液驱压缩装置控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种液驱压缩装置控制方法，其包括以下步骤：S1.确定双向液压缸活塞杆的初始位置，并确定第一行程开关和第二行程开关；S2.设定双向液压缸活塞杆第1次去程运动的时长为t<subgt;a</subgt;，活塞杆第1次回程运动的时长为t<subgt;b</subgt;，t<subgt;a</subgt;＞t<subgt;b</subgt;；S3.自第二次去程运动起，第n次去程运动时长为第n‑1次回程运动时长加一次增量时间Δa，若在第n‑1次去程运动中，活塞杆触发第二行程开关，则Δa为负，否则Δa为正；自第二次回程运动起，第n次回程运动时长为第n次去程运动时长加一次增量时间Δb，若在第n‑1次回程运动中，活塞杆触发第一行程开关，则Δb为负，否则Δb为正；其中，n≥2且为正整数。本发明专利技术能够充分利用活塞杆的行程，而且实现及时换向，防止活塞撞缸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于压缩，具体涉及液驱压缩装置控制方法。

技术介绍

1、氢气压缩机是加氢站的关键设备。现有氢气压缩机包括双向液压缸和两个气缸，两个气缸分别与双向液压缸的活塞杆左右两端连接，通过双向液压缸驱动两个气缸动作，实现氢气加压。

2、目前一般在双向液压缸上安装两个行程开关，当活塞杆向左移动直至触发左侧行程开关时，控制系统获得左侧行程开关的信号后控制电液换向阀换向，完成液压油流向的换向，进而开始双向液压缸的换向，使活塞杆向右移动，此后活塞杆向左换向同理，如此即为双向液压缸的往复换向。

3、但是，在双向液压缸的换向过程中，活塞杆具有一定的初速度和惯性，从行程开关已触发到电液换向阀动作，此间存在一个时间差，导致活塞杆在触发行程开关后会继续冲出一段行程，然后才减速至零并换向，极易导致活塞撞缸，产生较大的噪音，降低双向液压缸的使用寿命。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本专利技术提供一种液驱压缩装置控制方法，能够充分利用活塞杆的行程，而且实现及时换向，防止活塞撞缸。>

2、本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.液驱压缩装置控制方法，该液驱压缩装置包括双向液压缸和两个气缸，以及去程换向阀和回程换向阀，两个气缸分别与双向液压缸的活塞杆左右两端连接，通过去程换向阀和回程换向阀控制双向液压缸活塞杆的去程运动和回程运动，且双向液压缸设有用于限制活塞杆极限位置的两个行程开关，其特征在于以下步骤：

2.根据权利要求1所述的液驱压缩装置控制方法，其特征在于还包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的液驱压缩装置控制方法，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的液驱压缩装置控制方法，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的液驱压缩装置控制方法，其特征在于：

【技术特征摘要】

1.液驱压缩装置控制方法，该液驱压缩装置包括双向液压缸和两个气缸，以及去程换向阀和回程换向阀，两个气缸分别与双向液压缸的活塞杆左右两端连接，通过去程换向阀和回程换向阀控制双向液压缸活塞杆的去程运动和回程运动，且双向液压缸设有用于限制活塞杆极限位置的两个行程开关，其特征在于以下步骤：

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【专利技术属性】
技术研发人员：冉从前，曾学兵，蒋兴文，黄波，周杰，刘杰，
申请(专利权)人：成都安迪生测量有限公司，
类型：发明
国别省市：