一种钻机拖挂可变距重型轮轴制造技术

技术编号:41549165 阅读:13 留言:0更新日期:2024-06-04 11:25
本技术涉及一种钻机拖挂可变距重型轮轴,包括轮轴箱体,伸缩油缸安装在轮轴箱体内,一端连接轮轴箱体内的油缸定位销,另一端连接轮毂轴头的法兰面,轮轴箱体的两端与两个轮毂法兰面的相对端面上均设置轮轴箱体法兰,用于在非拉伸状态下连接轮毂轴头的法兰面,在轮毂轴头的法兰面上设置拉伸副箱体,拉伸副箱体与轮轴箱体套接并通过伸缩油缸的伸缩进行相对滑动。本技术内置伸缩油缸的安装结构技能保证油管的连接,又能保证伸缩油缸工作稳定,确保伸缩的效果;通过套接连接,特别是设置了组合加强箱,在充分保护拉伸副箱体受力的同时提供足够的承载能力,满足伸缩和承载的双重需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钻机拖挂可变距重型轮轴,属于钻机拖挂设备。


技术介绍

1、在石油钻机行业,拖挂钻机能够实现在同一个井场中由一个井位向下一个井位快速移动,以及从一个井场向下一个井场快速搬家。而这里的速度要求并不是如车辆的行驶速度,而是控制在30km/h以下,很多时候是以10km/h的速度在运动。现有的小型钻机重量在40t或以下,这种拖挂较易实现,如申请号202210005666.0中公开的一种轮式拖挂钻机,其中公开了支撑梁274中部与车轴272垂直连接,车轴272两端可旋转连接轮毂273,轮毂273上安装轮胎25,而对于超过100t的钻机,对于车桥的承载能力要求非常高,比如重量达到140t的钻机,并且在移动的过程中,有时需要轮间距变距,轮轴的尺寸本身已达到5米,变距后达到7米,这就对轮轴受力结构提出了严苛的要求,既要满足变距的需要,又能满足承载能力的需要,通过检索,现有技术中未检索到公开相关技术方案。


技术实现思路

1、鉴于现有技术中存在的上述问题,本技术的主要目的在于提供一种钻机拖挂可变距重型轮轴,该结构在满足伸缩需要的同时,保证承载能力。

2、本技术所提供的技术方案是:一种钻机拖挂可变距重型轮轴,包括轮轴箱体,伸缩油缸安装在轮轴箱体内,一端连接轮轴箱体内的油缸定位销连接,另一端连接轮毂轴头的法兰面,轮轴箱体的两端与两个轮毂轴头的法兰面的相对端面上均设置轮轴箱体法兰,用于在非拉伸状态下连接轮毂轴头的法兰面,在轮毂轴头的法兰面上设置拉伸副箱体,拉伸副箱体与轮轴箱体套接并通过伸缩油缸的伸缩进行相对滑动。

3、进一步的,所述伸缩油缸设置两个,两个伸缩油缸在轮轴箱体内对称设置。

4、更进一步的,所述伸缩油缸的缸体一端与轮轴箱体内的油缸定位销连接,另一端与轮毂轴头的法兰面中部连接,在轮轴箱体中部设置油管口,油管通过油管口连接伸缩油缸的进出油口。

5、更进一步的,所述轮轴箱体内设置有承托板,在承托板上设置限位孔,伸缩油缸的缸体穿过限位孔安装。

6、更进一步的,所述伸缩油缸的进出油口均设置硬质或耐高压软管连接管,通过硬质或耐高压软管连接管连接油管。

7、进一步的,所述拉伸副箱体套接在轮轴箱体外,或拉伸副箱体套接在轮轴箱体内;在拉伸副箱体套接在轮轴箱体外时,设置柔性折叠护套,柔性折叠护套的一端固定在轮轴箱体上,另一端固定在拉伸副箱体上;在拉伸副箱体套接在轮轴箱体内并伸出时,设置组合加强箱安装在拉伸副箱体伸出段的外表面。

8、更进一步的,所述组合加强箱由八块拼板通过螺纹孔和榫卯结构组合而成的中空四方体,其中四方体的两个相邻面的拼板之间设置榫卯结构连接;四方体的每个面由两块拼板拼合,在两块拼板的拼合面上设置榫卯结构连接,且两块拼板在拼合面处向外设置延伸板,在延伸板上开若干螺纹孔,通过螺栓螺母连接。

