【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盾构掘进，具体涉及一种盾构小半径转弯防止管片损伤装置。
技术介绍
1、近年来城市轨道交通建设快速发展，在进行地铁施工时，由于路线设计的限制，会出现盾构小半径转弯的问题。当进行盾构小半径转弯施工时，通过将盾构液压系统活塞杆顶在管片上，由管片提供支撑力以进行推进；然而，在该推进过程中盾构机推进系统的轴线与管片轴线形成夹角，造成活塞杆与管片产生局部的接触，由于接触面积的减小，顶推力反力在管片端面形成较大的局部应力集中，从而导致管片损坏；同时，由于存在夹角，盾构机推进系统对管片的力不仅是压力，还有水平方向的水平分力，若水平分力过大，则可能引起管片与液压活塞杆端面接触的滑移。
2、在现有技术中解决盾构小半径转弯问题的方法通常是改进盾构机推进系统或者采用新型盾构机，但在工程实践中采用刚性支撑的普通盾构机仍是主流。因此，需要提供一种适用于刚性支撑的普通盾构机的盾构小半径转弯防止管片损伤装置。
技术实现思路
1、本技术目的在于提供一种盾构小半径转弯防止管片损伤装置，具体技术方案如下：
2、一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种盾构小半径转弯防止管片损伤装置，其特征在于，包括管片钢垫板(1)、盾构钢垫板(2)、铰接液压油缸(3)、测距传感器、控制终端和缓冲层(4)；所述铰接液压油缸(3)的数量为多个，均设置在所述管片钢垫板(1)和所述盾构钢垫板(2)之间，且与二者连接；所述测距传感器设置在所述管片钢垫板(1)和所述盾构钢垫板(2)之间，且与所述管片钢垫板(1)或所述盾构钢垫板(2)连接；所述测距传感器和所述铰接液压油缸(3)均与所述控制终端连接；所述缓冲层(4)设置在所述管片钢垫板(1)远离所述铰接液压油缸(3)的一侧。
2.根据权利要求1所述的盾构小半径转弯防止管片损伤...
【技术特征摘要】
1.一种盾构小半径转弯防止管片损伤装置，其特征在于，包括管片钢垫板(1)、盾构钢垫板(2)、铰接液压油缸(3)、测距传感器、控制终端和缓冲层(4)；所述铰接液压油缸(3)的数量为多个，均设置在所述管片钢垫板(1)和所述盾构钢垫板(2)之间，且与二者连接；所述测距传感器设置在所述管片钢垫板(1)和所述盾构钢垫板(2)之间，且与所述管片钢垫板(1)或所述盾构钢垫板(2)连接；所述测距传感器和所述铰接液压油缸(3)均与所述控制终端连接；所述缓冲层(4)设置在所述管片钢垫板(1)远离所述铰接液压油缸(3)的一侧。
2.根据权利要求1所述的盾构小半径转弯防止管片损伤装置，其特征在于，所述铰接液压油缸(3)包括第一垫块(3.1)、第二垫块(3.2)以及设置在所述第一垫块(3.1)和所述第二垫块(3.2)之间的铰接组件，所述铰接组件包括铰接体(3.3)、锁定销(3.4)和用于长度调节的缸体(3.5)，所述铰接体(3.3)的一端通过所述第一垫块(3.1)与所述管片钢垫板(1)连接，其另一端与所述缸体(3.5)连接；所述缸体(3.5)远离所述铰接体(3.3)的一端通过所述第二垫块(3.2)与所述盾构钢垫板(2)连接；所述锁定销(3.4)的一端所述缸体(3.5)连接，而另一端与所述铰接体(3.3)连接。
3.根据权利要求2所述的盾构小半径转弯防止管片损伤装置，其特征在于，所述锁定销(3.4)的数量至少为两个。
4.根据权利要求2所述的盾构小半径转弯防止管片损伤装置，其特征在于，所述管片钢垫板(1)为环形结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴招锋，万友生，刘彦辉，叶帅，陈志兰，卢清碧，况彦，朱志良，胡子威，杨鹏亮，肖凤龙，廖凯意，雷明锋，
申请(专利权)人：南昌轨道交通集团有限公司地铁项目管理分公司，
类型：新型
国别省市：
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