【技术实现步骤摘要】
本技术涉及声屏障维护，具体为一种高铁声屏障维护平台。
技术介绍
1、声屏障是指安装在铁路轨道和高速公路等旁的隔音吸音墙，主要目的就是为了减轻行车噪音对周边环境的影响，铁路声屏障大多采用金属材质，内部装置吸音材料，其具有吸声系数高、强度高、耐候性强和安装维护便捷等特点，还可依据环境采取不同的颜色，有很好的景观效果。
2、根据公开号cn217638747u的专利提出的一种高铁声屏障维护平台，该高铁声屏障维护平台，通过移动平台在轨道上的移动，实现对声屏障分段进行检测，通过滑动套筒与滑移齿条的配合，能够实现在检测时、将伸缩板结构延伸至声屏障外侧，从而实现伸缩板结构对声屏障外侧的检测，同时确保未检测时、伸缩板结构能够收回，从而有效节约维护平台所占空间，通过伸缩板结构与升降机构的配合，实现对声屏障两侧面不同高度的检测，避免出现检测死角，有效实现对声屏障各个部分的全面检测，但是该高铁声屏障维护平台，没有对声屏障进行清洁的机构，且人工和清洁车均不方便对声屏障的外侧进行清洁，不满足使用者的使用需求，故而提出一种高铁声屏障维护平台来解决上述问题
【技术保护点】
1.高铁声屏障维护平台，包括移动架(1)，其特征在于：所述移动架(1)的外部设置有清洁机构(2)；
2.根据权利要求1所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述翻折机构(3)包括有机壳(301)，所述机壳(301)的正面与安装壳(201)的背面固定连接，所述机壳(301)的内腔前侧壁固定安装有第二电机(302)，所述第二电机(302)的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆轴(303)，所述机壳(301)的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至安装壳(201)内部的调节架(304)，所述调节架(304)的外表面固定安装有蜗轮(305)，所述蜗轮(305)的外表面与丝...
【技术特征摘要】
1.高铁声屏障维护平台，包括移动架(1)，其特征在于：所述移动架(1)的外部设置有清洁机构(2)；
2.根据权利要求1所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述翻折机构(3)包括有机壳(301)，所述机壳(301)的正面与安装壳(201)的背面固定连接，所述机壳(301)的内腔前侧壁固定安装有第二电机(302)，所述第二电机(302)的输出轴通过联轴器固定连接有丝杆轴(303)，所述机壳(301)的内腔后侧壁转动安装有一端贯穿并延伸至安装壳(201)内部的调节架(304)，所述调节架(304)的外表面固定安装有蜗轮(305)，所述蜗轮(305)的外表面与丝杆轴(303)的外表面相啮合，所述调节架(304)的内部转动安装有活动杆(306)，所述活动杆(306)的外表面固定安装有第二清洁刷(307)。
3.根据权利要求2所述的高铁声屏障维护平台，其特征在于：所述安装壳(201)的内部转动安装有同步杆(206)，所述同步杆(206)的外表面固定安装有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶宇，
申请(专利权)人：南京浦镇高铁轨道车辆锻压有限公司，
类型：新型
国别省市：
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