量方式。此种散热方式只能靠机内热空气或液体传递热量至壳体，再由环境空气给壳体表面散热，根本无法直接将电机内部发热源头(定子线圈绕组、转子组件)产生的高温排除掉，所以这种“空气传递热量”散热的效果极差。近年来行业为了顺应市场需求，电动车电机功率是越做越大，电池电压是越提越高，因而进一步突出了散热难的问题。特别是在丘陵、山区等地，坡度大、负载重，或者高速度行驶的电动车，电机更是面临严峻的散热问题。电机超负荷运行时其线圈绕组电流急剧增大，致使温升温度极速增高以及热衰减造成的恶性循环导致磁场转矩下降，不但使电机效率和整机性能降低而且增加了能源消耗、缩减了电机使用寿命...
【技术保护点】
1.一种气流运载式冷却电机，包括电机壳(1)以及电机壳(1)内安装的定子(3)和转子(15)，定子(3)内套装转子(15)，转子(15)的中心轴孔内安装电机轴(10)，电机壳(1)的两端安装后端盖(7)和前端盖(19)，在后端盖(7)上安装风罩(9)，在电机轴(10)的后端位于风罩(9)和后端盖(7)之间安装第一风叶(8)；其特征是定子(3)通过电机壳内壁设置的定子固定块(1.1)压装到电机壳(1)内，定子(3)与电机壳(1)之间的间隙构成第一通风道(2)，在电机轴(10)上安装聚风圈(12)，在电机轴(10)上位于转子(15)的一端安装阻风板(15.1)；电机壳(1...
【技术特征摘要】
1.一种气流运载式冷却电机，包括电机壳(1)以及电机壳(1)内安装的定子(3)和转子(15)，定子(3)内套装转子(15)，转子(15)的中心轴孔内安装电机轴(10)，电机壳(1)的两端安装后端盖(7)和前端盖(19)，在后端盖(7)上安装风罩(9)，在电机轴(10)的后端位于风罩(9)和后端盖(7)之间安装第一风叶(8)；其特征是定子(3)通过电机壳内壁设置的定子固定块(1.1)压装到电机壳(1)内，定子(3)与电机壳(1)之间的间隙构成第一通风道(2)，在电机轴(10)上安装聚风圈(12)，在电机轴(10)上位于转子(15)的一端安装阻风板(15.1)；电机壳(1)、后端盖(7)、聚风圈(12)形成的空间构成容风室(11)，在容风室(11)所在位置的电机壳(1)上通过第一管接口(1.2)套装进风管(6)；电机壳(1)、聚风圈(12)、阻风板(15.1)形成的空间构成强风室(14)，在强风室(14)内的电机轴(10)上安装第二风叶(13)；电机壳(1)与前端盖(19)形成的空间构成排热室(17)，在前端盖(19)上通过第二管接口(19.1)套装出风管(18)。
2.根据权利要求1所述的气流运载式冷却电机，其特征是进风管(6)另一端连接空气过滤器(5)。
3.根据权利要求2所述的气流运载式冷却电机，其特征是空气过滤器(5)内设有过滤网(5.1)。
4.根据权利要求1所述的气流运载式冷却电机，其特征是在阻风板(15.1)的圆周位置开有数个小孔(15.1.1)。
5.根据权利要求1所述的气流运载式冷却电机，其特征是聚风圈(12)的中心位置开孔形成第二通风道(12.1)。
6.一种气流运载式冷却电机，包括电机壳(1)以及电机壳(1)内安装的定子(3)和转子(15)，定子(3)内套装转子(15)，转子(15)的中心轴孔内安装电机轴(10)，电机壳(1)的两端安装后端盖(7)和前端盖(19)，在后端盖(7)上安装风罩(9)，在电机轴(10)的后端位于风罩(9)和后端盖(7)之间安装第一风叶(8)；其特征是...
【专利技术属性】
技术研发人员：李绵军，袁长安，杨喜伍，唐宏，康辉，刘军，谢明江，
申请(专利权)人：李绵军，
类型：新型
国别省市：
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