本公开涉及一种动力电池参数、驱动电机性能的确定方法及装置和产品，涉及动力电池技术领域。其中，所述动力电池参数的确定方法,包括：构建动力电池对应的变参数分数阶RC模型；其中，所述变参数分数阶RC模型，包括：基于代表动力电池的极化浓差电阻R<subgt;CP</subgt;及第一恒相位元件CPE<subgt;1</subgt;模拟动力电池的极化浓差特性对应的第一分数阶电路，及与所述第一分数阶电路连接的基于代表动力电池的扩散极化电阻R<subgt;dP</subgt;及第二恒相位元件CPE<subgt;2</subgt;模拟动力电池的扩散极化特性的第二分数阶电路；基于所述变参数分数阶RC模型对应的动力电池的工作电流及额定容量确定所述动力电池的荷电状态。本公开实施例可实现动力电池参数的确定。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及动力电池，尤其涉及一种动力电池参数、驱动电机性能的确定方法及装置、程序产品、电机和电动汽车。
技术介绍
1、实际使用中的很大一部分电机(例如，永磁同步电机)会受到动力电池能量有限的限制，其根本原因在于现在的动力电池对应的rc模型不能有效对动力电池的参数进行有效地预测(确定)。例如，申请人在先申请的一种电池活性的确定方法及装置、电子设备和存储介质。其中，上述在先申请中的预设动态参数等效电路模型中辨识参数第一可变电容及二可变电容仅体现了容性，并不能体现电容、电感和电阻之间的任意组合关系，进而不能构建相应的分数阶电路。因此，这极大地影响了对动力电池的参数进行有效地预测(确定)。
2、另外，驱动电机在纯电动汽车等的实际应用中，能量、电压等参数并不会一直满足电机最优性能，而是随着动力电池能量的降低，动力电池的荷电状态(soc)也在下降，同时输出功率、放电率和输出电流都在减小，无法满足驱动电机期望转速所需的驱动电机功率。所以，纯电动汽车整车系统控制策略如何构建，如何协调两者之间的能量传输和分配有十分重要的研究意义。
>3、进一步地，在纯本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力电池参数的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述基于所述变参数分数阶RC模型对应的动力电池的工作电流及额定容量确定所述动力电池的荷电状态的方法，包括：
3.根据权利要求1-2任一项所述的确定方法，其特征在于，所述基于所述变参数分数阶RC模型对应的动力电池的工作电流及额定容量确定所述动力电池的荷电状态的方法，还包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的确定方法，其特征在于，还包括：基于所述变参数分数阶RC模型中与荷电状态相关的动力电池的开路电压、欧姆内阻对应的内阻电压、所述第一恒相位元件CPE1对应的...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池参数的确定方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的确定方法，其特征在于，所述基于所述变参数分数阶rc模型对应的动力电池的工作电流及额定容量确定所述动力电池的荷电状态的方法，包括：
3.根据权利要求1-2任一项所述的确定方法，其特征在于，所述基于所述变参数分数阶rc模型对应的动力电池的工作电流及额定容量确定所述动力电池的荷电状态的方法，还包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的确定方法，其特征在于，还包括：基于所述变参数分数阶rc模型中与荷电状态相关的动力电池的开路电压、欧姆内阻对应的内阻电压、所述第一恒相位元件cpe1对应的第一电压及所述第二恒相位元件cpe2对应的第二电压，确定所述动力电池的端电压；其中，所述变参数分数阶rc模型，还包括：与所述第一分数阶电路及所述第二分数阶电路串联的与荷电状态相关的动力电池的开路电压电路及模拟所述动力电池的欧姆内阻rohm；和/或，
5.一种动力电池参数的确定装置，其特征在于，包括：
6.一种驱动电机的性能确定方法，包括：如权利要求1至4中任意一项所述的动力电池参数的确定方法或如权利要求5所述的动力电池参数的确定装置，其特征在于：
7.一种驱动电机的性能确定装置，应用如权利要求1至4中任意一项所述的动力电池参...
【专利技术属性】
技术研发人员：张利国，李航，宋抒航，张灵熙，高静，刘彦昌，张增财，
申请(专利权)人：东北石油大学，
类型：发明
国别省市：
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