【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件加工，具体地说，涉及一种汽车零部件加工用零部件冷却设备及其冷却方法。
技术介绍
1、现有的汽车其零部件中注塑成型件多，注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，耗费时间长，降低了汽车零部件的生产效率，且长时间高温容易在冷却过程中吸附空气中的杂物，同时造成生产线空气混浊。
2、现有技术中，已经出现了多种针对汽车零部件生产的冷却装置，如公开号为cn210257138u的专利文件公开了一种汽车零部件加工过程用冷却装置，该汽车零部件加工过程用冷却装置，通过输送带横穿设置在冷却箱的内部，能够将汽车零件从冷却箱的内部经过，通过设置在冷却箱内部的第一中空板、喷水管、水泵和进水管，水泵能够将冷却箱底部的冷却水抽入至第一中空板的内部并通过喷水管喷向输送带的表面，从而能够对输送带上的零部件进行快速冷却降温，提高了零部件的生产效率，但是上述技术方案在对零件进行冷却时为定角度喷淋冷却结构，由于为定角度式喷淋冷却结构，继而导致零件表面容易产生水隔膜，继而降低水冷新液与零件表面的换热效率，且现有技术方案中冷却液喷淋后的自散热和自降温强度和效率较低，基于此，本专利技术提供了一种汽车零部件加工用零部件冷却设备及其冷却方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用零部
3、(二)技术方案
4、本为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案，一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，所采用的技术方案是：包括储液箱，所述储液箱的内壁转动连接有一组呈线性阵列分布且通过链条a而相互联动的搅拌模块，所述储液箱的侧面分别固定安装有第一泵体和水循环模组，所述第一泵体进液口的一端与储液箱固定连通，所述第一泵体出液口的一端固定连通有分液管，所述储液箱的上部转动连接有一组水冷辊，一所述水冷辊的周侧面通过链条b与一所述搅拌模块传动连接，所述储液箱的侧面安装有输送电机，所述输送电机的输出轴端通过链条c与一组水冷辊传动连接，所述储液箱的顶面安装有冷却箱，所述冷却箱的侧面转动连接有联轴，所述联轴的周侧面通过链条d与一所述水冷辊传动连接，所述冷却箱的内表面之间分别转动连接有一组呈线性阵列分布的喷淋组件和一组呈线性阵列分布的散热组件，一组所述喷淋组件的进液端口均与分液管转动联通，所述联轴的周侧面通过链条e与一组散热组件传动连接，所述冷却箱的侧面安装有通过联轴驱动的往复传动组件，一组所述喷淋组件均通过往复传动组件驱动，所述冷却箱的顶面安装有一组散热风机，所述储液箱的内部安装有过滤机构。
5、作为优选方案，所述水循环模组分别包括安装于储液箱侧面的第二泵体、循环水进管a、循环水进管b、循环水排管a、循环水排管b和回液管，所述第二泵体进液口的一端与储液箱固定连通，所述第二泵体出液口的一端固定连通有送液管，所述循环水进管a和循环水进管b进液口的一端均与送液管固定连通，所述循环水排管a和循环水排管b出液口的一端均与回液管固定连通，所述回液管出液口的一端与储液箱固定连通，所述水冷辊的两端分别与循环水进管a和循环水排管a转动连通，所述散热组件的两端分别与循环水进管b和循环水排管b转动连通。
6、作为优选方案，所述搅拌模块分别包括转向轴和正旋轴，所述转向轴的尾端与储液箱转动连接，所述正旋轴的周侧面与储液箱转动连接，所述正旋轴的内壁转动连接有反旋轴，所述反旋轴的尾端与储液箱转动连接，所述转向轴的周侧面固定安装有两个传动齿轮，所述正旋轴和反旋轴的尾端均固定安装有从动齿轮，两个所述主动齿轮的周侧面分别与两个从动齿轮啮合，所述正旋轴和反旋轴的周侧面均固定安装有一组呈圆周阵列分布的搅杆。
7、作为优选方案，所述往复驱动组件包括安装于联轴周侧面的半齿轮，一组水平设置的导向杆和传动齿板，所述导向杆的两端均与冷却箱固定连接，所述传动齿板的内壁与一组导向杆滑动连接，所述导向杆的周侧面套设有抗压弹簧，所述传动齿板的上下两侧分别设置有第一齿面和第二齿面，所述半齿轮的周侧面与第一齿面传动连接，一组所述喷淋组件的尾端均与第二齿面传动连接。
8、作为优选方案，所述喷淋组件包括水平设置的喷淋管，所述喷淋管的两端均与冷却箱转动连接，所述喷淋管进液口的一端与分液管转动连通，所述喷淋管的轴线与导向杆的轴线垂直，所述喷淋管的底面固定安装有一组呈线性阵列分布的喷淋头，所述喷淋管的一端固定安装有往复齿轮，所述往复齿轮的周侧面与第二齿面传动连接。
9、作为优选方案，所述散热组件分别包括散热旋叶，所述散热旋叶的两端均与冷却箱转动连接，所述散热旋叶的内部固定开设有水冷空腔，所述水冷空腔的两端分别与循环水进管b和循环水排管b转动连通，所述散热旋叶通过链条e驱动，所述散热旋叶为金属材质，所述散热旋叶的表面等距分布有散热槽，所述散热旋叶设置于散热风机和喷淋管之间。
