【技术实现步骤摘要】
本申请属于变速箱制造，具体为一种变速箱。
技术介绍
1、变速箱内部由于主轴的旋转会产生温度的变化，从而对变速箱内部的压强造成不稳定影响，在车辆使用过程中，需要将变速箱内部的高压气体导出，传统的排气方式是设立通孔，但是这种排气方式在排气过程中，变速箱内部的高温会导致机油的雾化，雾化后的机油会跟随排气被排出变速箱外，导致机油的损失。
技术实现思路
1、本申请的目的主要是针对现有技术的缺点，采用在变速箱本体的顶部通过三通道切换器设置活塞箱配合降温装置的方式，设计了一种能够将变速箱内产生的高压气体排出同时还不会使得雾化后的机油损失的变速箱，解决了目前的变速箱设置简单通孔进行排气导致变速箱内部被高温雾化的机油会随气流被排出到变速箱外的问题。
2、为了实现上述目的，本申请采用的技术方案是：
3、一种变速箱，包括变速箱本体，所述变速箱本体的顶壁上连通三通道切换器的主端口，所述三通道切换器的第一副端口在活塞箱的底壁处与活塞箱连通，所述活塞箱位于所述变速箱本体的上方，所述三通道切换器...
【技术保护点】
1.一种变速箱，其特征在于，包括变速箱本体(1)，所述变速箱本体(1)的顶壁上连通三通道切换器的主端口，所述三通道切换器的第一副端口在活塞箱的底壁处与活塞箱连通，所述活塞箱位于所述变速箱本体(1)的上方，所述三通道切换器的第二副端口连通在活塞箱的侧壁上靠近底壁处始终与活塞箱连通，所述活塞箱上与所述第二副端口相对的侧壁上设有电磁泄压阀(2)，所述活塞箱的内底壁上设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)信号连接所述电磁泄压阀(2)，所述活塞箱的周围与所述三通道切换器的周围均设有降温装置，所述三通道切换器上的第一副端口的开关状态与第二副端口的开关状态互斥；当所述变速箱本体...
【技术特征摘要】
1.一种变速箱，其特征在于，包括变速箱本体(1)，所述变速箱本体(1)的顶壁上连通三通道切换器的主端口，所述三通道切换器的第一副端口在活塞箱的底壁处与活塞箱连通，所述活塞箱位于所述变速箱本体(1)的上方，所述三通道切换器的第二副端口连通在活塞箱的侧壁上靠近底壁处始终与活塞箱连通，所述活塞箱上与所述第二副端口相对的侧壁上设有电磁泄压阀(2)，所述活塞箱的内底壁上设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)信号连接所述电磁泄压阀(2)，所述活塞箱的周围与所述三通道切换器的周围均设有降温装置，所述三通道切换器上的第一副端口的开关状态与第二副端口的开关状态互斥；当所述变速箱本体(1)内的压强增大时，第一副端口打开，第二副端口关闭；当所述变速箱本体(1)内的压强减小后，第一副端口关闭，第二副端口打开，所述活塞箱内的活塞体将所述电磁泄压阀(2)的进口处堵住。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱，其特征在于，所述三通道切换装置包括硬质管(4)、气管(5)，所述硬质管(4)的上端与在活塞箱的底壁处与活塞箱连通；所述硬质管(4)的下端在所述变速箱本体(1)的顶壁处与所述变速箱本体(1)的内部连通，所述气管(5)的一端与所述硬质管(4)的两端之间连通，所述气管(5)的另一端在活塞箱的侧壁上靠近底壁处与活塞箱的内部连通，所述三通道切换器设于所述硬质管(4)内。
3.根据权利要求2所述的一种变速箱，其特征在于，所述三通道切换器包括固定块(6)、活塞块(7)、内螺纹(8)、滑槽(9)、第一通孔(10)，第二通孔(11)，所述硬质管(4)的内横截面为圆形，所述固定块(6)密闭设于所述硬质管(4)的顶端，所述固定块(4)上在偏离所述硬质管(4)的轴线处设置所述第一通孔(10)，所述第一通孔(10)将所述硬质管(4)的内部与所述活塞箱的内部连通，所述活塞块(7)上在偏离所述硬质管的轴线处设置所述第二通孔(11)，所述活塞块(7)配合设于所述硬质管(4)内，所述第二通孔(11)将所述硬质管(4)上朝向所述活塞箱的一端与硬质管上朝向所述变速箱本体(1)的一端连通，所述硬质管(4)的内侧壁上设置所述内螺纹(8)，所述活塞块(7)的侧壁上设有与所述内螺纹(8)配合的滑槽(9)，所述内螺纹(8)的圈数小于1，所述活塞块的厚度大于所述气管(5)的直径，所述气管(5)的一端在所述硬质管(4)的侧壁上靠近变速箱本体(1)处与所述硬质管(4)的内部连通，所述第二通孔(11)的直径小于所述气管(5)的直径；当所述活塞块位于所述硬质管(4)的顶端时，所述第一通孔(10)在所述硬质管(4)的横截面上的投影与所述第二通孔(11)的所述硬质管(4)的横截面上的投影错位。
4.根据权利要求3所述的一种变速箱，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：母骄杨，
申请(专利权)人：重庆胜铃智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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