9、更进一步的,所述拼板的两端均设置用于拼接整个法兰的部分组件,拼合后的组合加强箱的两端面具有分别与轮毂轴头的法兰和轮轴箱体法兰连接的组合加强箱法兰。

10、更进一步的,所述拼板上安装有辅助把手。

11、更进一步的,所述组合加强箱法兰与拼板之间还设置有加强筋板。

12、本技术相对于现有技术的有益效果在于:1、内置伸缩油缸的安装结构既能保证油管的连接,又能保证伸缩油缸工作稳定,确保伸缩的效果;

13、2、通过套接连接,特别是设置了组合加强箱,在充分保护拉伸副箱体的同时提供足够的承载能力,满足伸缩和承载的需要。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种钻机拖挂可变距重型轮轴,包括轮轴箱体,其特征在于:伸缩油缸安装在轮轴箱体内,一端连接轮轴箱体内的油缸定位销,另一端连接轮毂轴头的法兰面,轮轴箱体的两端与两个轮毂法兰面的相对端面上均设置轮轴箱体法兰,用于在非拉伸状态下连接轮毂轴头的法兰面,在轮毂轴头的法兰面上设置拉伸副箱体,拉伸副箱体与轮轴箱体套接并通过伸缩油缸的伸缩进行相对滑动。

2.根据权利要求1所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述伸缩油缸设置两个,两个伸缩油缸在轮轴箱体内对称设置。

3.根据权利要求2所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述伸缩油缸的缸体一端与轮轴箱体内的油缸定位销连接,另一端与轮毂轴头的法兰面连接,在轮轴箱体中部设置油管口,油管通过油管口连接伸缩油缸的进出油口。

4.根据权利要求3所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述轮轴箱体内设置有承托板,在承托板上设置限位孔,伸缩油缸的缸体穿过限位孔安装。

5.根据权利要求3所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述伸缩油缸的进出油口均设置硬质或耐高压软管连接管,通过硬质或耐高压软管连接管连接油管。

6.根据权利要求1所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述拉伸副箱体套接在轮轴箱体外,或拉伸副箱体套接在轮轴箱体内;在拉伸副箱体套接在轮轴箱体外时,设置柔性折叠护套,柔性折叠护套的一端固定在轮轴箱体上,另一端固定在拉伸副箱体上;在拉伸副箱体套接在轮轴箱体内并伸出时,设置组合加强箱安装在拉伸副箱体伸出段的外表面。

7.根据权利要求6所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述组合加强箱由八块拼板通过螺纹孔和榫卯结构组合而成,组合加强箱为中空四方体,其中四方体的两个相邻面的拼板之间设置榫卯结构用于连接;四方体的每个面由两块拼板拼合,在两块拼板的拼合面上设置榫卯结构用于连接,且两块拼板在拼合面处向外设置延伸板,在延伸板上开若干螺纹孔,通过螺栓螺母连接。

8.根据权利要求7所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述拼板的两端均设置用于拼接整个法兰的部分组件,拼合后的组合加强箱的两端面具有分别与轮毂轴头的法兰和轮轴箱体法兰连接的组合加强箱法兰。

9.根据权利要求8所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述拼板上安装有辅助把手。

10.根据权利要求8所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述组合加强箱法兰与拼板之间还设置有加强筋板。

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【技术特征摘要】

1.一种钻机拖挂可变距重型轮轴,包括轮轴箱体,其特征在于:伸缩油缸安装在轮轴箱体内,一端连接轮轴箱体内的油缸定位销,另一端连接轮毂轴头的法兰面,轮轴箱体的两端与两个轮毂法兰面的相对端面上均设置轮轴箱体法兰,用于在非拉伸状态下连接轮毂轴头的法兰面,在轮毂轴头的法兰面上设置拉伸副箱体,拉伸副箱体与轮轴箱体套接并通过伸缩油缸的伸缩进行相对滑动。

2.根据权利要求1所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述伸缩油缸设置两个,两个伸缩油缸在轮轴箱体内对称设置。

3.根据权利要求2所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述伸缩油缸的缸体一端与轮轴箱体内的油缸定位销连接,另一端与轮毂轴头的法兰面连接,在轮轴箱体中部设置油管口,油管通过油管口连接伸缩油缸的进出油口。

4.根据权利要求3所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述轮轴箱体内设置有承托板,在承托板上设置限位孔,伸缩油缸的缸体穿过限位孔安装。

5.根据权利要求3所述的钻机拖挂可变距重型轮轴,其特征在于:所述伸缩油缸的进出油口均设置硬质或耐高压软管连接管,通过硬质或耐高压软管连接管连接油管。

6.根据权利要求1所述的钻机拖挂可变距重型...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯建陈培润
申请(专利权)人:宿州市祥宇专用车部件有限公司
类型:新型
国别省市:

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