一种汽车翼子板安装结构制造技术

本发明专利技术提出一种汽车翼子板安装结构，其包括翼子板和与汽车前立柱下部连接在一起的翼子板横梁，所述翼子板通过上部的翻边由螺栓与翼子板横梁进行连接。所述翼子板上部的翻边为两端低、中部高的拱桥形，在两端设置螺栓安装孔，由较低的两端与翼子板横梁连接，翻边的中部的拱桥部分与翼子板横梁之间空出一段距离。本结构直接采用在翼子板的上部翻边上打螺栓连接到翼子板横梁上的形式，可节省成本。同时将翻边设计成一个两端低中部高的拱桥形，两端与翼子板横梁连接，拱桥部分与翼子板横梁离开一定距离，通过翼子板与翼子板横梁之间的静位移量来缓冲能量，由此可减小在与行人发生碰撞时对行人造成的伤害，能更好地满足行人碰撞法规的要求。

Automobile wing board mounting structure

The invention provides an automobile fender installation structure, which comprises the wing and wing beam car before the lower part of the column connected together, the wing through the upper part of the flange by bolts and wing beam connection. The upper part of the flange of the wing is low, middle and high arch shaped ends, at both ends set bolt mounting hole, from the lower ends connected with the wing beam, make a distance between the central part of the arch flanging and wing beam. The structure directly adopts the form that bolts are connected on the wing beam of the upper flange of the fender to save cost. At the same time the flanging design into a low ends of central high arch bridge, connecting both ends of the wing beam, arch part and wing beam distance through static displacement between the wing and the wing beam to buffer the energy, which can be reduced in the collision and pedestrian pedestrian injuries to better meet the requirements of pedestrian collision regulations.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车闭合件结构领域，具体涉及一种用于满足行人碰撞法规的翼子板安装结构。
技术介绍
当今，汽车工业处于有史以来发展最快的时期，汽车保有量大量的增加，交通事故逐年增加。随着人们对生命的更加重视，对行人保护意识的逐渐提高，各国都出台有行人碰撞法规要求。 汽车翼子板是外观件，是汽车造型的重要组成部分，安装在汽车的发动机罩左右旁边(即前脸部分)，位于轮胎的上方，它也是行人头部碰撞区域的重要组成部分。现在的汽车翼子板结构，由于造型和薄壁件设计要求的需要，使得汽车翼子板局部刚度很大，从而使得与行人头部发生撞击时，头部伤害值超标，因此其安装结构的设计非常重要。 目前在轿车上的翼子板安装结构有两种形式一种是如图l所示，将翼子板l通过几个支架3与翼子板横梁2连接，由此将翼子板支撑起来，满足安装要求，但这种结构需要增加支架的模具费用，会增加成本。另一种结构如图2所示，它是直接将翼子板1和翼子板横梁2连接起来，具体是将翼子板1的翻边4整个与翼子板横梁2的安装部位贴合，并通过螺栓在翻边处进行连接。这种结构虽然省去了支架，但使得行人头部在撞击翼子板时，F为人头撞击方向，头部容易直接接触翼子板横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翼子板安装结构，其包括翼子板（１）和与汽车前立柱下部连接在一起的翼子板横梁（２）；所述翼子板（１）通过上部的翻边（４）由螺栓与翼子板横梁（２）进行连接；其特征在于：所述翼子板（１）上部的翻边（４）为两端低、中部高的拱桥形，在较低的两端（４１）设置螺栓安装孔（５），由较低的两端与翼子板横梁（２）连接，翻边（４）的中部的拱桥部分（４２）高出翼子板横梁（２）的上边缘，与翼子板横梁（２）之间空出一段距离。

【技术特征摘要】
一种汽车翼子板安装结构，其包括翼子板(1)和与汽车前立柱下部连接在一起的翼子板横梁(2)；所述翼子板(1)通过上部的翻边(4)由螺栓与翼子板横梁(2)进行连接；其特征在于所述翼子板(1)上部的翻边(4)为两端低、中部高的拱桥形，在较低的两端(41)设置螺栓安装孔(5)，由较低的两端与翼子板横梁(2)连接，翻边(4)的中部的拱桥部分(42)高出翼子板横梁(2)的上边缘，与翼子板横梁(2)之间空出一段距离。2. 根据权利要求1所述的汽车翼子板安装结构，其特征在于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，邹途祥，王菊，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]