10、作为优选方案，所述储液箱的两侧面均固定安装有激振电机，所述储液箱的底面安装有一组缓冲垫脚。
11、作为优选方案，所述储液箱的侧面固定安装有排废管，所述储液箱的内部固定安装有温度探头，所述冷却箱的端面固定安装有与温度探头电连接的中控面板。
12、作为优选方案，所述过滤机构分别包括两个传动辊、环形滤带和积废箱，两个所述传动辊的两端均与储液箱转动连接，两个所述传动辊的周侧面均与环形滤带传动连接，一所述传动辊的周侧面通过链条f与一所述水冷辊传动连接，所述积废箱的表面与储液箱固定连接，所述积废箱的底面固定安装有排废管。
13、作为优选方案，一种汽车零部件加工用零部件冷却设备的冷却方法，包括以下步骤：
14、ss001、预设，冷却作业前，储液箱的内部填充有足量的冷却液；
15、ss002、冷却作业，冷却作业进行时，输送电机以设定状态输出转速，两个激振电机以设定状态产生振动频率，第一泵体和第二泵体以设定功率进行送水作业，待冷却的汽车零部件放置于水冷辊上并经水冷辊向前输送，零件向前输送的过程中，继而经喷淋管进行喷淋冷却，喷淋管作业时，由于传动齿板、半齿轮和抗压弹簧的设置，继而使喷淋管在±45°内往复摆动，第一泵体工作后，继而向喷淋管的内部进行喷淋冷却液的送入，第二泵体工作后，则驱动水冷液在水冷辊和散热旋叶中进行水冷循环，输送电机工作时，散热风机以设定功率进行散热作业。
16、有益效果
17、与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零部件加工用零部件冷却设备及其冷却方法，具备以下有益效果
18、1、本专利技术中，当传动齿板在设定行程内往复移动时，由于往复齿轮与第二齿面的啮合连接设置，继本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括储液箱(1)，其特征在于：所述储液箱(1)的内壁转动连接有一组呈线性阵列分布且通过链条a而相互联动的搅拌模块(2)，所述储液箱(1)的侧面分别固定安装有第一泵体(3)和水循环模组，所述第一泵体(3)进液口的一端与储液箱(1)固定连通，所述第一泵体(3)出液口的一端固定连通有分液管(4)，所述储液箱(1)的上部转动连接有一组水冷辊(5)，一所述水冷辊(5)的周侧面通过链条b与一所述搅拌模块(2)传动连接，所述储液箱(1)的侧面安装有输送电机(6)，所述输送电机(6)的输出轴端通过链条c与一组水冷辊(5)传动连接，所述储液箱(1)的顶面安装有冷却箱(7)，所述冷却箱(7)的侧面转动连接有联轴(8)，所述联轴(8)的周侧面通过链条d与一所述水冷辊(5)传动连接，所述冷却箱(7)的内表面之间分别转动连接有一组呈线性阵列分布的喷淋组件和一组呈线性阵列分布的散热组件，一组所述喷淋组件的进液端口均与分液管(4)转动联通，所述联轴(8)的周侧面通过链条e与一组散热组件传动连接，所述冷却箱(7)的侧面安装有通过联轴(8)驱动的往复传动组件，一组所述喷淋组
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述水循环模组分别包括安装于储液箱(1)侧面的第二泵体(10)、循环水进管a(11)、循环水进管b(12)、循环水排管a(13)、循环水排管b(14)和回液管(16)，所述第二泵体(10)进液口的一端与储液箱(1)固定连通，所述第二泵体(10)出液口的一端固定连通有送液管(15)，所述循环水进管a(11)和循环水进管b(12)进液口的一端均与送液管(15)固定连通，所述循环水排管a(13)和循环水排管b(14)出液口的一端均与回液管(16)固定连通，所述回液管(16)出液口的一端与储液箱(1)固定连通，所述水冷辊(5)的两端分别与循环水进管a(11)和循环水排管a(13)转动连通，所述散热组件的两端分别与循环水进管b(12)和循环水排管b(14)转动连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述搅拌模块(2)分别包括转向轴(17)和正旋轴(18)，所述转向轴(17)的尾端与储液箱(1)转动连接，所述正旋轴(18)的周侧面与储液箱(1)转动连接，所述正旋轴(18)的内壁转动连接有反旋轴(19)，所述反旋轴(19)的尾端与储液箱(1)转动连接，所述转向轴(17)的周侧面固定安装有两个传动齿轮，所述正旋轴(18)和反旋轴(19)的尾端均固定安装有从动齿轮(20)，两个所述主动齿轮(36)的周侧面分别与两个从动齿轮(20)啮合，所述正旋轴(18)和反旋轴(19)的周侧面均固定安装有一组呈圆周阵列分布的搅杆(21)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述往复驱动组件包括安装于联轴(8)周侧面的半齿轮(22)，一组水平设置的导向杆(23)和传动齿板(24)，所述导向杆(23)的两端均与冷却箱(7)固定连接，所述传动齿板(24)的内