一种新能源汽车电池架加工装置制造方法及图纸

本技术涉及电池架加工技术领域，提出了一种新能源汽车电池架加工装置，包括座体，所述座体的内底壁上固接有L型加工台，所述座体内部相对的两侧壁上均固接有滑动导轨，所述座体的上表面固接有气缸一，所述气缸一的伸缩端贯穿座体的侧壁并固接有冲孔头，所述座体的上表面和L型加工台的水平端均开设有横向槽，所述座体通过横向槽滑动连接有承重块，所述承重块的顶部固接有气缸二。通过上述技术方案，解决了现有技术中的新能源汽车电池架加工装置在对电池架进行冲孔处理时，冲孔后的孔洞较为粗糙，工作人员需要依次对孔洞内壁和孔洞两侧进行打磨抛光处理，较为耗时，加工效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池架加工，具体的，涉及一种新能源汽车电池架加工装置。

技术介绍

1、新能源汽车在安装电池的过程中，需要使用到安装电池的电池架，电池安装在电池架上，以及电池架安装在车架上，均是通过电池架上的连接孔并配合多个螺栓、固定件和限位件等共同完成连接安装的，在对电池架加工过程中，需要对电池架进行切割、冲孔等加工。

2、现有技术中新能源汽车电池架加工装置在对电池架进行冲孔处理时，冲孔后的孔洞较为粗糙，工作人员需要依次对孔洞内壁和孔洞两侧进行打磨抛光处理，较为耗时，加工效率低。因此本技术提出一种新能源汽车电池架加工装置。

技术实现思路

1、本技术提出一种新能源汽车电池架加工装置，解决了相关技术中的新能源汽车电池架加工装置在对电池架进行冲孔处理时，冲孔后的孔洞较为粗糙，工作人员需要依次对孔洞内壁和孔洞两侧进行打磨抛光处理，较为耗时，加工效率低的问题。

2、本技术的技术方案如下：一种新能源汽车电池架加工装置，包括座体，所述座体的内底壁上固接有l型加工台，所述座体内部相对的两侧壁上均固接有滑动导本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车电池架加工装置，包括座体(1)，其特征在于，所述座体(1)的内底壁上固接有L型加工台(11)，所述座体(1)内部相对的两侧壁上均固接有滑动导轨(12)，所述座体(1)的上表面固接有气缸一(2)，所述气缸一(2)的伸缩端贯穿座体(1)的侧壁并固接有冲孔头(21)，所述座体(1)的上表面和L型加工台(11)的水平端均开设有横向槽，所述座体(1)通过横向槽滑动连接有承重块(22)，所述承重块(22)的顶部固接有气缸二(23)，所述气缸二(23)的伸缩端贯穿承重块(22)的侧壁并固接有转动结构(4)，所述气缸二(23)的伸缩端通过转动结构(4)固接有与冲孔头(21)相适配的打磨...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电池架加工装置，包括座体(1)，其特征在于，所述座体(1)的内底壁上固接有l型加工台(11)，所述座体(1)内部相对的两侧壁上均固接有滑动导轨(12)，所述座体(1)的上表面固接有气缸一(2)，所述气缸一(2)的伸缩端贯穿座体(1)的侧壁并固接有冲孔头(21)，所述座体(1)的上表面和l型加工台(11)的水平端均开设有横向槽，所述座体(1)通过横向槽滑动连接有承重块(22)，所述承重块(22)的顶部固接有气缸二(23)，所述气缸二(23)的伸缩端贯穿承重块(22)的侧壁并固接有转动结构(4)，所述气缸二(23)的伸缩端通过转动结构(4)固接有与冲孔头(21)相适配的打磨导杆(24)，所述打磨导杆(24)为空心结构，所述打磨导杆(24)的内侧壁上滑动连接有t型推杆(25)，所述t型推杆(25)的竖直端贯穿打磨导杆(24)的侧壁，所述t型推杆(25)的顶部滑动连接有两个下打磨块(26)，所述下打磨块(26)的两侧均固接有限位块(27)，所述打磨导杆(24)内部相对的两侧壁上均开设有两个限位槽(28)，所述限位块(27)均滑动连接在限位槽(28)的侧壁上，所述打磨导杆(24)的外侧壁上固接有两个上打磨块(29)，所述l型加工台(11)通过横向槽滑动连接有顶升结构(5)，所述l型加工台(11)的竖直端上设置有收集结构(7)，两个所述下打磨块(26)的顶部共同固接有复位结构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池架加工装置，其特征在于，所述转动结构(4)包括箱体(41)，所述箱体(41)固接在气缸二(23)的伸缩端上，所述箱体(41)的内底壁上固接有电机(42)，所述电机(42)的输出端贯穿箱体(41)的侧壁并与打磨导杆(24)固接，所述打磨导杆(24)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明，代李兵，
申请(专利权)人：昆山博闻自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：