【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆车身，特别涉及一种车身中部结构。本技术还涉及设有上述车身中部结构的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，为进行前排座椅的安装，在车身中部一般会设置位于左右两侧门槛梁之间的座椅安装横梁，并且座椅安装横梁除了可作为座椅安装基础，其同时也可作为车辆侧碰时的碰撞力传递通道，以实现侧碰碰撞力的传递分散。
2、此外，随着新能源车型的渗透率逐渐增加，搭载有电池包的纯电车型与混动车型日益受到购车者的青睐。其中，以纯电车型为例，在车身中，电池包一般布置在乘员舱下方，并且为提供足够的续航，不仅要求车身重量尽可能降低，同时也需要配置具有较大规格的电池包。
3、不过，一方面，现有的座椅安装横梁通常采用冲压钣金梁体，使得其在结构强度上仍存在不足，会限制侧碰碰撞力传递能力的提升，从而不利于整车碰撞安全性的提升。
4、另一方面，对于现有位于乘员舱下方的电池包来说，其一般均依靠车身两侧的门槛梁来抵御整车碰撞，特别时侧碰时的碰撞冲击，但受限于门槛梁自身的结构强度，会影响电池包应对侧碰冲击的能力，进而也不利于电池包、乃至整车碰
【技术保护点】
1.一种车身中部结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身中部结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车身中部结构，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的车身中部结构，其特征在于：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车身中部结构，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的车身中部结构，其特征在于：
7.根据权利要求5所述的车身中部结构，其特征在于：
8.一种车辆，其特征在于：
9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种车身中部结构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的车身中部结构，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的车身中部结构，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的车身中部结构，其特征在于：
5.根据权利要求1至4中任一项所述的车身中部结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺志杰，陈强，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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