一种汽车配件加工气密性检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车配件加工气密性检测装置，属于气密性检测技术领域，检测装置包括能够上下移动的支撑筒，支撑筒的内部设有空腔，支撑筒与电机端部能够密封，空腔中安装有能够抵紧在输出杆端部的抵紧头，抵紧头能够跟随扇叶在空腔内部转动。本发明专利技术中确保向空腔内部注入气体时的密封性，还能通过监测空腔内的气压变化来全面评估电机壳体的密封性以及电机壳体与输出杆之间的连接密封性。为了提高装置的效率和功能集成度，本发明专利技术在支撑筒内部巧妙地设置了第一风道和第二风道。这两个风道可以通过单一的入气管进行切换，实现既可以向空腔内部注入气体以进行气压检测，又可以利用气流动力带动输出杆转动以进行动态密封性检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件加工气密性检测装置，属于气密性检测。

技术介绍

1、在新能源汽车行业中，电机作为核心组件，其气密性对于车辆的整体性能和使用寿命具有至关重要的影响。因此，对电机的气密性进行精确检测成为了确保产品质量的关键环节。然而，现有的汽车配件加工气密性检测装置存在局限性，它们往往只能单独检测电机壳体的气密性或电机壳体与输出杆连接位置的气密性，并且这些检测通常是在电机静止状态下进行的。

2、但在实际使用中，电机的输出杆会持续转动。如果输出杆在生产过程中存在圆度不佳或其他潜在问题，那么在转动过程中可能会出现漏气现象。为了解决这一问题，本专利技术提出了一种创新的汽车配件加工气密性检测装置。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种汽车配件加工气密性检测装置，能够解决常规检测装置仅能检测静止下电机气密性的问题。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车配件加工气密性检测装置，所述检测装置包括能够上下移动的支撑筒，支撑筒的内部设有空腔，所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于：所述检测装置包括能够上下移动的支撑筒(6)，支撑筒(6)的内部设有空腔，所述支撑筒(6)与电机(9)端部能够密封，所述空腔中安装有能够抵紧在输出杆(91)端部的抵紧头(8)，所述抵紧头(8)能够跟随扇叶(23)在空腔内部转动；

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述空腔中安装有能够上下滑动的转盘(17)，所述抵紧头(8)安装在转盘(17)上，所述转盘(17)的外侧设有扇叶(23)，所述空腔的内壁上开设有流通道(22)，所述流通道(22)的一端与第二风道(25)连通，所述流通道(22)的另一端与支...

【技术特征摘要】

1.一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于：所述检测装置包括能够上下移动的支撑筒(6)，支撑筒(6)的内部设有空腔，所述支撑筒(6)与电机(9)端部能够密封，所述空腔中安装有能够抵紧在输出杆(91)端部的抵紧头(8)，所述抵紧头(8)能够跟随扇叶(23)在空腔内部转动；

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述空腔中安装有能够上下滑动的转盘(17)，所述抵紧头(8)安装在转盘(17)上，所述转盘(17)的外侧设有扇叶(23)，所述空腔的内壁上开设有流通道(22)，所述流通道(22)的一端与第二风道(25)连通，所述流通道(22)的另一端与支撑筒(6)的外部连通，所述扇叶(23)转动在流通道(22)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述支撑筒(6)的内部转动安装有转轮(20)，所述转轮(20)的内部开设有与入气管(15)连通的内管，所述内管为弯折管，内管的入口处与入气管(15)连通，内管的出口能够分别与第一风道(24)或者第二风道(25)连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工气密性检测装置，其特征在于，所述转轮(20)的外环面上设有齿牙，所述支撑筒(6)的内部转动安装有齿轮(21)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕建伟，张爱民，滕建美，
申请(专利权)人：江苏枫景舜精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：