本发明专利技术公开了一种催化柴油加氢生产汽油的方法。该方法包括：(1)钝化原料油、钝化助剂以及氢气进入加氢反应器，依次与加氢预处理催化剂和加氢裂化催化剂接触，进行钝化反应；(2)钝化反应结束后，分次将钝化原料油切换为催化柴油，直至最终进料为催化柴油和钝化助剂的混合物料；(3)催化柴油和钝化助剂的混合物料与氢气依次与钝化后的加氢预处理催化剂和加氢裂化催化剂接触，分别进行加氢预处理反应和加氢裂化反应，得到汽油。本发明专利技术可以缩短开工初期汽油产品的辛烷值、硫含量等达到合格的调整时长，且可以减少投资。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于石油炼制领域，涉及一种催化柴油加氢生产汽油的方法，具体地涉及一种利用催化柴油快速生产高辛烷值汽油的加氢转化工艺。
技术介绍
1、催化裂化(fcc)技术是重油轻质化的主要工艺手段之一，在世界各国的炼油企业中都占有比较重要的地位。近年来，随着催化裂化装置加工的原料日趋重质化和劣质化导致催化裂化的产品，特别是催化裂化轻循环油(lco)的质量更加恶化。催化裂化轻循环油硫含量和芳烃含量高，发动机点火性能差，在国外主要用于调和燃料油、非车用柴油和加热油等。将芳烃转化为高辛烷值燃料，是采取适度裂解浅度加氢的方法，催化柴油加氢转化时的加氢深度决定了辛烷值的损失大小。
2、目前，已有采用加氢裂化工艺技术将催化裂化轻循环油转化为超低硫柴油和高辛烷值汽油调和组分的相关报道。如：1995年npra年会，daⅵda.pappal等人介绍了由mobil、akzo nobel和m.w.kellogg公司开发的mak-lco技术；2005年npra年会，vasant p.thakkar等人介绍了uop公司开发的lco unicrackingtm技术和hc-190本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种催化柴油加氢生产汽油的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述钝化原料油的初馏点为150℃～350℃，优选150℃～250℃，终馏点为370℃～420℃，芳烃含量<30wt％，优选芳烃含量15wt％～25wt％，氮含量<200μg/g，优选为50～100μg/g。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述钝化助剂选自二叔丁基硫化物、二叔丁基二硫化物、二叔丁基多硫化物、叔壬基多硫化物、叔十二烷基多硫化物、二苯基硫化物、二苯基二硫化物、二苯基多硫化物、二叔壬基硫醚中的一种或几种。
>4.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种催化柴油加氢生产汽油的方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述钝化原料油的初馏点为150℃～350℃，优选150℃～250℃，终馏点为370℃～420℃，芳烃含量<30wt％，优选芳烃含量15wt％～25wt％，氮含量<200μg/g，优选为50～100μg/g。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述钝化助剂选自二叔丁基硫化物、二叔丁基二硫化物、二叔丁基多硫化物、叔壬基多硫化物、叔十二烷基多硫化物、二苯基硫化物、二苯基二硫化物、二苯基多硫化物、二叔壬基硫醚中的一种或几种。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述钝化反应的条件为：反应温度为310℃～380℃，优选320℃～350℃，体积空速0.2h-1～6.0h-1，优选0.6h-1～5h-1，氢油体积比为200：1～2000：1，优选500：1～1500：1，钝化总时间为40～100h。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述钝化反应包括两个阶段，第一阶段，钝化助剂占钝化原料油质量的0％～15％，优选1％～15％，运行时间为16～72h，优选24～48h；第二阶段，钝化助剂占钝化原料油质量的16％～30％，优选20％～30％，运行时间12～48h，优选1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈光，黄新露，祁兴维，吴子明，李扬，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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