壁与一组导向杆(23)滑动连接，所述导向杆(23)的周侧面套设有抗压弹簧(37)，所述传动齿板(24)的上下两侧分别设置有第一齿面和第二齿面，所述半齿轮(22)的周侧面与第一齿面传动连接，一组所述喷淋组件的尾端均与第二齿面传动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述喷淋组件包括水平设置的喷淋管(25)，所述喷淋管(25)的两端均与冷却箱(7)转动连接，所述喷淋管(25)进液口的一端与分液管(4)转动连通，所述喷淋管(25)的轴线与导向杆(23)的轴线垂直，所述喷淋管(25)的底面固定安装有一组呈线性阵列分布的喷淋头，所述喷淋管(25)的一端固定安装有往复齿轮(26)，所述往复齿轮(26)的周侧面与第二齿面传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述散热组件分别包括散热旋叶(27)，所述散热旋叶(27)的两端均与冷却箱(7)转动连接，所述散热旋叶(27)的内部固定开设有水冷空腔(28)，所述水冷空腔(28)的两端分别与循环水进管b(12)和循环水排管b(14)转动连通，所述散热旋叶(27)通过链条e驱动，所述散热旋叶(27)为金属材质，所述散热旋叶(27)的表面等距分布有散热槽，所述散热旋叶(27)设置于散热风机(9)和喷淋管(25)之间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述储...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括储液箱(1)，其特征在于：所述储液箱(1)的内壁转动连接有一组呈线性阵列分布且通过链条a而相互联动的搅拌模块(2)，所述储液箱(1)的侧面分别固定安装有第一泵体(3)和水循环模组，所述第一泵体(3)进液口的一端与储液箱(1)固定连通，所述第一泵体(3)出液口的一端固定连通有分液管(4)，所述储液箱(1)的上部转动连接有一组水冷辊(5)，一所述水冷辊(5)的周侧面通过链条b与一所述搅拌模块(2)传动连接，所述储液箱(1)的侧面安装有输送电机(6)，所述输送电机(6)的输出轴端通过链条c与一组水冷辊(5)传动连接，所述储液箱(1)的顶面安装有冷却箱(7)，所述冷却箱(7)的侧面转动连接有联轴(8)，所述联轴(8)的周侧面通过链条d与一所述水冷辊(5)传动连接，所述冷却箱(7)的内表面之间分别转动连接有一组呈线性阵列分布的喷淋组件和一组呈线性阵列分布的散热组件，一组所述喷淋组件的进液端口均与分液管(4)转动联通，所述联轴(8)的周侧面通过链条e与一组散热组件传动连接，所述冷却箱(7)的侧面安装有通过联轴(8)驱动的往复传动组件，一组所述喷淋组件均通过往复传动组件驱动，所述冷却箱(7)的顶面安装有一组散热风机(9)，所述储液箱(1)的内部安装有过滤机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述水循环模组分别包括安装于储液箱(1)侧面的第二泵体(10)、循环水进管a(11)、循环水进管b(12)、循环水排管a(13)、循环水排管b(14)和回液管(16)，所述第二泵体(10)进液口的一端与储液箱(1)固定连通，所述第二泵体(10)出液口的一端固定连通有送液管(15)，所述循环水进管a(11)和循环水进管b(12)进液口的一端均与送液管(15)固定连通，所述循环水排管a(13)和循环水排管b(14)出液口的一端均与回液管(16)固定连通，所述回液管(16)出液口的一端与储液箱(1)固定连通，所述水冷辊(5)的两端分别与循环水进管a(11)和循环水排管a(13)转动连通，所述散热组件的两端分别与循环水进管b(12)和循环水排管b(14)转动连通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，其特征在于：所述搅拌模块(2)分别包括转向轴(17)和正旋轴(18)，所述转向轴(17)的尾端与储液箱(1)转动连接，所述正旋轴(18)的周侧面与储液箱(1)转动连接，所述正旋轴(18)的内壁转动连接有反旋轴(19)，所述反旋轴(19)的尾端与储液箱(1)转动连接，所述转向轴(17)的周侧面固定安装有两个传动齿轮，所述正旋轴(18)和反旋轴(19)的尾端均固定安装有从动齿轮(20)，两个所述主动齿轮(36)的周侧面分别与两个从动齿轮(20)啮合，所述正旋轴(18)和反旋轴(19)的周侧面均固定安装有一组呈圆周阵列分布的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王赣滨，王诚平，王赣文，
申请(专利权)人：重庆顺合元科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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