【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辙桥，特别是涉及一种适用于平推式架设方式的可变宽车辙桥，主要用于机械化桥梁装备的研制。
技术介绍
1、机械化桥是快速跨越沟壑、断桥、陡崖等障碍的临时性桥梁，一般由底盘车、架设装置及桥跨等组成，具有机动好、架设速度快等特点，不管战时确保部队机动还是和平年代进行抗洪抢险、抗震救灾都发挥了重要作用。典型机械化桥的架设方式包括平推式和翻转式两种，平推式架设方式具有架设高度低、隐蔽性高等优点，应用广泛。
2、机械化桥在机动和运输状态下属于车载装备，需要满足公路、铁路运输性要求，而在通载状态下则是一种桥梁结构物，需要满足车辆通行性要求。为了满足铁路运输性要求，桥跨跨度一般不超过3.4米，若满足公路运输要求，宽度不超过2.55米。同时，桥梁装备还主要用于保障车辆装备通行，而有些车辆宽度超过3.4米。因此桥跨宽度需要超过3.4米，并且越宽通行性能越好。若桥跨宽度过窄，对驾驶员要求高，并且通行速度慢，特别是克服陡崖、海堤等垂直障碍时，该问题更加突出。目前，针对平推式架设方式的桥梁装备，桥跨采用固定式车辙桥，通载状态和运输状...
【技术保护点】
1.一种适用于平推式架设方式的可变宽车辙桥，其特征在于，包括底盘车(1)、车辙梁(2)、可伸缩横梁(3)、伸缩装置(4)、架设梁(5)和架设装置(6)，所述底盘车(1)上安装有伸缩装置(4)，所述车辙梁(2)安装在伸缩装置(4)上，伸缩装置(4)能够带动车辙梁(2)左右滑动，所述车辙梁(2)包括左右两车辙(21)，所述架设梁(5)安装在左右两车辙(21)之间，所述可伸缩横梁(3)一端固定在车辙梁(2)上，一端在架设梁(5)内滑动安装，所述架设装置(6)安装在车辙梁(2)前端，用于推送车辙桥前后移动。
2.根据权利要求1所述的一种适用于平推式架设方式的可变宽...
【技术特征摘要】
1.一种适用于平推式架设方式的可变宽车辙桥，其特征在于，包括底盘车(1)、车辙梁(2)、可伸缩横梁(3)、伸缩装置(4)、架设梁(5)和架设装置(6)，所述底盘车(1)上安装有伸缩装置(4)，所述车辙梁(2)安装在伸缩装置(4)上，伸缩装置(4)能够带动车辙梁(2)左右滑动，所述车辙梁(2)包括左右两车辙(21)，所述架设梁(5)安装在左右两车辙(21)之间，所述可伸缩横梁(3)一端固定在车辙梁(2)上，一端在架设梁(5)内滑动安装，所述架设装置(6)安装在车辙梁(2)前端，用于推送车辙桥前后移动。
2.根据权利要求1所述的一种适用于平推式架设方式的可变宽车辙桥，其特征在于，所述底盘车(1)上改装有耳座一(11)、耳座二(12)和耳座三(13)。
3.根据权利要求1所述的一种适用于平推式架设方式的可变宽车辙桥，其特征在于，所述伸展装置(4)包括支撑座(41)、支撑箱梁(42)、伸展油缸(43)、耳板(44)、挡板组(45)、支撑滚轮(46)和滑动梁(47)，支撑座(41)与耳座三(13)相连，支撑座(41)外侧装有伸缩油缸(43)，支撑座(41)上方安装有支撑箱梁(42)，伸缩油缸(43)另一端通过耳板(44)安装有滑动梁(47)，支撑箱梁(42)为框架结构，支撑箱梁(42)与滑动梁(47)滑动配合，滑动梁(47)上方装有两组支撑滚轮(46)，车辙梁(2)下翼缘坐落在支撑滚轮(46)上，支撑滚轮(46)两侧装有挡板组(45)，用于支撑和限制车辙梁(2)的下翼缘，滑动梁(47)通过伸缩油缸(43)的伸缩可以在支撑箱梁(42)上滑动，带动车辙桥宽度的改变。
4.根据权利要求1所述的一种适用于平推式架设方式的可变宽车辙桥，其特征在于，所述所述架设梁(5)包括横梁(51)、纵梁(52)、导...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱鹏程，张颖，许冉，梁川，朱仁贵，黄涛，艾鹏程，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三九八三部队，
类型：发明
国别省市：
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