The invention discloses a pretreatment with the car under the hood support fixture, which comprises a lock hook and a supporting rod, the supporting rod is bent, shaped like an \J\ in this connection, the lock hook angle between the upper end of the supporting rod; the support bar is bent section and vertical section of the angle in the lower part of the supporting rod, bending section is provided with a pin hole, and the pin hole is provided with a pin. The invention has the advantages of providing convenience for subsequent car painting, improving the quality of the coating and the service life of the car, and having the advantages of artful conception, simple structure, easy implementation and good reliability.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种工装，具体为一种轿车涂装前处理使用的引擎盖下支撑工装。
技术介绍
众所周知，轿车涂装前处理与涂布、干燥工序是涂装工艺的三大主要工序，而涂装前处理是基础工序，它对涂膜质量、涂膜使用寿命、涂膜处理等均有着重要影响，涂装前处理的重要作用为1、提供清洁表面通过脱脂、除锈、磷化等工序后的工件表面清洁、均匀、无油污；2、能显著提高涂膜附着力一方面，磷化膜配金属工件是一个结实强固的整体结构，例如，锌系磷化，开始形成的是磷酸铁和黑色氧化铁，在其上再成长为磷酸锌，即在工件上直接生成磷化膜，其间没有明显界限。另一方面，磷化膜具有多孔性，使涂料可以渗透到这些孔隙之中，涂装与磷化膜咬合，产生强大的剪刀。这样，就比涂膜直接覆盖在金属工件的微观粗糙表面上要强固得多；3、能成倍提高涂膜耐蚀力磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的不导电隔层，能使金属工件表面从优良导体转变为不良导体，抑制金属工件表面微电池的形成，进而有效阻止涂膜的腐蚀。 对于轿车引擎盖涂装前的处理作业，现有技术是直接将引擎盖盖装在车体上进行前处理，如此，引擎盖由于没有得到很好的固定，在前处理过程中容易晃动。采用此种处理方式作业时，容易产生气袋；油污不易洗净而造成縮孔；这些缺陷的存在，将会造成引擎盖前处理效果的不理想，影响前处理的质量，直接影响车体的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种能够与轿车涂装前处理用引擎盖上支撑工装配合使用的轿车涂装前处理用弓I擎盖下支撑工装，能够使轿车在涂装过程中消除气袋和縮孔，提高引擎盖表面的前处理质量。本专利技术的技术方案如下设计一种轿车涂装前处理...
【技术保护点】
一种轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装，其特征在于：包括锁钩（１）和支撑杆（２），所述支撑杆（２）下部弯折，呈“Ｊ”字形，在该支撑杆（２）上端连接锁钩（１）。
【技术特征摘要】
一种轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装，其特征在于包括锁钩(1)和支撑杆(2)，所述支撑杆(2)下部弯折，呈“J”字形，在该支撑杆(2)上端连接锁钩(1)。2. 根据权利要求1所述的一种轿车涂装前处理用引擎盖下支撑工装，其特征在于所述支撑杆(2)下部弯折段与竖直段的夹角为锐角，在该支撑杆(2)下部弯折段上设有销孔(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔前波，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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