【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混动汽车，尤其涉及一种滑行回收功率自学习方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、对于p1+p3构型的混动车辆，在车辆下在平路或者下陡坡工况，vcu基于一系列输入条件，通过控制mcu发电扭矩，给车辆施加一个拖拽力，同时给动力电池进行充电，这种方式称作滑行能量回收。当电池处于满电状态或者电池温度过低等情况下，电池充电能力很小或者无充电能力，滑行回收扭矩受限于当前系统计算的最大充电能力。但在实际过程中，由于ptc、dcdc、mcu等计算消耗功率存在一定偏差，会出现一种现象，在车辆滑行回收时，本应该按照bms的最大充电能力进行回收，但实际未达到，甚至出现bms出现耗电的情况。例如在bms允许-3kw进行充电，但实际只按-1kw充电，甚至出现电池包放电的情况，出现能量的损失，不利于提升整车的续航里程。
2、上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种滑行回收功率自学习方法、装置、设备及存...
【技术保护点】
1.一种滑行回收功率自学习方法，其特征在于，所述滑行回收功率自学习方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测到车辆处于滑行状态时，获取当前的滑行回收功率，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电池包的最小充电能力值，在所述滑行回收功率小于所述最小充电能力值时，激活滑行功率自学习，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述电池包的实际消耗电功率和所述电池包的充电能力值，根据所述实际消耗电功率值与所述电池包的充电能力值得到补偿发电功率，包括：
5.如权利要求1所述的方法...
【技术特征摘要】
1.一种滑行回收功率自学习方法，其特征在于，所述滑行回收功率自学习方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在检测到车辆处于滑行状态时，获取当前的滑行回收功率，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取电池包的最小充电能力值，在所述滑行回收功率小于所述最小充电能力值时，激活滑行功率自学习，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述电池包的实际消耗电功率和所述电池包的充电能力值，根据所述实际消耗电功率值与所述电池包的充电能力值得到补偿发电功率，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述补偿发电功率对所述滑行回收功率进行调整，得到目标滑行回收功率，包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述补偿发...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁济凡，李仕成，陈卫方，汪侃，满全平，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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