【技术实现步骤摘要】
本公开涉及行车记录的，特别是涉及一种防转动异响的行车记录仪。
技术介绍
1、行车记录仪是记录车辆行驶途中影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录车辆行驶全过程的视频图像和声音，一方面可为交通事故提供证据，另一方面还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，平时还可以做停车监控以及家用监控设备。因此，行车记录仪广泛被用户使用。
2、现有的行车记录仪一般由固定支架与主机组成，其中，固定支架用于固定于车体，主机邻近固定支架的一端设有旋转轴，在固定支架内形成有转动槽，将旋转轴转动连接于转动槽的内壁，使得主机的拍摄角度能进行转动调节。为了避免主机在非人为施力的情况下出现转动的问题，通常在转动槽的内壁设有多个等间距的抵接卡齿，在旋转轴的外壁设有多个等间距的转动卡齿，利用每一抵接卡齿对相应的转动卡齿进行限位抵接。
3、上述的技术方案能较好地避免主机在无人为施力的情况下发生自转的问题，然而该技术方案也存在如下问题：
4、其通过转动卡齿与抵接卡齿之间的转动，对主机的拍摄角度进行调节，因此该技术方案对于转动卡齿与抵接卡齿的精度要求较高，但在实际生产中，转动卡齿和抵接卡齿难免存在生产公差，使得转动卡齿与抵接卡齿之间的抵接不够严密，导致汽车在驾驶的过程中，转动卡齿会相对于抵接卡齿出现轻微的纵向位移，即转动卡齿相对于抵接卡齿发生轻微的晃动，从而在车内产生异响，干扰驾驶员的正常行驶。
技术实现思路
1、本公开的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能避免在行车时，主
2、本公开的目的是通过以下技术方案来实现的：
3、一种防转动异响的行车记录仪，包括支架、主机及旋转轴，所述支架的底端形成有相互连通的开口及转动槽，所述转动槽的内壁设有相互平行的两个转动抵接部，每一所述转动抵接部等间距设置有多个抵接卡齿，两个所述转动抵接部之间形成有弧形转槽；所述主机包括显示屏、外壳及摄像头，所述显示屏与所述摄像头分别设于所述外壳的两侧，所述外壳的顶端开设有限位槽，所述开口的周壁与所述限位槽的外周壁抵接，以使所述限位槽与所述转动槽连通；所述旋转轴的第一端限位固定于所述限位槽内，所述旋转轴的第二端穿设出所述限位槽并位于所述转动槽内，所述旋转轴的第二端的外周壁设有相互平行的两个转动卡合部，两个所述转动卡合部与两个所述转动抵接部一一对应设置，每一所述转动卡合部等间距设置有多个转动卡齿，每一所述转动卡齿转动卡合于对应的所述抵接卡齿；所述旋转轴在两个所述转动卡合部之间设有弧形转轨，所述弧形转轨的高度大于任一所述转动卡齿的高度，且所述弧形转轨转动连接于所述弧形转槽的内壁。
4、在其中一个实施例中，所述外壳的顶端的两侧分别设有所述限位槽，支架的底端的两侧分别形成有两个所述转动槽，所述旋转轴的数目为两个。
5、在其中一个实施例中，所述主机还包括主板，所述主板设于所述外壳内，且所述主板与所述显示屏电连接，所述主板还与所述摄像头电连接。
6、在其中一个实施例中，所述外壳包括面壳及底壳，所述底壳形成有相互连通的容置槽及摄像过孔，所述摄像头限位容置于所述摄像过孔内，所述主板位于所述容置槽内，所述面壳邻近所述摄像过孔的一侧与所述主板抵接，且所述面壳的外周缘与所述容置槽的内周壁连接，所述面壳背离所述摄像过孔的一侧贴设有所述显示屏。
7、在其中一个实施例中，所述面壳的外周缘形成有多个卡接槽，所述容置槽的内周壁设有多个卡接凸起，多个所述卡接凸起与多个所述卡接槽的内壁一一对应卡接。
8、在其中一个实施例中，所述主机还包括四个螺丝紧固件，所述容置槽的底部内壁设有四个固定柱，各所述固定柱开设有固定孔，所述主板设有四个通孔，四个所述通孔与四个所述固定柱一一对应设置，以使各所述固定孔与对应的所述通孔连通，各所述螺丝紧固件穿设于一所述通孔并与对应的所述固定孔的内壁螺接。
9、在其中一个实施例中，所述主机还包括按键，所述按键设于所述底壳，且所述按键与所述主板电连接。
10、在其中一个实施例中，所述外壳形成有多个散热孔。
11、在其中一个实施例中，所述限位槽内设有连接柱，所述旋转轴的第一端形成有铆接孔，所述连接柱铆接于所述铆接孔的内壁。
12、在其中一个实施例中，所述支架背离所述主机的一侧设有粘接件，所述粘接件用于将所述支架粘接固定于车体。
13、与现有技术相比，本公开包括但不仅限于以下优点：
