重型卡车的制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及重型卡车的制动器，解决现有重型卡车的制动器制动时刚度不足，制动时制动稳定性和平顺性较差的问题。重型卡车的制动器包括凸轮、两块制动蹄铁、回位弹簧、摩擦片、制动底板和防尘罩；所述制动底板下部设有内凹门式槽，相对应的两侧槽壁上分别对应设有两对销孔，每对销孔处分别设有支撑销；两块制动蹄铁的底部分别位于支撑销上。本实用新型专利技术既能满足整车制动力的要求又能满足制动稳定性和平顺性的要求。制动底板采用门式结构，保证制动器整体具有足够的刚度、强度。制动蹄铁采用冲焊工艺加工，并且蹄筋采用了强度较高的材料和结构，蹄片采用了强度相对较低的材料和结构，保证制动的强度和平顺性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

The brake of a heavy truck

The utility model relates to a brake of a heavy truck, which solves the problem that the stiffness of the existing heavy truck brake is insufficient when braking, and the braking stability and the smoothness are poor when braking. Heavy truck brake comprises a cam, two brake shoe, a return spring, a friction plate, brake plate and dust cover; the lower part of the brake plate is provided with concave grooves on both sides of the groove wall portal, corresponding respectively with two pair of pin holes on each pin hole are respectively provided with a support pin; two the bottom of the brake shoe are respectively located in the support pin. The utility model can not only meet the requirements of braking force of the whole vehicle, but also meet the requirements of braking stability and smoothness. The brake floor adopts a door type structure to ensure that the brake is of sufficient rigidity and strength. Punching welding process using the brake shoe, and the tendon material and the structure of high strength, shoe adopts the material and structure strength is relatively low, to ensure the smoothness and braking strength.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重型卡车的制动器。
技术介绍
制动器是重型卡车制动系统的重要组成部分，担负着整车安全的重要作用。整车 制动系统要求要有作为制动执行装置的制动器要拥有足够的强度和刚度，同时也需要制动 器拥有较好的稳定性和平顺性，可以减少制动反应时间，缩短制动距离，提高整车制动性能 以保证整车的主动安全性能。目前，国内重型卡车的制动器大多采用刚度较大的铸造蹄铁 和内外径同心的摩擦片，使得制动器刚度过大，摩擦片和制动鼓贴合不良，造成摩擦片磨损 不均勻，整车制动时制动稳定性和平顺性较差。制动蹄的固定采用悬臂式结构，在制动时刚 度不足，影响制动力矩输出的稳定性。
技术实现思路
为了解决现有重型卡车的制动器制动时刚度不足，制动时制动稳定性和平顺性较 差的问题，本技术提供一种改进结构的重型卡车的制动器。具体的结构改进技术方案如下重型卡车的制动器包括凸轮、两块制动蹄铁、回位弹簧、摩擦片、制动底板和防尘罩。制动底板下部设有内凹门式槽，相对应的两侧槽壁上分别对应设有两对销孔，每 对销孔处分别设有支撑销；两块制动蹄铁的底部分别位于支撑销上。本技术的有益技术效果是通过结构改进既能满足整车制动力的要求又能满 足制动稳定性和平顺性的要求。制动底板采用门式结构，保证制动器整体具有足够的刚度、 强度。制动蹄铁采用冲焊工艺加工，并且蹄筋采用了强度较高的材料和结构，蹄片采用了强 度相对较低的材料和结构，保证制动的强度和平顺性。摩擦片采用内外径偏心结构，保证与 制动鼓较好的贴合。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为图1的侧视图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。参见图1和图2，重型卡车的制动器包括凸轮1、两块制动蹄铁2、回位弹簧3、摩擦 片4、防尘罩5和制动底板6 ；制动底板6下部为内凹门式槽9，相对应的两侧槽壁上分别对 应开有两对销孔，每对销孔处分别安装有支撑销8 ；两块制动蹄铁的底部分别位于两个支 撑销8上；制动器整体通过制动底板安装在转向节7上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
重型卡车的制动器，包括凸轮、两块制动蹄铁、回位弹簧、摩擦片、制动底板和防尘罩，其特征在于：所述制动底板下部设有内凹门式槽，相对应的两侧槽壁上分别对应设有两对销孔，每对销孔处分别设有支撑销；两块制动蹄铁的底部分别位于支撑销上。

【技术特征摘要】
重型卡车的制动器，包括凸轮、两块制动蹄铁、回位弹簧、摩擦片、制动底板和防尘罩，其特征在于所述制动底板下部设有内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王九旭，赵刚，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]