【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及橡胶履带，尤其是涉及一种用于履带结构的架体调偏装置。
技术介绍
1、在现有技术中，车辆行走方式可分为车轮式和履带式，履带式又分为全履带和半履带，两种形式都可以使用在农业、牧业中耕地、播种、中耕、除草、收获、运输等多方面使用，针对不同的地形，需要采用不同的车型进行作业。轮式车辆适用于地形较平，地表较硬的普通地面。履带式车辆适用于地表松软，地形恶劣的地面，而履带结构的架体在生产过程中，若架体存在制造误差或者在使用过程中因各部位磨损程度不一致，容易产生前后引导轮的轴中心与车架的中心不平行，致使整车在行进过程中产生跑偏结构的现象，长时间在跑偏状态下工作会影响履带结构的承载能力，加大履带架体的磨损，缩短履带结构的使用寿命，而现有技术中的履带结构通常采用固定式装配，无法对履带结构的跑偏现象进行调节。
2、申请号为：202220871029.7的中国技术专利公开了一种调节履带跑偏的张紧机构，其安装于橡胶半履带行走系统，橡胶半履带行走系统包括安装架，张紧机构包括：张紧支架，张紧支架与安装架可转动地连接；用于安装第一张紧轮的第一...
【技术保护点】
1.一种用于履带结构的架体调偏装置，包括抱架(1)，所述抱架(1)配置在车辆主轴的端部，其特征在于，还包括用于与所述抱架(1)共同构成架体结构的连接机构、用于对连接机构进行调偏的调偏机构以及用于为下架提供安装支撑的安装机构，连接机构装配在所述抱架(1)远离车辆主轴的一端，调偏机构布置在所述抱架(1)与连接机构之间，安装机构配置在连接机构远离所述抱架(1)的一侧。
2.如权利要求1所述的一种用于履带结构的架体调偏装置，其特征在于，连接机构包括连接板(2)以及连接螺栓(3)，所述连接板(2)设置在所述抱架(1)远离车辆主轴的一端且其端部与所述抱架(1)固定连接...
【技术特征摘要】
1.一种用于履带结构的架体调偏装置，包括抱架(1)，所述抱架(1)配置在车辆主轴的端部，其特征在于，还包括用于与所述抱架(1)共同构成架体结构的连接机构、用于对连接机构进行调偏的调偏机构以及用于为下架提供安装支撑的安装机构，连接机构装配在所述抱架(1)远离车辆主轴的一端，调偏机构布置在所述抱架(1)与连接机构之间，安装机构配置在连接机构远离所述抱架(1)的一侧。
2.如权利要求1所述的一种用于履带结构的架体调偏装置，其特征在于，连接机构包括连接板(2)以及连接螺栓(3)，所述连接板(2)设置在所述抱架(1)远离车辆主轴的一端且其端部与所述抱架(1)固定连接，所述连接螺栓(3)设有两组，每组所述连接螺栓(3)由三个呈三角形布置的螺栓组成，两组所述连接螺栓(3)对称设置在所述抱架(1)与所述连接板(2)的连接处且贯穿所述连接板(2)与所述抱架(1)螺纹连接，所述连接板(2)通过所述连接螺栓(3)与所述抱架(1)固定连接。
3.如权利要求2所述的一种用于履带结构的架体调偏装置，其特征在于，所述连接板(2)为中部向下凸出布置的横向翼型板状结构，所述连接板(2)的中部对称设有两组减重槽。
4.如权利要求3所述的一种用于履带结构的架体调偏装置，其特征在于，调偏机构包括定位销(4)、间隔套(5)以及调节杆(6)，所述定位销(4)设置在所述抱架(1)与所述连接板(2)的连接处且贯穿所述连接板(2)，所述抱架(1)的端部对应所述定位销(4)设有容置腔，所述定位销(4)的一端位于容置腔内且其另一端突出于所述连接板(2)，所述间隔套(5)设置在所述抱架(1)的端部一侧且与所述抱架(1)嵌入连接，所述间隔套(5)与容置腔连通，所述调节杆(6)插设在所述间隔套(5)内且其一端与所述定位销(4)位于容置腔内的部分螺纹连接，所述调节杆(6)远离所述定位销(4)的一端突出于所述间隔套(5)。
5.如权利要求4所述的一种用于履带结构的架体调偏装置，其特征在于，所述定位销(4)位于容置腔内的部分为棱柱状结构，所述调节杆(6)与所述定位销(4)连接的一端设置为螺纹结构，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张珊珊，宋志凯，张鑫，王博，
申请(专利权)人：黑龙江重兴机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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