一种岛礁道面基坑分层修复结构及分层灌浆修复施工方法技术

本发明专利技术公开了一种岛礁道面基坑分层结构及分层灌浆修复施工方法，岛礁道面基坑分层结构包括从下至上依次铺设在基坑内防渗层、基础、基层、面层；所述坑洞还内设有预制桩，所述预制桩贯穿各层，所述预制桩具体采用灌浆装置和预制管进行分层灌浆得到。分层灌浆基坑修复具体施工步骤为：基坑底部铺设防渗层；然后在基坑内垂直打入预制灌浆桩；基础回填道面毁伤材料，并通过预制管底层出浆口向基础灌浆；基层回填5‑40mm碎石，并通过预制管中层出浆口向基层灌浆；面层回填20‑40mm碎石，并通过预制管上层出浆口向面层灌浆；抹平面层。本发明专利技术的施工工艺不但可以充分利用道面毁伤材料及节约级配碎石材料，而且可以显著提高地基的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于基坑修复及灌浆工艺，尤其涉及一种岛礁道面基坑分层修复结构及分层灌浆修复施工方法。

技术介绍

1、岛礁机场受到袭击后，道面及基础破损，形成大小不一的弹坑，影响飞机的正常起降，因此岛礁机场道面基坑快速修复是战时抢修工作中的一项重要任务。传统的基坑修复方法主要采用基坑级配填料分层压实的施工工艺，并在道面浇筑混凝土面层。然而相比于传统陆上机场，岛礁缺乏足够的基础级配填料，也缺乏大型的基础压实设备，导致岛礁机场基坑修复面临的特殊的困难。目前岛礁机场道面基坑抢修普遍采用毁伤材料基坑回填并在上面敷设高强道面板的方法，但是该方法面临基坑密实度低、道面板与原有道面连接处容易应力集中等问题，在循环荷载作用下容易发生基础沉降过大，导致道面板脱空，从而发生道面板局部弯折破坏的现象。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于克服当前岛礁机场基坑修复技术的不足，提供一种新型加桩分层浇筑的基坑修复结构及采用新型预制管分层灌浆的工艺，有别于现在常用的基坑修复结构和灌浆工艺，本专利技术采用新型的钢管桩及分层灌浆的工艺，采用预制管在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种岛礁道面基坑的分层灌浆修复施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种岛礁道面基坑的分层灌浆修复施工方法，其特征在于，所述预制管的结构为一个被六块肋板分成六个单独灌浆通道的空心钢管，所述空心钢管顶部有盖子，所述盖子上设有六个灌浆孔，所述灌浆孔通过灌浆软管连接至对应施工层灌浆料的搅拌桶；在所述空心钢管不同深度处开有六个出浆口，所述每个出浆口所在灌浆通道的底部安装有封闭板。

3.根据权利要求2所述的一种岛礁道面基坑的分层灌浆修复施工方法，其特征在于，所述在所述空心钢管不同深度处开有六个出浆口，具体为：所述六个出浆口分三对且每对出浆口对角设...

【技术特征摘要】

1.一种岛礁道面基坑的分层灌浆修复施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种岛礁道面基坑的分层灌浆修复施工方法，其特征在于，所述预制管的结构为一个被六块肋板分成六个单独灌浆通道的空心钢管，所述空心钢管顶部有盖子，所述盖子上设有六个灌浆孔，所述灌浆孔通过灌浆软管连接至对应施工层灌浆料的搅拌桶；在所述空心钢管不同深度处开有六个出浆口，所述每个出浆口所在灌浆通道的底部安装有封闭板。

3.根据权利要求2所述的一种岛礁道面基坑的分层灌浆修复施工方法，其特征在于，所述在所述空心钢管不同深度处开有六个出浆口，具体为：所述六个出浆口分三对且每对出浆口对角设置，包括两个上层出浆口，两个中层出浆口，两个底层出浆口；所述六个灌浆孔包括两个上层灌浆孔、两个中层灌浆孔和两个底层灌浆孔，分别与六个出浆口对应；所述两个上层出浆口与两个上层灌浆孔相连，用于在所述基础施工过程中对基础进行灌浆；所述两个中层出浆口与两个中层灌浆孔相连，用于在所述基层施工过程中对基层进行灌浆；所述两个底层出浆口与两个底层灌浆孔相连，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立忠，沈佳轶，郑龙，国振，徐强，洪义，李玲玲，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：