【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道检测，尤其涉及铁路轨道故障检测装置。
技术介绍
1、铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，由于铁路轨道暴露在外界环境下，长时间使用后，轨道结构会发生变化，当火车等车辆在其上行驶时会存在安全隐患，需要定期对铁路轨道进行检修维护。
2、一部分铁路轨道检测仪在检测轨道故障时，利用探针检测轨道上表面的裂缝或形变处，探针相对安装板的纵向位置会发生变动，该探针上端弹簧对压电传感器的压力会发生变化，压电传感器发出的电压信号会随之改变，进而根据电压信号改变的多少得出探针的纵向位移量，从而检测轨道上表面的平整度，但是这种检测方式的探针需要承受铁路轨道检测仪整体的压力，难以长久使用，使用寿命短。
3、根据专利申请号为202220975240.3的一种铁路轨道故障自动检测仪，利用多点检测，提高检测精确度，避免了检测部件直接支撑检测仪，提高检测过程中检测仪运动的流畅性，降低检测部件的损耗，提高了使用寿命。
4、但上述申请...
【技术保护点】
1.铁路轨道故障检测装置，包括负重块(1)，其特征在于，所述负重块(1)包括并排对称设置的两个子负重块(101)；所述两个子负重块(101)中的每一个子负重块(101)在远离另一个子负重块(101)的一侧通过固定块(5)连接有夹持架(6)；
2.根据权利要求1所述的铁路轨道故障检测装置，其特征在于，所述顶板(601)的下端连接有铰接架(21)，所述铰接架(21)上连接有滚轮(22)，所述滚轮(22)的轴向与所述两个侧壁(602)的排列方向平行。
3.根据权利要求1所述的铁路轨道故障检测装置，其特征在于，所述调节机构包括气缸(2)、固定箍(3)以...
【技术特征摘要】
1.铁路轨道故障检测装置，包括负重块(1)，其特征在于，所述负重块(1)包括并排对称设置的两个子负重块(101)；所述两个子负重块(101)中的每一个子负重块(101)在远离另一个子负重块(101)的一侧通过固定块(5)连接有夹持架(6)；
2.根据权利要求1所述的铁路轨道故障检测装置，其特征在于，所述顶板(601)的下端连接有铰接架(21)，所述铰接架(21)上连接有滚轮(22)，所述滚轮(22)的轴向与所述两个侧壁(602)的排列方向平行。
3.根据权利要求1所述的铁路轨道故障检测装置，其特征在于，所述调节机构包括气缸(2)、固定箍(3)以及连接块一(4)；所述固定箍(3)和所述连接块一(4)分别设置在所述两个子负重块(101)上；所述气缸(2)通过所述固定箍(3)固定在所述负重块(1)上，且所述气缸(2)的伸缩端与所述连接块一(4)连接。
4.根据权利要求1所述的铁路轨道故障检测装置，其特征在于，所述两个子负重块(101)的下端分别连接有连接块二(15)和滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，陈卓，刘广益，熊秉川，傅波涛，李心能，周晓霞，
申请(专利权)人：四川蜀道铁路运维有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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