路面裂缝修补装置制造方法及图纸

本技术公开了路面裂缝修补装置，包括箱体，所述箱体外侧底端通过转轴转动连接有滚轮，所述箱体底端滑动连接有贯穿箱体的出料管，通过设置的箱体、拉杆、出料杆、挡板、拉绳和电加热管，在通过热补的方式对路面裂缝进行修补时，把沥青加入到箱体内通过电加热管进行加热，然后通过拉杆拉动拉绳，进一步通过套杆和内杆拉动挡板向右打开，在此过程，推杆会发生转动，进一步通过挡板推动出料管下滑与地面接触，在出料管与地面接触时，因为此时加热后的沥青会通过出料管流出，进一步流入道路裂缝内，所以此时只需要推动装置沿着道路裂缝缓慢移动即可进行道路修补操作，不再需要频繁取用沥青，进而提高了道路的修补效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路工程，特别涉及路面裂缝修补装置。

技术介绍

1、在道路长时间经车辆行驶碾压时，易导致道路出现裂缝，为了保证车辆在道路上行驶的安全，需要对道路进行修补，在通过热补的方式对道路进行修补时，通常是先把沥青加热设备内加热后的沥青倒入到修补工具内，然后由修补人员推动修补工具沿着道路裂缝移动进行修补操作，由于为了防止沥青硬化通常只会在修补工具内倒入较少的加热后的沥青，所以就需要频繁的补充加热后的沥青，进而会降低道路的修补效率，因此，针对以上问题提出路面裂缝修补装置。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、路面裂缝修补装置，包括箱体，所述箱体外侧底端通过转轴转动连接有滚轮，所述箱体底端滑动连接有贯穿箱体的出料管，所述出料管外侧底端滑动连接有贯穿出料管的挡板，所述挡板顶端固定连接有内杆，所述内杆外侧顶端滑动连接有与箱体滑动连接的套杆，所述箱体右侧底端固定连接有把手，所述箱体顶端铰链连接有箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.路面裂缝修补装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)外侧底端通过转轴转动连接有滚轮(2)，所述箱体(1)底端滑动连接有贯穿箱体(1)的出料管(3)，所述出料管(3)外侧底端滑动连接有贯穿出料管(3)的挡板(4)，所述挡板(4)顶端固定连接有内杆(5)，所述内杆(5)外侧顶端滑动连接有与箱体(1)滑动连接的套杆(6)，所述箱体(1)右侧底端固定连接有把手(8)，所述箱体(1)顶端铰链连接有箱盖(12)，所述箱体(1)右侧顶端固定连接有呈上下设置的控制柜(13)和蓄电池(14)。

2.根据权利要求1所述的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述挡板(4)顶端右侧通过转轴转动...

【技术特征摘要】

1.路面裂缝修补装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)外侧底端通过转轴转动连接有滚轮(2)，所述箱体(1)底端滑动连接有贯穿箱体(1)的出料管(3)，所述出料管(3)外侧底端滑动连接有贯穿出料管(3)的挡板(4)，所述挡板(4)顶端固定连接有内杆(5)，所述内杆(5)外侧顶端滑动连接有与箱体(1)滑动连接的套杆(6)，所述箱体(1)右侧底端固定连接有把手(8)，所述箱体(1)顶端铰链连接有箱盖(12)，所述箱体(1)右侧顶端固定连接有呈上下设置的控制柜(13)和蓄电池(14)。

2.根据权利要求1所述的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述挡板(4)顶端右侧通过转轴转动连接有推杆(7)，且推杆(7)的另一端通过转轴与箱体(1)转动连接。

3.根据权利要求1所述的路面裂缝修补装置，其特征在于：所述把手(8)内侧右端滑动连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)外侧左端固定连接有贯穿把手(8)和箱体(1)的拉绳(10)，且拉绳(10)与把手(8)和箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶望阳，陈柳云，
申请(专利权)人：缙云县交通运输发展中心，
类型：新型
国别省市：