一种发动机排气歧管垫的隔热结构制造技术

本发明专利技术提出一种发动机排气歧管垫的隔热结构，其包括排气歧管、设置在排气歧管与缸盖连接端的密封垫、以及位于排气歧管上的隔热上罩，本隔热结构将隔热上罩的前端连接到密封垫的边缘，隔热上罩向后延伸罩在排气歧管上方，并与排气歧管保持间距，起到相同的隔热效果。这样，对于焊接式排气歧管相应取消了固定支架、凸焊螺母，对于铸造式排气歧管取消了安装台阶。本隔热结构通过改变隔热上罩的安装结构，将其与排气歧管上的密封垫连接，不与排气歧管直接发生连接，可简化排气歧管的结构，减少零部件数量，减少安装工序，由此降低排气歧管的总体成本。

Heat insulation structure of engine exhaust manifold pad

The invention provides a heat insulation structure for engine exhaust manifold gasket, comprising a sealing gasket, exhaust manifold, set the end connected to the exhaust manifold and cylinder head and the exhaust manifold on the insulation cover, the front end of the insulation insulation structure of the upper cover is connected to the seal edge of the insulation cover extends backwards in the exhaust hood the manifold above, and keep the distance with the exhaust manifold, the heat insulation effect of the same. Thus, the mounting bracket and the projection weld nut are cancelled accordingly for the welded exhaust manifold, and the mounting steps are cancelled for the exhaust manifold of the casting type. The insulation structure by changing the installation structure of heat insulation cover, and the exhaust manifold gasket connection, not directly connected with the exhaust manifold, exhaust manifold structure can be simplified, reduce the number of parts, reduce the installation process, thereby reducing the overall exhaust manifold.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车发动机排气系设计
，具体涉及一种发动机的排气歧管的隔热结构。
技术介绍
对于传统的发动机，排气歧管上部隔热是在排气歧管2上部通过螺栓3或螺柱加 螺母安装排气歧管上隔热罩4，参见图1和图2，这样，对铸造排气歧管就需要在排气歧管上 增加螺栓安装台阶5，对不锈钢管焊接式排气歧管就需要增加螺栓安装用支架及凸焊螺母。 因此，现有的排气歧管隔热结构针对排气歧管带来的制造工序多，零件数也多，并且装配工 序多，由此增加了产品成本。排气歧管与缸盖的密封是采用密封垫方式，
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的不足，提出一种发动机排气歧管垫的隔热结 构，改变隔热上罩的安装位置，由此取消排气歧管上的安装台阶或固定支架，减少零件数 量，简化安装工序，减低制造、装配成本。 本专利技术的技术方案如下 —种发动机排气歧管的隔热结构，其包括排气歧管、设置在排气歧管与缸盖连接 端的密封垫、以及位于排气歧管上的隔热上罩，本隔热结构将隔热上罩的前端连接到密封 垫的边缘，隔热上罩向后延伸罩在排气歧管上方，并与排气歧管保持间距，起到相同的隔热 效果。这样，对于焊接式排气歧管相应取消了固定支架、凸焊螺母，对于铸造式排气歧管取 消了安装台阶。 所述隔热上罩与密封垫采用铆接后焊接连接，这些连接方式简单、方便。 所述隔热上罩罩在排气歧管的前半部分上方，这样可以避免隔热上罩因过大而缺乏支撑，与排气歧管发生接触碰撞。 所述密封垫为单层垫或双层垫，对于双层垫结构，隔热上罩与其中一层垫的边缘连接，这样针对双层垫结构，只连接其中的一层， 一方面可以节省密封垫的材料，另一方面可以避免铆钉因要同时铆接两层密封垫而增加的工作量，是铆接更容易。 可见，本隔热结构通过改变隔热上罩的安装结构，将其与排气歧管上的密封垫连接，不与排气歧管直接发生连接，可简化排气歧管的结构，减少零部件数量，减少安装工序，由此降低排气歧管的总体成本。附图说明 图1现有技术的排气歧管隔热结构的装配俯视图； 图2现有技术的排气歧管隔热结构的剖视图 图3本专利技术提出的隔热结构的剖视图 图4本专利技术提出的隔热结构的铆接部分的放大图具体实施例方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述； 参见图3和图4，本专利技术提出的发动机排气歧管的隔热结构包括排气歧管2、设置 在排气歧管与缸盖连接端的密封垫1、以及位于排气歧管上的隔热上罩4，隔热上罩4的前 端通过铆钉6铆接在密封垫1的边缘，密封垫1为双层密封垫，其靠缸盖一侧(与缸盖结合 侧)的那层密封垫的边缘宽于另一层，这样隔热上罩4就只与靠缸盖一侧的那层密封垫铆 接，隔热上罩4向后延伸罩在排气歧管4前半部分上方，并与排气歧管保持间距。这样就取 消了隔热上罩4的安装螺栓3，同时排气歧管2上原来的排气歧管预留安装台阶5也被取消 了。 另外，隔热上罩可以现有现有的各种材质的罩，可以是单层的，或者三明治式结构 的多层冲压结构件。 本专利技术在保证原有产品功能与性能要求下既减少了零部件数、也减少了产品加工 工序，从而达到降低产品总成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机排气歧管的隔热结构，包括排气歧管、设置在排气歧管与缸盖连接端的排气歧管垫、以及位于排气歧管上的隔热上罩，其特征在于：所述隔热上罩的前端连接在排气歧管垫的边缘，隔热上罩向后延伸罩在排气歧管上方，并与排气歧管保持间距。

【技术特征摘要】
一种发动机排气歧管的隔热结构，包括排气歧管、设置在排气歧管与缸盖连接端的排气歧管垫、以及位于排气歧管上的隔热上罩，其特征在于所述隔热上罩的前端连接在排气歧管垫的边缘，隔热上罩向后延伸罩在排气歧管上方，并与排气歧管保持间距。2. 根据权利要求1所述的发动机排气歧管的隔热结构，其特征在于所述隔热...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱絮飞，刘伦，杜昌松，黄金成，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]