【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机缸体产线，具体为一种装配用夹持装置。
技术介绍
1、汽车发动机缸体是汽车发动机的主要部件之一，它的作用是将汽车中的各个气缸和曲轴箱连成一体，主要是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，汽车发动机缸体在进行装配时，需要使用夹持装置对其进行夹持固定。
2、夹持装置一般都是从两侧对汽车发动机缸体进行夹持的，由于汽车发动机缸体外表面不平整，仅从两侧夹持不够稳固，容易出现晃动的情况，夹持时容易造成缸体表面的磨损，而且难以满足不同尺寸汽车发动机缸体的夹持需求，因此亟需改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种装配用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配用夹持装置，包括装置底板、夹持座、夹块、定位机构和承载板，所述夹持座皆固定在装置底板顶端的边缘位置处，所述夹块皆设置在夹持座的一侧，所述夹块位置处的夹持座内部设置有驱动腔，且所述驱动腔的内部安装有第三液压伸缩驱动件，第三液压伸缩驱动件的输出...
【技术保护点】
1.一种装配用夹持装置，其特征在于，包括装置底板(1)、夹持座(2)、夹块(3)、定位机构(8)和承载板(10)，所述夹持座(2)皆固定在装置底板(1)顶端的边缘位置处，所述夹块(3)皆设置在夹持座(2)的一侧，所述夹块(3)位置处的夹持座(2)内部设置有驱动腔(11)，且所述驱动腔(11)的内部安装有第三液压伸缩驱动件(12)，第三液压伸缩驱动件(12)的输出端延伸至驱动腔(11)的外部并与夹块(3)固定连接，所述承载板(10)设置在装置底板(1)的上方，所述装置底板(1)内部的一侧设置有条形驱动槽(5)，且所述条形驱动槽(5)的内部转动安装有双向丝杆(6)，并且所...
【技术特征摘要】
1.一种装配用夹持装置，其特征在于，包括装置底板(1)、夹持座(2)、夹块(3)、定位机构(8)和承载板(10)，所述夹持座(2)皆固定在装置底板(1)顶端的边缘位置处，所述夹块(3)皆设置在夹持座(2)的一侧，所述夹块(3)位置处的夹持座(2)内部设置有驱动腔(11)，且所述驱动腔(11)的内部安装有第三液压伸缩驱动件(12)，第三液压伸缩驱动件(12)的输出端延伸至驱动腔(11)的外部并与夹块(3)固定连接，所述承载板(10)设置在装置底板(1)的上方，所述装置底板(1)内部的一侧设置有条形驱动槽(5)，且所述条形驱动槽(5)的内部转动安装有双向丝杆(6)，并且所述双向丝杆(6)两侧的外壁上皆套装有螺纹滑块(7)，螺纹滑块(7)与双向丝杆(6)滑动连接，所述定位机构(8)设置在螺纹滑块(7)的上方，所述定位机构(8)包括l型定位夹杆(801)、第二旋转驱动件(803)、第一液压伸缩驱动件(804)，所述第一液压伸缩驱动件(804)安装在螺纹滑块(7)的顶端，所述第二旋转驱动件(803)安装在第一液压伸缩驱动件(804)的输出端，所述l型定位夹杆(801)固定在第二旋转驱动件(803)的输出端。
2.根据权利要求1所述的一种装配用夹持装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：武豫，
申请(专利权)人：湖北中康动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：
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