一种车载重型吊架结构制造技术

技术编号:41552422 阅读:38 留言:0更新日期:2024-06-04 11:28
涉及车载起重技术领域的一种车载重型吊架结构,包含固定架、活动架和电动绞盘,所述电动绞盘安装于固定架的上架面尾端,所述固定架的上架面两侧对称固定有两个槽口对应的槽型轨道,所述活动架的两侧分别卡装于两个槽型轨道,并能够沿槽型轨道滑动定位,所述活动架的上架面前端安装有定滑轮,所述活动架的前端面固定有理线座,所述理线座转动安装有两个间隔并排的理线轴,所述电动绞盘的转轴、定滑轮的轮轴和理线轴轴向相同,所述电动绞盘缠绕的绞绳一端绕过定滑轮并穿过两个理线轴间隙后连接有吊钩;该吊架结构结构简单精巧,便于操作,提高了装卸的便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载起重,尤其是涉及一种车载重型吊架结构


技术介绍

1、公知的,在方舱类车辆、电源车、抢险车、救援车、厢式货车、宿营车等特种车辆的设计使用中,常遇到一些重型车载设备需经常性装卸、在抽拉型货舱内装卸较重货物或设备、车厢装载小型重物的情况,且多数时候,周边无叉车或吊装设备来辅助车辆装卸重物,此时靠人力蛮干即费时费力存在安全危险,又需要足够的人员才能完成操作作业;

2、为了保证车辆随时随地轻松快速的装卸重物,在车辆本身安装车载重型吊架结构就显得尤其必要;现有的车载吊运装置大多主要起吊运作用,将车作为运输吊运装置的工具,而不是辅助吊运重物到自身的车身或车厢来运输重物,因此,现有的吊运装置设计结构复杂,操作繁琐,且体积重量较大,不适合直接设置在运输车辆上。


技术实现思路

1、为了克服
技术介绍
中的不足,解决现有的技术问题,本技术公开了一种车载重型吊架结构,结构简单精巧,便于操作,提高了装卸的便利性。

2、为实现上述专利技术目的,本技术采用如下技术方案:

3、一种车载重型吊架本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载重型吊架结构,其特征是:包含固定架(1)、活动架(4)和电动绞盘(2),所述电动绞盘(2)安装于固定架(1)的上架面尾端,所述固定架(1)的上架面两侧对称固定有两个槽口对应的槽型轨道(3),所述活动架(4)的两侧分别卡装于两个槽型轨道(3),并能够沿槽型轨道(3)滑动定位,所述活动架(4)的上架面前端安装有定滑轮(5),所述活动架(4)的前端面固定有理线座(6),所述理线座(6)转动安装有两个间隔并排的理线轴(601),所述电动绞盘(2)的转轴、定滑轮(5)的轮轴和理线轴(601)轴向相同,所述电动绞盘(2)缠绕的绞绳一端绕过定滑轮(5)并穿过两个理线轴(601)间隙后连接有...

【技术特征摘要】

1.一种车载重型吊架结构,其特征是:包含固定架(1)、活动架(4)和电动绞盘(2),所述电动绞盘(2)安装于固定架(1)的上架面尾端,所述固定架(1)的上架面两侧对称固定有两个槽口对应的槽型轨道(3),所述活动架(4)的两侧分别卡装于两个槽型轨道(3),并能够沿槽型轨道(3)滑动定位,所述活动架(4)的上架面前端安装有定滑轮(5),所述活动架(4)的前端面固定有理线座(6),所述理线座(6)转动安装有两个间隔并排的理线轴(601),所述电动绞盘(2)的转轴、定滑轮(5)的轮轴和理线轴(601)轴向相同,所述电动绞盘(2)缠绕的绞绳一端绕过定滑轮(5)并穿过两个理线轴(601)间隙后连接有吊钩(10)。

2.根据权利要求1所述的车载重型吊架结构,其特征是:所述固定架(1)和活动架(4)均设为由两个侧杆和两个端杆组成的框架结构,且侧杆和端杆均为空心方管。

3.根据权利要求2所述的车载重型吊架结构,其特征是:所述活动架(4)的两侧杆均安装有一排滚轮(7),所述滚轮(7)的轮面与槽型轨道(3)的内槽壁对应抵触。

4.根据权利要求3所述的车载重型吊架结构,其特征是:所述活动架(4)最尾端的滚轮(7)与其前方的所有滚轮(7)具有安装高度差,以使得活动架(4)最尾端的滚轮(7)轮面始终与槽型轨道(3)的上槽壁对应抵触。

5.根据权利要求3所述的车载重型吊架结构,其特征是:所述滚轮(7)设于活动架(4)的侧杆内,所述滚轮(7)的轮轴两端安装于相应侧杆的两侧壁,该侧杆的上下杆壁均设有露出滚轮(7)轮面的让位孔。

6.根据权利要求5所述的车载重型吊架结构,其特征是:所述滚轮(7)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:张洋胡方平柳洋付群夏文艳
申请(专利权)人:郑州红宇专用汽车有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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