混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置，属混凝土搅拌车，其特征是在消声器出气管端安装三通接头，消声器的出气管与三通接头的直通口相通，在三通接头的另一侧的直通口用管法兰安装气动蝶阀Ｉ，在气动蝶阀Ｉ的另一侧又用管法兰安装排气管以需要时外排尾气，在三通接头的旁通口端焊接９０°直角的弯管Ｉ，然后在垂直向上的管口端用管法兰安装气动蝶阀ＩＩ，在气动蝶阀ＩＩ的出口端用管法兰、直管、金属软管、Ｚ形弯管ＩＩ和弯管接头ＩＩ安装不锈钢管穿入水箱内腔，该不锈钢管另一端竖直向上从水箱上穿出并外伸，在混凝土搅拌车的大梁上安装气动控制阀，气动控制阀分别用橡胶软管与气动蝶阀Ｉ、ＩＩ对应接通并控制，利用尾气高温给水箱里的水加热。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属混凝土搅拌车，尤其是涉及一种混凝土搅拌车水箱的加热装置。
技术介绍
现有的混凝土搅拌运输车的水箱一般是采用气压式供水，通常是从进水管将水输进水箱内部，没有其他的加热装置，到了天寒地冻的冬季，水箱中的水很容易结冰冻住，而无法正常供水，同时车辆每次工作完后必须将水箱中的水放干净，往往造成水的浪费，第二天需要使用的时候，再向水箱中注水，增加了工作量，费工费时，非常的不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置，充分利用发动机尾气的余热，既能保证尾气的正常排放，又能在需要时给水箱加热，保证车辆在天寒地冻的冬季工作时水箱里的水能随时使用，提高混凝土搅拌车的工作效率。 本技术的目的是这样来实现的一种混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置，包括水箱，其特征是在消声器出气管端安装三通接头，并使消声器的出气管与三通接头一侧的直通口相通，在三通接头的另一侧的直通口用管法兰安装气动蝶阀I，在气动蝶阀I的另一侧又用管法兰安装排气管以需要时外排发动机尾气，在三通接头的朝外侧的旁通口端则安装通往水箱的管路；通往水箱的管路是这样的在三通接头的朝外侧的旁通口端焊接一呈90 °直角的弯管I ，使管口垂直向上，然后在垂直向上的管口端装管法兰，在此管法兰上安装气动蝶阀II，在气动蝶阀II上安装成直角折弯的矩形连接板，该矩形连接板的水平折边用螺栓与气动蝶阀II相连接，而竖向折边则用螺栓固定在搅拌车的大梁上，在气动蝶阀II的出口端用管法兰安装垂直向上的直管，在此直管的另一端焊装金属软管，在金属软管的另一端焊装Z形弯管II，并使此Z形弯管II的出口端朝上，在此Z形弯管II的出口端用管法兰连接弯管接头II，并使此弯管接头II的出口端位于水箱的外侧，在弯管接头II的出口端焊接不锈钢管穿入水箱内腔，在水箱封口端对应开孔，该不锈钢管水平伸入水箱内腔后，其另一端竖直向上又从水箱的筒体上部穿出并外伸，以便排气，不锈钢管从水箱壁穿入或伸出处与孔采用满焊以密封和定位，为了防雨及垃圾堵塞，在水箱外伸出来的不锈钢管的管口处，焊装一伞形盖，在伞形盖上均布排气孔。此外，在混凝土搅拌车的大梁上，安装外接车载压縮空气的气动控制阀，气动控制阀分别用橡胶软管与气动蝶阀I和气动蝶阀II对应接通。 当水箱不需加热时，只要提起固定在汽车大梁上的气动控制阀的阀钮，接在水箱管路上的气动蝶阀II收到信号后自动关闭，接在从消声器出来直接排气方向的气动蝶阀I也同时收到信号而自动打开，从消声器出来的尾气就会直接从排气管排出；而当水箱需要加热时，只要按下气动控制阀的阀钮，接在从消声器出来直接排气方向的气动蝶阀I收到信号后自动关闭，接在水箱管路上的气动蝶阀II同时收到信号而自动打开，从消声器出来的尾气就会顺着管路先经过水箱内部，然后从水箱上外伸出来的不锈钢管的管口处排出，这样就利用尾气的高温给水箱加热。 本技术所提出的混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置使用方便，充分利用发动机尾气的余热，既能保证尾气的排放，又能在需要时给水箱加热，保证车辆在天寒地冻的冬季正常工作，提高混凝土搅拌车的工作效率。 现结合附图和实施例对本技术所提出的混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置作进一步的描述。附图说明图1是本技术所提出的混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置的主视示意图。 图1中1、水箱 2、不锈钢管 3、弯管接头I1 4、Z形弯管II5、金属软管 6、直管 7、气动蝶阀I1 8、弯管I 9、排气管10、气动蝶阀I 11、三通接头 12、矩形连接板 13、橡胶软管 14、气动控制阀 15、伞形盖 具体实施方法 从图1中可以看出一种混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置，包括水箱l，其特征是在消声器出气管端安装三通接头ll，并使消声器的出气管与三通接头ll左侧的直通口相通，在三通接头11的右侧的直通口用管法兰安装气动蝶阀I IO，在气动蝶阀I IO的右侧又用管法兰安装排气管以需要时外排发动机尾气，在三通接头11的朝外侧的旁通口端则安装通往水箱1的管路；通往水箱1的管路是这样的在三通接头11的朝外侧的旁通口端焊接一呈90。