【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于预冷器吸气式组合发动机，具体涉及一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置。
技术介绍
1、在太空竞争日益激烈的背景下，预冷吸气式组合发动机以其比冲高、包线广、有效载荷大的优点受到航天关注。为降低高速飞行时的进气温度提升发动机性能，预冷吸气式组合发动机采用预冷闭式氦循环冷却来流空气，并通过氦加热器补充氦气能量，达到对来流高温空气能量的再利用。氦加热器在预冷闭式氦循环中起着“启动器”和“补能器”的作用，对整个预冷吸气式组合发动机而言极为重要。
2、国内外预冷吸气式组合发动机氦加热器还并未有成熟方案，氦加热器的开发是影响预冷吸气式组合发动机研制进程的关键环节。目前氦加热器最有前景的方案为燃烧-换热一体化方案，而这种方案中燃料直接在氦加热器内部燃烧，随后高温燃气立即进入换热区加热氦气，未经整流的高温燃气直接进入换热区，会导致高温燃气穿过换热区时流量分布不均匀，从而使部分换热区不能有效利用高温燃气热量，导致氦加热器换热性能下降（经评估，换热性能可下降20%左右）。
技术实现思路<
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【技术保护点】
1.一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置，其特征在于，所述支撑筒（1）的轴线与所述热流体通道的轴线平行，所述环形导流板（21）的凹弧形导流面为四分之一圆弧面，所述四分之一圆弧面一端的切线与所述支撑筒（1）的轴线平行，所述四分之一圆弧面另一端的切线与所述支撑筒（1）的轴线垂直。
3.根据权利要求1所述的一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置，其特征在于，第i+1个环形支撑格栅（20）上连接的环形导流板（21）的凹弧...
【技术特征摘要】
1.一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置，其特征在于，所述支撑筒（1）的轴线与所述热流体通道的轴线平行，所述环形导流板（21）的凹弧形导流面为四分之一圆弧面，所述四分之一圆弧面一端的切线与所述支撑筒（1）的轴线平行，所述四分之一圆弧面另一端的切线与所述支撑筒（1）的轴线垂直。
3.根据权利要求1所述的一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置，其特征在于，第i+1个环形支撑格栅（20）上连接的环形导流板（21）的凹弧形导流面半径小于第i个环形支撑格栅（20）上连接的环形导流板（21）的凹弧形导流面半径。
4.根据权利要求1所述的一种航天发动机燃烧-换热一体化氦加热器用热流体导流装置，其特征在于，第1个环形支撑格栅（20）设于靠近所述支撑筒（1）的第一端位置处，第n个环形支撑格栅（20）设于靠近所述支撑筒（1）的第二端位置处，所述支撑筒（1）的第一端为朝向热流体来流方向的一端，所述支撑筒（1）的第二端为背离热流体来流方向的一端。
...【专利技术属性】
技术研发人员：毛红威，李哲，李雄辉，郭帆，肖策，常福城，马壮，马元，刘金鑫，陈雪峰，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：
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