尾门控制方法、系统、电子设备、计算机可读介质及产品技术方案

本申请提供了一种尾门控制方法、系统、电子设备、计算机可读介质及产品，涉及车辆技术领域，包括：预先设置多个预设开度范围，以及根据不同的碰撞情况和/或晃动情况设置多个预设速度调节策略，并根据尾门的尾门开度确定出其所在的目标开度范围及其对应的目标速度调节策略，按照目标速度调节策略对车辆的尾门进行速度调节，从而能够针对不同的开度范围的对尾门的速度进行控制，使得尾门速度调节过程具备灵活性，提高用户使用体验感和安全性，并且，预设速度调节策略是基于碰撞情况和/或晃动情况进行设置的，在灵活控制尾门的同时，避免尾门出现异常晃动的情况，延长尾门的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，特别是涉及一种尾门控制方法、系统、电子设备、计算机可读介质及产品。

技术介绍

1、电动尾门又称电动背门，是车辆的重要组成部分之一，同时也是用户使用较多的部件，尾门的功能直接关系到用户的体验感，由于尾门自动化的控制越来越多，安全事故的风险也越来越高，在尾门的使用过程中，容易存在碰撞、夹击的风险。

2、对于上述问题，目前通常采用降速处理，然而，速度过低也会降速尾门的使用效果，调节过程不具备灵活性，降低用户使用体验感和安全性，并且，在尾门的背门锁释放的瞬间，由于初始速度很快，若立即降速，会导致尾门出现异常晃动，影响尾门的使用寿命。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请提供了一种尾门控制方法、系统、电子设备、计算机可读介质及产品，以便克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

2、本申请实施例第一方面提供了一种尾门控制方法，所述方法包括：

3、确定车辆的尾门开度；

4、根据所述尾门开度，从多个预设开度范围中确定所述尾门开度所处的目标开度范围；

5本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种尾门控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的尾门控制方法，其特征在于，所述预设开度范围包括第一开度范围，所述预设速度调节策略包括第一速度调节策略，所述根据所述目标开度范围，从多个预设速度调节策略中确定与所述目标开度范围对应的目标速度调节策略，包括：

3.根据权利要求2所述的尾门控制方法，其特征在于，所述基于所述第一速度调节策略的调节函数中的占空比与尾门开度之间的关系，对所述尾门执行速度调节，包括：

4.根据权利要求1所述的尾门控制方法，其特征在于，所述预设开度范围包括第二开度范围，所述预设速度调节策略包括第二速度调节策略，...

【技术特征摘要】

1.一种尾门控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的尾门控制方法，其特征在于，所述预设开度范围包括第一开度范围，所述预设速度调节策略包括第一速度调节策略，所述根据所述目标开度范围，从多个预设速度调节策略中确定与所述目标开度范围对应的目标速度调节策略，包括：

3.根据权利要求2所述的尾门控制方法，其特征在于，所述基于所述第一速度调节策略的调节函数中的占空比与尾门开度之间的关系，对所述尾门执行速度调节，包括：

4.根据权利要求1所述的尾门控制方法，其特征在于，所述预设开度范围包括第二开度范围，所述预设速度调节策略包括第二速度调节策略，所述根据所述目标开度范围，从多个预设速度调节策略中确定与所述目标开度范围对应的目标速度调节策略，包括：

5.根据权利要求1所述的尾门控制方法，其特征在于，所述预设开度范围包括第三开度范围，所述预设速度调节策略包括第三速度调节策略，所述根据所述目...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙正，邓秋豪，谭镇坤，王波，李来生，
申请(专利权)人：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：