14、1、旋转轴在两个转动卡合部之间设有弧形转轨，通过将弧形转轨与弧形转槽的内壁进行转动连接，此时弧形转轨限位活动于弧形转槽内，即使在转动卡齿与抵接卡齿之间存在生产公差的情况下，由于弧形转轨的高度大于任一转动卡齿的高度，使得弧形转轨卡合于弧形转槽的内壁，较好地避免了旋转轴上的各转动卡齿相对于对应的抵接卡齿出现纵向位移的问题，进而避免了在行车时，主机与支架之间产生异响的问题；
15、2、通过弧形转轨和弧形转槽的设置，使得旋转轴相对于转动槽的内壁的转动起到了导引效果，提高了旋转轴的转动顺畅度。
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1.一种防转动异响的行车记录仪，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述外壳的顶端的两侧分别设有所述限位槽，支架的底端的两侧分别形成有两个所述转动槽，所述旋转轴的数目为两个。
3.根据权利要求1所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述主机还包括主板，所述主板设于所述外壳内，且所述主板与所述显示屏电连接，所述主板还与所述摄像头电连接。
4.根据权利要求3所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述外壳包括面壳及底壳，所述底壳形成有相互连通的容置槽及摄像过孔，所述摄像头限位容置于所述摄像过孔内，所述主板位于所述容置槽内，所述面壳邻近所述摄像过孔的一侧与所述主板抵接，且所述面壳的外周缘与所述容置槽的内周壁连接，所述面壳背离所述摄像过孔的一侧贴设有所述显示屏。
5.根据权利要求4所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述面壳的外周缘形成有多个卡接槽，所述容置槽的内周壁设有多个卡接凸起，多个所述卡接凸起与多个所述卡接槽的内壁一一对应卡接。
6.根据权利要求4所述的防转动异响的
7.根据权利要求4所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述主机还包括按键，所述按键设于所述底壳，且所述按键与所述主板电连接。
8.根据权利要求1所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述外壳形成有多个散热孔。
9.根据权利要求1所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述限位槽内设有连接柱，所述旋转轴的第一端形成有铆接孔，所述连接柱铆接于所述铆接孔的内壁。
10.根据权利要求1所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述支架背离所述主机的一侧设有粘接件，所述粘接件用于将所述支架粘接固定于车体。
...【技术特征摘要】
1.一种防转动异响的行车记录仪，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述外壳的顶端的两侧分别设有所述限位槽，支架的底端的两侧分别形成有两个所述转动槽，所述旋转轴的数目为两个。
3.根据权利要求1所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述主机还包括主板，所述主板设于所述外壳内，且所述主板与所述显示屏电连接，所述主板还与所述摄像头电连接。
4.根据权利要求3所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述外壳包括面壳及底壳，所述底壳形成有相互连通的容置槽及摄像过孔，所述摄像头限位容置于所述摄像过孔内，所述主板位于所述容置槽内，所述面壳邻近所述摄像过孔的一侧与所述主板抵接，且所述面壳的外周缘与所述容置槽的内周壁连接，所述面壳背离所述摄像过孔的一侧贴设有所述显示屏。
5.根据权利要求4所述的防转动异响的行车记录仪，其特征在于，所述面壳的外周缘形成有多个卡接槽，所述容置槽的内周壁设有多个卡接凸起，多个所述卡接凸起与多个所述卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁成清，
申请(专利权)人：广东中联移动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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