【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电磁切断阀控制驱动，具体涉及一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置及方法。
技术介绍
1、飞机伺服控制系统是保证飞机安全可靠飞行的重要系统，其中，电磁切断阀是液压伺服作动器中采用的一种安全装置，通过接通或断开液压油路实现伺服系统投入工作或断开工作。由此可见，电磁切断阀的驱动控制组件在飞机上起着关键作用。
2、传统的电磁切断阀驱动是使用继电器控制通断的形式，虽然技术成熟，但是电路复杂，继电器体积大，不利于小型化的实现。
技术实现思路
1、本专利技术的目的：提供一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置及方法，具备低成本、高可靠性、闭环控制、过流保护等特点。
2、本专利技术的技术方案：
3、一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置，所述装置包括：电流选择模块，过流保护模块，驱动控制模块，电流采集模块；其中，电流选择模块的输出与电流采集模块的输出求和后输入到驱动控制模块的输入端；过流保护模块的输出端与驱动控制模块的另一路输入端连接；驱...
【技术保护点】
1.一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置，其特征在于，包括：电流选择模块，过流保护模块，驱动控制模块，电流采集模块；其中，电流选择模块的输出与电流采集模块的输出求和后输入到驱动控制模块的输入端；过流保护模块的输出端与驱动控制模块的另一路输入端连接；驱动控制模块的输出端与电流采集模块的输入端以及电磁切断阀相连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置，其特征在于，所述电流选择模块通过模拟开关选通对应的电阻输出电流档位信号，参与电流采集模块的输出的求和；所述过流保护模块实时监控自身驱动电流，一旦电流超过设置门限，则切除电...
【技术特征摘要】
1.一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置，其特征在于，包括：电流选择模块，过流保护模块，驱动控制模块，电流采集模块；其中，电流选择模块的输出与电流采集模块的输出求和后输入到驱动控制模块的输入端；过流保护模块的输出端与驱动控制模块的另一路输入端连接；驱动控制模块的输出端与电流采集模块的输入端以及电磁切断阀相连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置，其特征在于，所述电流选择模块通过模拟开关选通对应的电阻输出电流档位信号，参与电流采集模块的输出的求和；所述过流保护模块实时监控自身驱动电流，一旦电流超过设置门限，则切除电源，进行短路保护；所述驱动控制模块将输入的电流档位信号与采集反馈信号的求和进行调理，通过控制功率mos管导通，输出电磁切断阀所需的电流用于控制电磁切断阀的工作；所述电流采集模块通过运放，差分采集与电磁切断阀串联的电流采样电阻两端电压，经过比例放大后输出电压信号用于与电流选择模块的输出求和，实现电磁切断阀的闭环电流控制。
3.根据权利要求2所述的一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置，其特征在于，所述电流选择模块包括模拟开关n1、电阻r1、r2；其中，模拟开关n1的13脚连接+15v电源，模拟开关n1的4脚连接－15v电源，模拟开关n1的5脚接地，模拟开关n1的12脚悬空；模拟开关n1的11脚与电阻r1的1脚连接，模拟开关n1的6脚与电阻r2的1脚连接；模拟开关n1的8脚连接第一电流选择控制信号，模拟开关n1的9脚连接第二电流选择控制信号；电阻r1的2脚连接基准电压；电阻r2的2脚连接基准电压；模拟开关n1的10脚与模拟开关n1的7脚连接，并输出至驱动控制模块，其中，n1的4脚和13脚为供电管脚，5是接地端，8脚和9脚分别为一通道和二通道控制端，6脚和11脚分别为一通道和二通道输入端，7脚和10脚分别为一通道和二通道输出端。
4.根据权利要求2所述的一种带有过流保护功能的电磁切断阀控制驱动装置，其特征在于，所述过流保护模块包括三极管vt2、mos管v1、电阻r14、r15、r16；其中，电阻r15的1脚与外部供电电源、r14的1脚和vt2的e管脚连接，r15的2脚与电阻r16的1脚、三极管vt2的c管脚、mos管v1的栅极连接，r16的2脚连接外部供电电源地，电阻r14的2脚与三极管vt2的b管脚、mos管v1的漏级连接，mos管v1的源极输出限流保护后的供电电源，连接至电磁切断阀的高端。
5.根据权利要求2所述的一种带...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。