【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动车辆控制，特别是涉及一种基于聚类的vpp电动车安全调度优化方法、基于聚类的vpp电动车安全调度优化装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。
技术介绍
1、随着电动车辆的市场渗透率不断提高，以充电桩为代表的基础设施不断覆盖到商业综合体、公共建筑、大型企业等不同的应用场景。由于电动车辆自身具有高性能电池，其又是优质的储能源，如果能合理挖掘利用，不仅能提高电网的调控效率，其自身也存在巨大的市场价值。
2、但是随着电动车辆得大量接入电网，一方面增加了电网的总负荷，另一方面，将给电网的潮流稳定带来巨大压力，存在安全隐患。在现有技术中主要表现为电动车辆在充放电时存在小电流高频扰动、电压压差增加的问题。
技术实现思路
1、针对上述问题，本公开提供一种基于聚类的vpp电动车安全调度优化方法、基于聚类的vpp电动车安全调度优化装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。本公开的技术方案如下：
2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种基于聚类的vp...
【技术保护点】
1.一种基于聚类的VPP电动车安全调度优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述性能参数，对所述多部电动车辆进行迭代聚类，得到对应的最优聚类方案，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述性能参数包括针对所述目标EV终端的充放电变量的权重向量；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于预设的目标调度函数和约束条件，分别得到针对于各所述虚拟EV机组的最优调度决策，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述构建针对于各所述虚拟EV机组的目标调
【技术特征摘要】
1.一种基于聚类的vpp电动车安全调度优化方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述性能参数，对所述多部电动车辆进行迭代聚类，得到对应的最优聚类方案，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述性能参数包括针对所述目标ev终端的充放电变量的权重向量；
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于预设的目标调度函数和约束条件，分别得到针对于各所述虚拟ev机组的最优调度决策，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述构建针对于各所述虚拟ev机组的目标调度函数，包括：
6.根据权利要求4所述的方...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙思扬，杨再敏，蒙文川，韩帅，卢健斌，吴宁，
申请(专利权)人：南方电网能源发展研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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