一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法技术

本申请提供的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，包括：S10，确定铁路沿线所需监测的位于多个点位的泥石流沟；S20，在每个泥石流沟安装雨量传感器，并根据雨量传感器的监测数据及泥石流沟的地形条件，确定每个泥石流沟的预警阈值；S30，计算每个泥石流沟的平均流速，以及不同点位的泥石流到达铁路沿线预警提前时间；S40，计算列车加速、制动的时间及距离；S50，根据不同点位的泥石流到达铁路沿线预警提前时间、列车加速和制动的时间及距离，进行决策判断，输出列车紧急避险策略；具有能够提升铁路沿线泥石流应急响应的有效性的有益效果；适用于铁路泥石流监测预警的技术领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路泥石流监测预警的，具体涉及一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法。

技术介绍

1、铁路沿线泥石流监测预警决策是保障列车行车安全的重要途径，现有的基于泥石流监测预警的行车决策中，所依赖的气象与地质监测往往忽视了灾害未来发生的不确定性，而单独基于未来预警或预测的决策方式可靠性较低。

2、现有基于泥石流监测的决策中，行车决策更多的依赖于灾害结果进行综合研判来确定，存在主观性高的问题，同时，由于决策对象为整条铁路线，忽视了具体列车的运行状态与泥石流发展的关系。

3、综上，现有的铁路泥石流监测预警决策无法有效的适用于行进中的列车，故亟需在泥石流监测预警中，综合考虑泥石流变化与铁路列车运动变化，实现保障列车应急决策的目的。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要针对的问题，提供一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，包括：

2、s10，确定铁路沿线所需监测的位于多个点位的泥石流沟；

3、s20，在每个泥石流沟安装雨量传感器，并根据雨量传感器的监测数本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述S10，确定铁路沿线所需监测的位于多个点位的泥石流沟，包括：

3.根据权利要求1所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述S20中，每个泥石流沟的预警阈值的表达式为：

4.根据权利要求3所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述水文因子R的计算式为：

5.根据权利要求1所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述...

【技术特征摘要】

1.一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述s10，确定铁路沿线所需监测的位于多个点位的泥石流沟，包括：

3.根据权利要求1所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述s20中，每个泥石流沟的预警阈值的表达式为：

4.根据权利要求3所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述水文因子r的计算式为：

5.根据权利要求1所述的一种基于行车状态的铁路泥石流监测预警响应方法，其特征在于，所述s30，计...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘双，胡凯衡，魏丽，张晓鹏，李豪，
申请(专利权)人：中国科学院，水利部成都山地灾害与环境研究所，
类型：发明
国别省市：