【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及汽车制造辅助工艺设备，具体涉及一种用于汽车焊装线上的零件转运器具。
技术介绍
1、目前，在汽车焊装白车身生产过程中由于工艺布局及工艺装备、人员操作的特殊性，使得在汽车白车身制造过程中各分总成焊接过后，需用工位器具进行二次转运至下一工位；
2、在汽车焊装生产线上，辅助用于零件的转运一般采用人工搬运式或输送带转运式两种操作方式。采用人工搬运劳动强度大、效率低，且在搬运过程中易造成磕碰产生质量问题，而采用输送带转运式，由于输送带只能朝一个方向进行运输，当需要将零件输送至不同位置时，需要使用到不同的输送带，不仅成本较高，且占地面积大。
技术实现思路
1、本专利技术主要提供了一种用于汽车焊装线上的零件转运器具用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
2、本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
3、一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，包括总输送道和多个分输送道以及移动车，所述总输送道由固定底板和固定滑轨所组成，所述固定滑轨安装在固定底板顶部中心...
【技术保护点】
1.一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，包括总输送道(10)和多个分输送道(20)以及移动车(40)，其特征在于，所述总输送道(10)由固定底板(11)和固定滑轨(12)所组成，所述固定滑轨(12)安装在固定底板(11)顶部中心，多个所述分输送道(20)与总输送道(10)结构相同；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，其特征在于，所述固定滑轨(12)和和转向滑轨(32)均为“工”型结构，所述滑轮(45)位于滑轨的侧槽内且与侧槽的侧壁相接触。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，其特征在于，所述调节...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，包括总输送道(10)和多个分输送道(20)以及移动车(40)，其特征在于，所述总输送道(10)由固定底板(11)和固定滑轨(12)所组成，所述固定滑轨(12)安装在固定底板(11)顶部中心，多个所述分输送道(20)与总输送道(10)结构相同；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，其特征在于，所述固定滑轨(12)和和转向滑轨(32)均为“工”型结构，所述滑轮(45)位于滑轨的侧槽内且与侧槽的侧壁相接触。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，其特征在于，所述调节输送道(30)的移动底板(31)和转向滑轨(32)的高度均与总输送道(10)的固定底板(11)和固定滑轨(12)高度相同。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，其特征在于，所述调节输送道(30)之间设置有两个与总输送道(10)相垂直的导向滑轨(13)，所述调节输送道(30)的移动底板(31)底部设置有两个与导向滑轨(13)相适配的滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊装线上的零件转运器具，其特征在于，多个所述调节输送道(30)的移动底板(31)的两端中间均设置有对接插槽(33)，所述丝母块(54)的一侧设置有与对接插槽(33)相适配的插接块(55)，且所述移动底板(31)的两端两侧均设置有装配槽(34)，两个相邻的所述移动底板(31)的装配槽(34)之间贯穿安装有螺栓螺母组(35)。
6...
【专利技术属性】
技术研发人员：张光明，汤明亮，林俐，
申请(专利权)人：芜湖远诚机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。