【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机密封试验验证的，特别是一种液氢温度下的高压密封结构性能验证试验系统及方法。
技术介绍
1、补燃循环氢氧发动机主泵后介质温度为25～40k，压力高达40mpa。为确保发动机密封结构工作的可靠性，需对其开展额定工况条件下的密封性能验证试验。由于液氢沸点温度极低，且易燃易爆，目前暂无满足液氢温度下的密封结构氦检漏方法。
2、一方面，密封结构通常在常温状态下装配，而使用过程为液氢温区。由于常温到液氢温度的温差较大，密封结构状态会随温度变化而发生变化，可能出现泄漏情况。发动机液氢密封结构通常可以通过液氮密封性能验证(密封结构浸泡在液氮中实现低温密封性能验证的目的)，但液氮与液氢温度依然存在较大温差。
3、另一方面，由于氢分子较小，极易从密封接触面的微小缝隙中逃逸出来。当液氢大量泄漏后迅速汽化，汽化后的氢气与空气不断混合，形成易燃易爆的氢气云团，遇热或者明火后极易容易燃烧甚至爆炸，给发动机及周围环境带来灾难性后果。由于液氢温度极低，常规检漏方法无法实现液氢温区下检漏，从而无法考核密封结构在额定工况下的漏率。<
【技术保护点】
1.一种液氢温度下的高压密封结构性能验证试验系统，其特征在于，包括：氦气源、氦气管路入口阀门(4)、氦气管路出口阀门(8)、液氢槽(12)、换热器(6)、温度传感器(16)、压力传感器(17)和氦检漏仪(18)；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，氦气源包括氦气瓶(1)、磨压机(2)和过滤器(3)；磨压机(2)用于改变氦气管路内输送的氦气压力；过滤器(3)用于避免氦气瓶(1)中的杂质进入待测密封结构(7)中。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在氦气管路入口阀门(4)的输出端还设置有氦气管路入口节流圈(5)；在氦气管路出口阀门(...
【技术特征摘要】
1.一种液氢温度下的高压密封结构性能验证试验系统，其特征在于，包括：氦气源、氦气管路入口阀门(4)、氦气管路出口阀门(8)、液氢槽(12)、换热器(6)、温度传感器(16)、压力传感器(17)和氦检漏仪(18)；
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，氦气源包括氦气瓶(1)、磨压机(2)和过滤器(3)；磨压机(2)用于改变氦气管路内输送的氦气压力；过滤器(3)用于避免氦气瓶(1)中的杂质进入待测密封结构(7)中。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在氦气管路入口阀门(4)的输出端还设置有氦气管路入口节流圈(5)；在氦气管路出口阀门(8)的输出端还设置有氦气管路出口节流圈(9)。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，氦气管路入口节流圈(5)和/或氦气管路出口节流圈(9)质量流量满足：
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，换热器(6)的体积大于或等于待测密封结构(7)的内腔体积。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵有磊，王新军，王修慧，樊仕营，穆桐，刘曌俞，周煜婷，王洪宇，
申请(专利权)人：北京航天动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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