一种民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法及系统技术方案

本发明专利技术属于民航机场资源调度技术领域，公开了一种民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法及系统。该方法构建初始种群集合，获取并解析当前待分配航班数据与引导车、人员数据；根据当前航班日期初步获取待匹配计算不同历史日期下的航班列表，将获取到的不同日期的航班放入Map，构建保障人员能力清单，获取满足条件的特定日期的航班；继续对筛选出的满足条件的特定历史日期航班进行处理，并与当前日期进行匹配；进行初始种群数据的构建；判断种群大小是否达到设定初始种群大小。本发明专利技术能够生成更加贴合业务要求以及满足机场复杂规则约束的初始种群，从而真正的为机场引导车分配应用遗传算法提供助力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于民航机场资源调度，尤其涉及一种民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法及系统。

技术介绍

1、传统机场相关应用场景中，多采用较简单的依次分配方式，或者基于规则设置，进行快速的规则匹配，这些方式能够生成基本满足约束条件的初始种群，但是面对机场复杂的资源分配场景时，这些方式产生的初始种群大多数情况下会导致求解速度慢、收敛速度慢、解质量不高，不能很好地满足机场快速进行分配的需求。

2、通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有技术不能通过历史数据的分析学习，生成满足各项规则约束的初始种群，不能加速遗传算法求解速度，提高解的质量，使得机场机坪引导车动态分配的效能较低。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本专利技术公开实施例提供了一种民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法及系统。

2、所述技术方案如下：民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，包括：

3、s1：构建初始种群集合，记为；

4、s2：获取并解析当前待分配航班数据与引导车、人员数本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，其特征在于，该方法包括：

2.根据权利要求1所述的民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，其特征在于，在步骤S1中，初始种群集合中的每个个体要代表一种引导车分配的方案，在后续计算中筛选历史运行数据作为个体，根据机场运行航班规模与待分配航班时间跨度确定初始种群大小，记为，开始时间记为，结束时间记为，时间跨度记为，当前航班日期记为，初始种群大小与机场规模、待分配航班时间跨度相关。

3.根据权利要求1所述的民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，其特征在于，在步骤S2中，所述待分配航班数据包括：航班号、航班区域属性、...

【技术特征摘要】

1.一种民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，其特征在于，该方法包括：

2.根据权利要求1所述的民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，其特征在于，在步骤s1中，初始种群集合中的每个个体要代表一种引导车分配的方案，在后续计算中筛选历史运行数据作为个体，根据机场运行航班规模与待分配航班时间跨度确定初始种群大小，记为，开始时间记为，结束时间记为，时间跨度记为，当前航班日期记为，初始种群大小与机场规模、待分配航班时间跨度相关。

3.根据权利要求1所述的民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，其特征在于，在步骤s2中，所述待分配航班数据包括：航班号、航班区域属性、航班任务属性、机型、机号、航线、机位、vip、计划落地时间、变更落地时间、实际落地时间、计划起飞时间、变更起飞时间、实际起飞时间、航班状态、航班异常状态，引导车数据包含引导车车牌号、引导车运行状态、引导车具体类型，人员数据包含工号、姓名、人员资质情况、人员工作状态、人员上班时间、人员任务状态；

4.根据权利要求1所述的民用机场引导车自动分配场景中生产调度方法，其特征在于，在步骤s3中，根据历史班期计划确定匹配的历史航班，包括：

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈翰，谭伟超，田秋生，张建翔，尹磊，赵滨，姜璐璐，李文清，丁继存，刘晓疆，陈晓，
申请(专利权)人：青岛民航凯亚系统集成有限公司，
类型：发明
国别省市：