一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨制造技术

本技术公开了螺旋桨技术领域的一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨，包括浆轴、桨叶和安装轴，所述桨叶位于所述浆轴的外侧壁一周，且均匀分布，所述安装轴位于所述浆轴的底端，所述浆轴的外侧壁一周开有安装槽，所述安装槽的内腔底部开有限位槽，所述安装槽的内腔壁且位于所述限位槽的上侧开有螺孔，所述限位槽的内腔上侧放置有限位块，所述限位块的外侧壁螺接有固定螺杆，该桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨，结构设计合理，能够在螺旋桨旋转后，旋转体积增大，增大与水的接触面积，增大排水面积与水的摩擦力，增大增强动力，能够使螺旋桨的安装更加的便捷，省时省力的同时也提高了螺旋桨的运行稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺旋桨，具体为一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨。

技术介绍

1、螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

2、现有的螺旋桨的尺寸大小固定，在运行时与水的接触面较小，排水面固定，动力只能够控制在一定的范围内，动力有限，并且螺旋桨通常采用螺杆安装的方式对其进行安装，安装的过程费时费力，并且螺杆安装的稳定性较低，为此我们提出了一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的螺旋桨的尺寸大小固定，在运行时与水的接触面较小，排水面固定，动力只能够控制在一定的范围内，动力有限，并且螺旋桨通常采用螺杆安装的方式对其进行安装，安装的过程费时费力，并且螺杆安装的稳定性较低的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨，其特征在于：包括浆轴(100)、桨叶(200)和安装轴(300)，所述桨叶(200)位于所述浆轴(100)的外侧壁一周，且均匀分布，所述安装轴(300)位于所述浆轴(100)的底端，所述浆轴(100)的外侧壁一周开有安装槽(110)，所述安装槽(110)的内腔底部开有限位槽(111)，所述安装槽(110)的内腔壁且位于所述限位槽(111)的上侧开有螺孔(112)，所述限位槽(111)的内腔上侧放置有限位块(120)，所述限位块(120)的外侧壁螺接有固定螺杆(121)，所述固定螺杆(121)的末端贯穿所述限位块(120)，且末端螺接在所述螺孔(...

【技术特征摘要】

1.一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨，其特征在于：包括浆轴(100)、桨叶(200)和安装轴(300)，所述桨叶(200)位于所述浆轴(100)的外侧壁一周，且均匀分布，所述安装轴(300)位于所述浆轴(100)的底端，所述浆轴(100)的外侧壁一周开有安装槽(110)，所述安装槽(110)的内腔底部开有限位槽(111)，所述安装槽(110)的内腔壁且位于所述限位槽(111)的上侧开有螺孔(112)，所述限位槽(111)的内腔上侧放置有限位块(120)，所述限位块(120)的外侧壁螺接有固定螺杆(121)，所述固定螺杆(121)的末端贯穿所述限位块(120)，且末端螺接在所述螺孔(112)的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨，其特征在于：所述安装槽(110)呈环形分布于浆轴(100)的外侧壁一周，且高度依次递减。

3.根据权利要求1所述的一种桨叶高度递进式动力增强型船用螺旋桨，其特征在于：所述浆轴(100)的底部开有对接槽(130)，所述对接槽(130)的内腔左右侧壁插接有楔块(131)，所述浆轴(100)的外侧壁下侧螺接有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云泽，
申请(专利权)人：青岛锦上歌国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：