【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道检测领域，具体涉及到一种隧道病害检测系统。
技术介绍
1、近年中国高铁迅猛发展，而隧道在整个线路中占比又很高。但随着高速铁路的不断开通运营，因地质作用、隧道设计、施工等因素，再加上混泥土结构本身结构服役年限的增加使其逐渐老化，运营隧道衬砌等结构出现了很多病害或缺陷，如衬砌表面的裂纹、渗漏水、衬砌内部的空洞、不密实等。
2、目前隧道病害检测的方式主要包括：(1)人工巡检：铁路工务段工人利用夜间通过人工目视的方式检测隧道表面裂纹和渗漏水，通过锤击的方式检测隧道衬砌结构的脱空、不密实等，检测项点依赖人工的经验判断，存在效率低下、检修范围窄、作业难度大、检修效率低下、遗留作业盲区等特点；(2)接触式探地雷达检测：该方法需要在维修天窗时间内进行，雷达天线需与隧道壁紧贴，一般一次只能布置一条测线，且需要人工手持或者支架支撑天线，其效率与效果难以满足高速铁路隧道的定期健康普查。
3、目前我国高铁隧道质量与病害检测主要采用人工敲击与接触式探地雷达检测的方式，但这些方法均需接触网断电，存在较严重的安全隐患，且劳动强度...
【技术保护点】
1.一种隧道病害检测系统，其特征在于：包括行走支撑机构以及安装在所述行走支撑机构上的数据处理模块(9)、雷达检测机构(4)和表面成像机构(5)；
2.如权利要求1所述的一种隧道病害检测系统，其特征在于：所述雷达检测机构(4)还包括固定支架(42)和伸缩支架(43)；所述固定支架(42)和所述伸缩支架(43)均安装于所述行走支撑机构上；至少一个用于检测隧道(13)的单侧边墙是否存在内部缺陷的探地雷达(41)安装于所述固定支架(42)上；至少一个用于检测隧道(13)的二分之一拱圈是否存在内部缺陷的探地雷达(41)安装于伸缩支架(43)上。
3.如权...
【技术特征摘要】
1.一种隧道病害检测系统，其特征在于：包括行走支撑机构以及安装在所述行走支撑机构上的数据处理模块(9)、雷达检测机构(4)和表面成像机构(5)；
2.如权利要求1所述的一种隧道病害检测系统，其特征在于：所述雷达检测机构(4)还包括固定支架(42)和伸缩支架(43)；所述固定支架(42)和所述伸缩支架(43)均安装于所述行走支撑机构上；至少一个用于检测隧道(13)的单侧边墙是否存在内部缺陷的探地雷达(41)安装于所述固定支架(42)上；至少一个用于检测隧道(13)的二分之一拱圈是否存在内部缺陷的探地雷达(41)安装于伸缩支架(43)上。
3.如权利要求2所述的一种隧道病害检测系统，其特征在于：所述探地雷达(41)设有四个；靠近隧道(13)的单侧边墙的两个探地雷达(41)安装于所述固定支架(42)上；靠近隧道(13)的二分之一拱圈的两个探地雷达(41)分别安装于两个伸缩支架(43)上。
4.如权利要求1所述的一种隧道病害检测系统，其特征在于：还包括多普勒雷达(8)；所述多普勒雷达(8)安装于所述行走支撑机构上并对准隧道(13)的底部；所述多普勒雷达(8)还与所述数据处理模块(9)电性连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：赵波，全雪刚，姚勇，姜铁柱，王祯，王兴宁，张鹏，何军，甘云建，陈鹏，王小伟，黄炜，廖小笼，赵梦林，高强强，
申请(专利权)人：北京主导时代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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