一种前叉振动试验平台制造技术

本发明专利技术公开了一种前叉振动试验平台，属于前叉振动试验技术领域，包括底座，振动台的振动输出端连接受力架，受力架上的支撑柱转动连接有横梁，振动台的一侧还铰接有电动推杆，其电动推杆的输出端铰接在横梁的一端，本发明专利技术通过电动推杆输出端的进行伸缩运动，横梁会以其中部的转轴为中心进行上下偏转运动，使得前叉在振动过程中能够模拟实际骑行中的倾斜状态，从而更准确地评估前叉在不同路况下的性能表现，在试验过程中，振动台产生的振动和施力组件施加的重力共同作用在前叉上，模拟出前叉在实际使用中的受力情况，以评估前叉的结构强度和耐久性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种前叉振动试验平台，属于前叉振动试验。

技术介绍

1、在电动三轮车的行驶过程中，前叉作为其关键部件之一，承受着来自路面的各种振动和冲击。

2、现有的前叉振动试验平台，主要采用将前叉固定后，利用振动平台对前叉的底部进行持续性冲击的方式来检测前叉的振动性能。然而，这种测试方式存在明显的局限性。在实际使用中，电动三轮车的前叉常常会在不同路面条件下发生倾斜，尤其是在两个后轮处于不同高度路面时，前叉的倾斜状态更为明显。但现有的前叉振动试验台无法模拟这种倾斜状态下的振动情况，因此其测试结果与实际使用情况存在较大的偏差。

3、此外，现有的前叉振动试验在模拟受力情况时，通常采用配重块直接固定在前叉上端位置的方式。这种方式虽然简单，但却无法真实反映前叉在实际使用中的受力情况。当电动三轮车的前叉发生倾斜时，配重块的重心会随之发生偏移，而实际上，驾驶员在骑行过程中会通过自主调节身体姿态，保持车辆的平衡，使得前叉的受力点始终保持在中心位置。因此，现有的前叉振动试验在受力模拟方面也存在较大的误差。

4、综上所述，现有的前叉振动试验本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前叉振动试验平台，包括底座（1），所述底座（1）的一侧固定有立架（101），且底座（1）的上表面设置有振动台（2），其特征在于，振动台（2）的振动输出端连接有受力架（3），所述受力架（3）上横向设置有用于连接前叉底部的横梁（4），所述立架（101）上设置有施力组件（5），所述施力组件（5）包括用于承载配重块（505）的承重座（501），所述承重座（501）竖直滑动连接在立架（101）上并对前叉上部施加重力；

2.根据权利要求1所述的一种前叉振动试验平台，其特征在于，所述施力组件（5）还包括弧形滑轨（502）以及滑块（503），所述横梁（4）的两端对称设置有两个垂直于横...

【技术特征摘要】

1.一种前叉振动试验平台，包括底座（1），所述底座（1）的一侧固定有立架（101），且底座（1）的上表面设置有振动台（2），其特征在于，振动台（2）的振动输出端连接有受力架（3），所述受力架（3）上横向设置有用于连接前叉底部的横梁（4），所述立架（101）上设置有施力组件（5），所述施力组件（5）包括用于承载配重块（505）的承重座（501），所述承重座（501）竖直滑动连接在立架（101）上并对前叉上部施加重力；

2.根据权利要求1所述的一种前叉振动试验平台，其特征在于，所述施力组件（5）还包括弧形滑轨（502）以及滑块（503），所述横梁（4）的两端对称设置有两个垂直于横梁（4）的连接杆（8），所述弧形滑轨（502）的两端分别滑动连接在两个连接杆（8）上，所述弧形滑轨（502）的中部连接有用于连接前叉上端的套筒（504）；

3.根据权利要求2所述的一种前叉振动试验平台，其特征在于，所述滑块（503）的底部开设有与弧形滑轨（502）上弧面配合的底槽（506）以使滑块（503）能够沿弧形滑轨（502）的弧面相对滑动，所述底槽（506）的内部转动连接有滚轮（507），所述滚轮（507）滚动连接在弧形滑轨（502）的上端弧面上。

4.根据权利要求2或3所述的一种前叉振动试验平台，其特征在于，所述底座（1）上且位于承重座（501）的下方安装有油缸（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘劲松，王凤军，
申请(专利权)人：江苏欧皇电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：