一种复合材料固体火箭发动机封头补强方法技术

本发明专利技术公开一种复合材料固体火箭发动机封头补强方法，包括以下步骤：步骤一、补强材料成型；步骤二、将树脂涂抹于补强材料上，将未浸渍树脂的补强材料制成湿法预浸料；步骤三、将湿法预浸料按照规定的层数、角度铺贴在模具上；步骤四、将接头放置在模具上；步骤五、在接头上放置橡胶；步骤六、制作真空袋，补强材料与橡胶一起成型。本发明专利技术可实现补强材料与橡胶一起成型、成型可放在一个步骤中实现，使得补强材料与橡胶融为一体，且不受制于模具限制，补强厚度易于控制，制备方式比较简单、纤维角度易于控制，可以缩短用于补强这个步骤的时间，有效提升了工作效率，可广泛应用于复合材料固体火箭发动机壳体封头或类似结构需要补强的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及固体火箭发动机复合材料壳体领域，特别是涉及一种复合材料固体火箭发动机封头补强方法。

技术介绍

1、通常来讲、目前复合材料固体火箭发动机壳体封头位置往往属于整个结构薄弱位置、若此处进行破坏则并不是理想的破坏方式，由此延伸出多种主流的补强方式，包括湿法预浸料封头补强和螺旋缠绕封头补强。湿法预浸料补强方式存在的主要问题为：补强方式往往较为粗糙，不够精细。湿法预浸料补强完以后，后续螺旋缠绕则可能对湿法预浸料角度进行拉扯、挤压导致角度偏离较大，纤维滑移，出现有地方预浸料堆积打褶、有地方没有补强；湿法预浸料制作方式为树脂加纤维织物、所以必然会出现树脂较多的情况。导致封头位置摩擦力降低、则由极大可能导致缠绕纤维滑落，影响纤维缠绕。需要反复调整纤维线型、降低工作效率。

2、螺旋缠绕封头补强存在的主要问题为需要额外缠绕一层螺旋缠绕层、然后将多余(非补强位置的纤维)的减掉，对材料的利用率非常低；由于存在树脂，而且纤维被剪断，所以也存在可能导致后续纤维纱滑落的情况、降低工作效率。

3、为此，提出一种复合材料固体火箭发动机封头补强方法。...

【技术保护点】

1.一种复合材料固体火箭发动机封头补强方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的复合材料固体火箭发动机封头补强方法，其特征在于：所述步骤一中，所述补强材料(1)包括但不限于织物、纤维预成型体。

3.根据权利要求1所述的复合材料固体火箭发动机封头补强方法，其特征在于：所述步骤一中，所述补强材料(1)通过裁剪成型。

4.根据权利要求1所述的复合材料固体火箭发动机封头补强方法，其特征在于：所述步骤五中，所述补强材料(1)与所述橡胶通过成型设备实现一起成型，所述成型设备包括但不限于烘箱、热压罐。

5.根据权利要求1所述的复合材料固体...

【技术特征摘要】

1.一种复合材料固体火箭发动机封头补强方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的复合材料固体火箭发动机封头补强方法，其特征在于：所述步骤一中，所述补强材料(1)包括但不限于织物、纤维预成型体。

3.根据权利要求1所述的复合材料固体火箭发动机封头补强方法，其特征在于：所述步骤一中，所述补强材料(1)通过裁剪成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：宁波天擎航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：