一种带储液罐的制动总泵制造技术

本技术公开了一种带储液罐的制动总泵，涉及制动泵技术领域，解决了现有装置连接性差导致漏油和连接繁琐复杂的问题，采用了如下方案：所述缸体的外壁上装配有第一接油口和第二接油口，该一种带储液罐的制动总泵，通过连接管、第二法兰和第三法兰的设置，储液罐上出油口固定安装有统一规格的连接管，然后通过第二法兰和第三法兰将接油口与连接管相连接，法兰的连接稳定，密封效果好，耐高温和高压，防止出现漏油的现象，同时通过第一法兰、螺栓孔、螺栓和螺母的设置，当连接管出现损坏需要维修时，通过螺栓和螺母方便将第一法兰和第二法兰分离，从而方便对连接管进行更换维修，连接简单又紧密，拆卸也方便简单，还减少了维修的时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动泵，具体为一种带储液罐的制动总泵。

技术介绍

1、制动总泵为汽车重要的零部件，是制动系统主要组成部分，制动总泵通常具有前活塞组件与后活塞组件配置在缸体的缸孔内，形成前后两个制动腔室，另外还需要储液罐与缸体上的接油口连接，以便将储液罐中的制动液与缸体内的制动腔室分别连接。

2、经检索，专利申请号为cn217598538u的申请书中，公开了一种带储液罐的制动总泵，其缸体上设第一接油口和第二接油口，储液罐的内腔的腔壁上具有通孔，通孔与第一接油口之间通过锁紧螺栓相连接，锁紧螺栓的螺栓头位于储液罐的内腔，锁紧螺栓上的外螺纹穿过通孔与第一接油口的内螺纹相连，锁紧螺栓上还设轴向通道，轴向通道与第一接油口相连通，通过锁紧螺栓和连接管将储液罐与缸体相连接，可以不受缸体两接油口距离限制，具有一定的适用性。

3、但是由于通过锁紧螺栓直接将出油口与缸体进行连接，由于车辆在行驶中震动感强，同时制动总泵的气压大，导致连接性不强，容易发生漏液的现象，增加了用油的成本，同时另一个出油口与缸体通过管子和接油嘴相连，导致储液罐与缸体的连接复杂多样，不方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带储液罐的制动总泵，包括缸体（1），所述缸体（1）的上方装配有储液罐（2）；

2.根据权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：所述连接管（7）的中部为软管，所述连接管（7）的输入端和输出端上装配有钢制管头（13），且第二法兰（8）位于钢制管头（13）上。

3.根据权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：所述储液罐（2）的内部固定安装有位于两组出油口（5）中间的隔板（14）。

4.根据权利要求3所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：所述隔板（14）的外壁上开设有位置相对的通孔（15）。

5.根据权利要求4所...

【技术特征摘要】

1.一种带储液罐的制动总泵，包括缸体（1），所述缸体（1）的上方装配有储液罐（2）；

2.根据权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：所述连接管（7）的中部为软管，所述连接管（7）的输入端和输出端上装配有钢制管头（13），且第二法兰（8）位于钢制管头（13）上。

3.根据权利要求1所述的一种带储液罐的制动总泵，其特征在于：所述储液罐（2）的内部固定安装有位于两组出油口（5）中间的隔板（14）。

4.根据权利要求3所述的一种带储液罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建军，瞿和彬，陈建澎，
申请(专利权)人：瑞安市百亨汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：