【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池结构领域，尤其是涉及一种输出极底座的装配结构及电池。
技术介绍
1、单体电芯作为电池能量及能量密度的主要载体，在理论上只要设置足够多的电芯，电动车辆的续航能力就能有效提升。但动力电池的设计是受边界限制的，那么通过何种技术确保在动力电池布置空间有限的情况下，获得相对高的电量及能量密度，对于提升电动汽车的续航里程显得尤为重要。
2、为解决以上问题，电芯集成方式经历了由ctm(cell to module，电芯集成为模组)到ctp(cell to pack，电芯直接集成为电池包)、ctc(cell to chassis，电芯集成至车底盘)和ctb(cell to body，电芯集成至车身底部)的革新，减少了从电芯单体到动力电池包的中间结构件，从而提升了pack(电池包)的成组率、空间利用率以及能量密度。
3、在ctp\ctc\ctb中，输出极底座作为和汇流排支架总成配合的结构件，需要满足固定输出极汇流排和铜排的要求。现有的输出极底座一般固定在箱体横梁上，输出极底座的上方固定汇流排，只有下方与箱体连接，输出...
【技术保护点】
1.一种输出极底座的装配结构，其特征在于，包括第一输出极底座、第二输出极底座和箱体横梁；
2.根据权利要求1所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，所述箱体横梁为中空结构；
3.根据权利要求1所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，所述安装槽的槽底开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装件插接于所述第一安装孔，所述第二安装件插接于所述第二安装孔。
4.根据权利要求1所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，在所述箱体横梁的厚度方向上，所述安装槽贯通所述箱体横梁；
5.根据权利要求4所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种输出极底座的装配结构，其特征在于，包括第一输出极底座、第二输出极底座和箱体横梁；
2.根据权利要求1所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，所述箱体横梁为中空结构；
3.根据权利要求1所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，所述安装槽的槽底开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装件插接于所述第一安装孔，所述第二安装件插接于所述第二安装孔。
4.根据权利要求1所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，在所述箱体横梁的厚度方向上，所述安装槽贯通所述箱体横梁；
5.根据权利要求4所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，所述第一输出极底座的数量为两个，所述第二输出极底座的数量为两个；所述第一壳体开设有第一连通孔，所述第二壳体开设有第二连通孔；
6.根据权利要求4所述的输出极底座的装配结构，其特征在于，所述第一壳体内设置有第一嵌设柱，所述第一导电件从所述第一嵌设柱的顶部注塑嵌入所述第一嵌设柱；
7.根据权利要求6所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东宁，张佳佳，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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