一种发动机ＶＶＴ相位器供油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机ＶＶＴ相位器供油结构，包括凸轮轴盖（１）、凸轮轴（２）、凸轮轴螺栓（３）和ＶＶＴ相位器（４），在凸轮轴（２）的第一轴颈上设有两个环形油槽，分别为第一油槽（６）、第二油槽（１２），油槽（６、１２）分别与设置在凸轮轴盖上与ＯＣＶ连通的油孔（５、１１）相连通，凸轮轴螺栓（３）是中空结构，第二油槽（１２）通过油槽内的油孔，再经过中空凸轮轴螺栓（３）的中空油孔（１５）与ＶＶＴ相位器（４）的另一个油腔相连通。采用上述技术方案，两个油槽都设置在凸轮轴上，使凸轮轴孔的加工更为简单，通过中空的凸轮轴螺栓与ＶＶＴ相位器的一个油腔相连通，减小了凸轮轴的轴颈，提高了强度，并降低了加工难度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

Oil supply structure for engine VVT phase device

The utility model discloses a VVT phaser engine oil supply structure, including the camshaft cover (1), (2) the camshaft and camshaft bolt (3) and VVT (4), phaser on the cam shaft (2) of the first shaft neck is provided with two annular oil groove, the first oil respectively. Groove (6), second (12) oil tank, oil tank (6, 12) respectively and arranged in the oil hole camshaft cover communicates with the OCV (5, 11) are connected with the cam shaft bolt (3) is a hollow structure, second oil tank (12) through the oil groove of the oil hole then, through the hollow camshaft bolt (3) of the hollow hole (15) and VVT phase (4) is communicated with another oil chamber. By adopting the technical proposal, the two oil groove are positioned on the cam shaft, the cam shaft hole machining is more simple, is communicated through an oil cavity hollow camshaft bolt and VVT phaser, reduced shaft camshaft, improve the strength, and reduces the difficulty of processing.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机供油系统，更具体地说，本技术涉及一种发动机VVT 相位器供油结构。
技术介绍
目前，在发动机运行时，VVT(可变气门正时，Variable Valve Timing)系统通过 0VC(机油控制阀，Oil Control Valve)调节进入凸轮轴相位器内外油腔所需要的机油量来 改变凸轮轴正时相位的目的，这就要求供油系统提供一个包括进油道和回油道来对应VVT 的内外油腔，而且这两个油道可以互换，即进油道可变为回油道，回油道可变为进油道。在通常情况下，VVT相位器供油系统一般是在凸轮轴前端布置通向VVT相位器不 同油腔的油道来满足两个油腔分别取油的要求，但是这种布置方式有一定的缺陷，在凸轮 轴上面布置通向两个油腔的油道，油道与油道之间要保证一定的距离防止两个油道之间泄 露，这样就会增大凸轮轴轴颈，而且会影响到凸轮轴的强度以及加工的难度。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种发动机VVT相位器供油结构，其目的是针 对现有技术中供油通道的空间有很大的局限性，提出一种新的供油通道结构，使凸轮轴轴 颈减小，便于凸轮轴的加工。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本使用新型所提本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机ＶＶＴ相位器供油结构，包括凸轮轴盖（１）、凸轮轴（２）、凸轮轴螺栓（３）和ＶＶＴ相位器（４），其特征在于：在所述的凸轮轴（２）的第一轴颈上设有两个环形油槽，分别为第一油槽（６）、第二油槽（１２），所述的两个环形油槽（６、１２）分别与设置在凸轮轴盖上与ＯＣＶ连通的油孔（５、１１）相连通，所述的第一油槽（６）与凸轮轴通往所述的ＶＶＴ相位器（４）内外油腔的一个油腔相连通；所述的凸轮轴螺栓（３）是中空结构，所述的第二油槽（１２）通过油槽内的油孔，再经过所述的中空凸轮轴螺栓（３）的中空油孔（１５）与所述的ＶＶＴ相位器（４）的另一个油腔相连通。

【技术特征摘要】
一种发动机VVT相位器供油结构，包括凸轮轴盖(1)、凸轮轴(2)、凸轮轴螺栓(3)和VVT相位器(4)，其特征在于在所述的凸轮轴(2)的第一轴颈上设有两个环形油槽，分别为第一油槽(6)、第二油槽(12)，所述的两个环形油槽(6、12)分别与设置在凸轮轴盖上与OCV连通的油孔(5、11)相连通，所述的第一油槽(6)与凸轮轴通往所述的VVT相位器(4)内外油腔的一个油腔相连通；所述的凸轮轴螺栓(3)是中空结构，所述的第二油槽(12)通过油槽内的油孔，再经过所述的中空凸轮轴螺栓(3)的中空油孔(15)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓娜，夏德刚，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]