【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于起落架气动噪声测试,具体涉及一种在气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置及mems麦克风阵列试验方法。
技术介绍
1、随着民用航空工业的迅速发展,飞机噪声问题已经成为了航空界越来越关注的问题。民用飞机噪声级大小对民机的适航取证和市场竞争力有着非常直接的关系。对于现代大型客机,起落架是最重要的一类机体噪声源。起落架气动噪声机理是理解起落架噪声产生、演化和分布的重要手段,而简化起落架模型是非常重要的理论探究手段。起落架噪声特性的试验研究一般在气动声学风洞中进行。考虑到风洞实验中全尺寸模型成本大周期长,缩比实验研究是更具性价比和可操作性的选择。
2、虽然目前行业内对风洞试验段声学环境的设置要求以及对被测物体的风洞试验方法均具有成熟的技术标准和规范,但在广泛采用的噪声测量方法中,往往在大风洞实验段内进行,自由场麦克风传感器代价高昂,且由于大尺寸起落架模型拆卸过程繁琐、修正位置困难等,带来极大的时间和经济成本。
技术实现思路
1、针对上述现有
技术介绍
中的问题,提出一种新型气动 ...
【技术保护点】
1.一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:包括单侧端板及旋转基座、缩比起落架模型、圆弧阵列、T型槽滑轨阵列支撑、MEMS微机电系统及阵列麦克风;
2.如权利要求1所述一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:单侧端板为由端板及侧板构成的L型结构,单侧端板中,侧板通过螺钉与风洞的喷口侧部端面间固定连接。
3.如权利要求1所述一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:单侧端板底边与风洞口径底边到搭建平台间的垂直距离相等,端板顶边与风洞口径顶边齐平;端板内侧面与喷口内壁齐平;端板厚度为风洞厚度1/2为宜,横向长
...【技术特征摘要】
1.一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:包括单侧端板及旋转基座、缩比起落架模型、圆弧阵列、t型槽滑轨阵列支撑、mems微机电系统及阵列麦克风;
2.如权利要求1所述一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:单侧端板为由端板及侧板构成的l型结构,单侧端板中,侧板通过螺钉与风洞的喷口侧部端面间固定连接。
3.如权利要求1所述一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:单侧端板底边与风洞口径底边到搭建平台间的垂直距离相等,端板顶边与风洞口径顶边齐平;端板内侧面与喷口内壁齐平;端板厚度为风洞厚度1/2为宜,横向长度大于1/2风洞实验段,使得风洞试验段侧部不会完全封死。
4.如权利要求1所述一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:旋转基座的旋转端中心通过螺纹孔与螺柱末端螺纹拧紧固定,缩比起落架模型置底部螺纹与螺柱前端螺纹配合拧紧固定。
5.如权利要求1所述一种气动噪声风洞试验用起落架缩比模型装置,其特征在于:旋转基座穿入端板中心开孔内,使旋转基座端面低于端...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭昊,刘沛清,张伟业,屈秋林,胡天翔,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:
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