直角的弯管I 8，使管口垂直向上，然后在垂直向上的管口端装管法兰，在此管法兰上安装气动蝶阀II 7，在气动蝶阀I1 7上安装成直角折弯的矩形连接板12，该矩形连接板12的水平折边用螺栓与气动蝶阀II 7相连接，而竖向折边则用螺栓固定在搅拌车的大梁上，在气动蝶阀II 7的出口端用管法兰安装垂直向上的直管6，在此直管6的上端焊装金属软管5，在金属软管5的上端焊装Z形弯管I1 4，并使此Z形弯管I1 4的出口端朝上，在此z形弯管n 4的出口端用管法兰连接弯管接头n 3，并使此弯管接头n 3的出口端位于水箱1的右外侧，在弯管接头113的出口端焊接不锈钢管2穿入水箱1的内腔，在水箱l的右端封口上对应开孔，该不锈钢管2水平左伸入水箱1内腔后，其左端竖直向上又从水箱1的筒体上部穿出并外伸，以便排气，不锈钢管2从水箱壁穿入或伸出处与孔采用满焊以密封和定位，为了防雨及垃圾堵塞，在水箱1外伸出来的不锈钢管2的管口处，焊装一伞形盖15，在伞形盖15上均布排气孔；此外，在混凝土搅拌车的大梁上，安装外接车载压縮空气的气动控制阀14，气动控制阀14分别用橡胶软管13与气动蝶阀I IO和气动蝶阀II 7对应接通。 当水箱1不需加热时，只要提起固定在汽车大梁上的气动控制阀14的阀钮，接在水箱1管路上的气动蝶阀II 7收到信号后自动关闭，接在从消声器出来直接排气方向的气动蝶阀I IO也同时收到信号而自动打开，从消声器出来的尾气就会直接从排气管排出；而当水箱1需要加热时，只要按下气动控制阀14的阀钮，接在从消声器出来直接排气方向的气动蝶阀I IO收到信号后自动关闭，接在水箱I管路上的气动蝶阀II 7同时收到信号而自动打开，从消声器出来的尾气就会顺着管路先经过水箱1内部，然后从水箱1上外伸出来的不锈钢管2的管口处排出，这样就利用尾气的高温给水箱1里的水加热。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置，包括水箱（１），其特征是：ａ、在消声器出气管端安装三通接头（１１），并使消声器的出气管与三通接头（１１）左侧的直通口相通，在三通接头（１１）的右侧的直通口用管法兰安装气动蝶阀Ⅰ（１０），在气动蝶阀Ⅰ（１０）的右侧又用管法兰安装排气管，在三通接头（１１）朝外侧的旁通口端则安装通往水箱（１）的管路；ｂ、通往水箱（１）的管路是这样的：在三通接头（１１）的朝外侧的旁通口端焊接呈９０°直角的弯管Ⅰ（８），使管口垂直向上，然后在垂直向上的管口端装管法兰，在此管法兰上安装气动蝶阀Ⅱ（７），在气动蝶阀Ⅱ（７）上安装成直角折弯的矩形连接板（１２），该矩形连接板（１２）的水平折边用螺栓与气动蝶阀Ⅱ（７）相连接，而竖向折边则用螺栓固定在搅拌车的大梁上，在气动蝶阀Ⅱ（７）的出口端用管法兰安装垂直向上的直管（６），在此直管（６）的上端焊装金属软管（５），在金属软管（５）的上端焊装Ｚ形弯管Ⅱ（４），并使此Ｚ形弯管Ⅱ（４）的出口端朝上，在此Ｚ形弯管Ⅱ（４）的出口端用管法兰连接弯管接头Ⅱ（３），并使此弯管接头Ⅱ（３）的出口端位于水箱（１）的右外侧，在弯管接头Ⅱ（３）的出口端焊接不锈钢管（２）穿入水箱（１）的内腔，在水箱（１）的右端封口上对应开孔，该不锈钢管（２）水平左伸入水箱（１）内腔后，其左端竖直向上又从水箱（１）的筒体上部穿出并外伸，不锈钢管（２）从水箱壁穿入或伸出处与孔满焊，在水箱（１）外伸出来的不锈钢管（２）的管口处，焊装一伞形盖（１５），在伞形盖（１５）上均布排气孔，在混凝土搅拌车的大梁上安装外接车载压缩空气的气动控制阀（１４），气动控制阀（１４）分别用橡胶软管（１３）与气动蝶阀Ⅰ（１０）和气动蝶阀Ⅱ（７）对应接通。...

【技术特征摘要】
一种混凝土搅拌车水箱的尾气加热装置，包括水箱(1)，其特征是a、在消声器出气管端安装三通接头(11)，并使消声器的出气管与三通接头(11)左侧的直通口相通，在三通接头(11)的右侧的直通口用管法兰安装气动蝶阀I(10)，在气动蝶阀I(10)的右侧又用管法兰安装排气管，在三通接头(11)朝外侧的旁通口端则安装通往水箱(1)的管路；b、通往水箱(1)的管路是这样的在三通接头(11)的朝外侧的旁通口端焊接呈90°直角的弯管I(8)，使管口垂直向上，然后在垂直向上的管口端装管法兰，在此管法兰上安装气动蝶阀II(7)，在气动蝶阀II(7)上安装成直角折弯的矩形连接板(12)，该矩形连接板(12)的水平折边用螺栓与气动蝶阀II(7)相连接，而竖向折边则用螺栓固定在搅拌车的大梁上，在气动蝶阀II(7)的出口端用管法兰安装垂直向上的直管(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴志军，张峰，李鹏飞，
申请(专利权)人：安徽星马汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]