The utility model discloses an engine lubricating oil, which is characterized in that: the valve lift control oil passage through HLA oil, bearing oil enters the valve lift control valve are respectively connected to each bearing and valve camshaft lift out oil path; phase controlled oil channel after two a one-way valve respectively after entering the two phase control valve connected to the cam shaft and the auxiliary oil passage, due to the above structure, the circuit has the following advantages: 1, in the same engine, and valve lift and gas phase with adjustable, largely enhance the performance of the engine, 2; the main oil channel is arranged in the valve chamber cover, simplifies the run of mixed oil; 3, simple structure, convenient mass production and transformation of existing products.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机润滑油路涉及领域本技术涉及汽车发动机领域，特别涉及一种发动机润滑油路。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，汽车已经逐渐进入百姓生活，而汽车的关键则是发动 机，发动机的动力性和经济性指标是决定一个发动机是否先进的必要条件。众所周知，在城 市行车中，经常遇见堵车，红灯等待等情形，当车辆停下时，汽车行驶系与发动机已经脱离 关系，此时发动机仅需要维持自身运转便可，如果在此时将气门开度由高升程状态切换为 低升程状态，就可大大节省燃油。另一方面，当汽车处于不同工况时，气门开启的时刻是异 同的，如果此时改变配气相位，将可实现气门在不同工况的开启需要。这两种技术的应用将 大大降低燃油的消耗和提高车辆动力性。气门升程的切换，目前有多种方式，即连续切换方式和两步切换方式，而配气相位 调节技术目前已经非常成熟。在同一发动机上，同时实现气门升程和配气相位的可调，并且简化整个系统的油 道是现有技术需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种发动机润滑油路，以达到在同一发 动机上，同时实现气门升程和配气相位的可调，并且简化整个系统的油道的目的。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是，一种发动机润滑油路，其特征在 于所述的油路为气门升程控制油道经过HLA油道、轴承润滑油道进入气门升程控制阀分 别连接到凸轮轴的各个轴承和气门升程执行油道；相位控制油道经过两个单向阀后分别进 入两个相位控制阀后连接到凸轮轴轴承及辅助油道，从而通过两个润滑油道系统同时在一 个发动机上，实现气门升程和配气相位的可调。所述的轴承润滑油道、气门升程控制阀、相位控制阀、单向阀、凸轮轴轴承...
【技术保护点】
一种发动机润滑油路，其特征在于：所述的油路为气门升程控制油道（１）经过ＨＬＡ油道（４）、轴承润滑油道（５）进入气门升程控制阀（８）分别连接到凸轮轴的各个轴承和气门升程执行油道（２）；相位控制油道（３）经过两个单向阀（６）后分别进入两个相位控制阀（７）后连接到凸轮轴轴承及辅助油道（９）。
【技术特征摘要】
一种发动机润滑油路，其特征在于所述的油路为气门升程控制油道(1)经过HLA油道(4)、轴承润滑油道(5)进入气门升程控制阀(8)分别连接到凸轮轴的各个轴承和气门升程执行油道(2)；相位控制油道(3)经过两个单向阀(6)后分别进入两个相位控制阀(7)后连接到凸轮轴轴承及辅助油道(9)。2.根据权利要求1所述的一种发动机润滑油路，其特征在于所述的轴承润滑油道 (5)、气门升程控制阀(8)、相位控制阀(7)、单向阀(6)、凸轮轴轴承及辅助油道(9)布置在 气I...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴海林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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